全文获取类型
收费全文 | 4115篇 |
免费 | 92篇 |
国内免费 | 64篇 |
专业分类
财政金融 | 80篇 |
工业经济 | 66篇 |
计划管理 | 1060篇 |
经济学 | 949篇 |
综合类 | 550篇 |
运输经济 | 36篇 |
旅游经济 | 54篇 |
贸易经济 | 291篇 |
农业经济 | 579篇 |
经济概况 | 606篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 114篇 |
2019年 | 73篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 88篇 |
2015年 | 118篇 |
2014年 | 279篇 |
2013年 | 256篇 |
2012年 | 328篇 |
2011年 | 444篇 |
2010年 | 301篇 |
2009年 | 271篇 |
2008年 | 388篇 |
2007年 | 340篇 |
2006年 | 297篇 |
2005年 | 200篇 |
2004年 | 141篇 |
2003年 | 112篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 84篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
排序方式: 共有4271条查询结果,搜索用时 0 毫秒
31.
32.
池州市建设生态经济城市的路径选择 总被引:1,自引:0,他引:1
"生态经济城市"是未来城市发展的理想模式.建设生态经济城市,就是要充分发挥城市区域内的生态环境与资源优势,实现区域内生态与经济、社会与人口、资源与环境的协调发展和良性循环.池州市良好的生态环境、丰富的生态资源和人文资源以及相对合理的工业布局使其建设生态经济城市成为可能.正确处理生态建设与经济建设的关系,大力发展生态农业、努力构建生态工业体系、合理开发生态旅游资源,是池州市建设生态经济城市的最佳路径. 相似文献
33.
沈立人 《南京财经大学学报》2004,(1)
融入长三角和都市圈、沿江开发等课题,其实质都在区域经济的整合。这是传统计划体制造成行政分割面临市场化、全球化的产物,要经历一个较长过程,才能实现一体化的目标。行政区划与区域整合之间有博奕,出路在于把地方利益与国家利益、人民利益融合起来。目前已在启动,各地不断创新,具体路径宽广,亟待进一步探索。 相似文献
34.
城市化释义 总被引:3,自引:0,他引:3
城市是人类社会经济发展的必然结果、现代文明的标志及创新的载体,是政治、经济、文化、教育和信息中心,具有集聚、规模和辐射等功能效应。2000余年来,城市内涵随历史发展不断丰富。城市化一词的出现至今也有百余年历史,不同学科对城市化理解不同。其实质是一个以人为中心、受众多因素影响的复杂多变的软硬件系统化过程,是从传统向现代全面转型和变迁的过程。不仅是农业人口向非农、并向城镇的聚集,而且是城镇在空间数量、区域规模、功能作用诸方面的扩大,以及城市经济关系、居民生活方式改变的过程。城市化与城镇化、农村城市化、农村城镇化及城乡一体化等相关新概念有所区别。从区位论、结构论、人口迁移论、非均衡增长论到生态学派论,从梯度推移、增长极与地域生产综合论到产业集群论的演进,体现了城市化发展理论的深化。不同学者时城市化“推拉”动力机制认识不同。不同阶段和同一发展阶段的不同地区,动力机制相异。中国现阶段城市化动力机制包括:农业工业化推动、比较利益驱动、农业刺余贡献和制度变迁促进等。 相似文献
35.
文章通过调查衡阳市的农产品加工业现状,结合政府相关部门提供的资料,分析了衡阳市龙头企业在经济发展中的作用及农产品加工业现状形成的原因,并提出解决问题的对策。 相似文献
36.
现代网络型城市的区域规划理论思辨--长株潭地区的案例 总被引:1,自引:0,他引:1
借鉴城市地区网络化组织新理论,对全球化时代城市空间发展的非场所性进行研究,对传统中心地规划理论下的长株潭城市地区发展政策和概念性规划研究工作进行反思,提出了建设长株潭地区网络型城市地区的建议. 相似文献
37.
武夷山与国际旅游城市 总被引:5,自引:0,他引:5
分析了武夷山创建国际旅游城市的优势和存在的问题,指出武夷山创建国际旅游城市,要坚持科学发展观,从旅游城市向城市旅游发展,加强城市旅游目的地建设,对遗产地进行保护性开发经营. 相似文献
38.
Spatial agglomeration and endogenous growth 总被引:6,自引:0,他引:6
This paper constructs a dynamic general equilibrium model with spatial interactions in which a human capital externality is the centripetal force towards agglomeration. The resource cost of transportation is, on the other hand, the main centrifugal force, preventing a city from growing unboundedly. A central feature of our analysis is the dynamic interaction between (perpetual) economic growth and (bounded) city growth. We examine the socially optimal and the decentralized growth rates as well as city sizes. In the decentralized environment, individuals under-invest, whereas cities are under-populated. We show how public policies may enable a decentralized city to attain the socially optimal allocation. 相似文献
39.
40.
西方空间集聚—扩散理论及北京城区功能的扩散 总被引:2,自引:0,他引:2
已被世界上许多国家区域经济发展实践验证的西方空间集聚一扩散理论,是对区域经济发展中带有普遍性特征规律的理论表述。以这一理论为基础,结合北京城区集聚不经济的实际,加快北京城区工业企业、事业单位和与此相伴的住宅、商业用房、交通枢纽、第三产业的择情扩散,保证有效扩散的法律、税制、规划、政府职能、中小城镇、乡镇企业的发展和网络建设等相关环境的建设步伐,是促使北京作为国家首都、世界城市、文化名城、宜居城市功能有效发挥和提升京津冀区域经济合作等级的重要步骤。 相似文献