基于系统动力学的危险化学品运输风险因素研究

为了降低危化品运输事故频次,规避危化品在运输过程中的风险,基于系统动力学模型,从人、机、环、管4个维度构建危化品运输风险因素指标体系,使用AHP法对指标权重进行赋值,结合风险因素间的因果关系构建参数方程,利用Vensim软件仿真模拟危化品运输风险水平的变化趋势,确定单因素变量值和人、机、环、管风险子系统权重的变化对危化品运输风险系统动力学模型的影响程度。结果表明：安全意识薄弱、设备故障等风险因素的变动以及人、机、环、管风险子系统的权重变动都会影响危化品运输风险水平,人、机、环、管4个子系统对危化品运输风险的影响程度从高到低依次是人、管、环、机。研究结果可为降低危化品运输过程中的风险和制定危化品运输事故预防策略提供一定参考。     

基于参与各方相互关系的融通仓运作模式研究

融通仓是解决中小企业融资困境的有效途径。结合以前研究,在深入分析开展融通仓可行性的基础上,从参与各方相互关系出发,提出委托模式、统一授信模式、共同委托模式和联盟模式（银行和物流企业）四种融通仓运作模式,并对每种模式的特点进行了比较,最后结合具体的案例进行了分析。     

基于车辆数据的k近邻联合概率数据关联算法

在交通场景中采用一些预警措施能够有效地减少交通事故发生。例如,对车辆轨迹进行跟踪并预测车辆的驾驶行为,就是一个常用的预警方法。在对车辆进行跟踪的过程中,数据关联是很重要的部分,它可以对车辆的观测点和轨迹进行关联,从而更新车辆的轨迹,完成跟踪过程。在此背景下,提出了一种新的数据关联算法,即k近邻联合概率数据关联算法(k Nearest Neighbor-Joint Probability Data Association,kNN-JPDA)。实验结果表明,该算法能够较好地解决在交通场景下车辆数据的数据关联问题,在精度以及运行效率方面都有所提高。     

路网环境下危险品运输的风险控制及应急保障机制研究

研究了我国路网环境下交通特点、危险品运输特点及危险品紧急事件的风险特征,剖析了危险品运输的致灾因子,提出了路网环境下危险品运输的风险控制一般模式、技术框架和应急保障机制建议,为我国具有特殊性和复杂性的路网环境下危险品运输安全监管提供可借鉴的思路。     

联盟运输调度的煤炭运输运作模式的研究

首先对煤炭运输现状进行分析,并对煤炭运输的几种形式的优缺点进行比较,然后通过对联盟运输调度问题研究,分析并提出了四种联盟的合作模式,最后采用联盟运输调度的煤炭运输运作模式进行分析。     

基于两层架构协调的应急物资分配与车辆调度集成优化方法

针对突发事件下的应急物资调运问题，考虑了多个地区同时受灾以及多个出救点需要对其进行救灾并且各出救点的运力有限的情况，以最小化总的车辆运输费用，最大化救灾效率、各受灾点的救灾满意度，以及各受灾点得到救助的公平性为目标，建立了该问题的多目标混合整数非线性规划模型，并提出了一个基于两层架构协调的迭代式遗传算法进行求解。基于仿真数据的实验结果证明了所提出的模型和算法的有效性。     

交通建设项目社会经济环境影响评价指标体系研究

根据交通建设项目社会经济环境影响评价的内涵，从社会环境、经济环境、美学及历史学环境三方面设置指标体系，并探讨了指标的表达方式和估算方法。     

浅谈长输油气管道建设项目质量成本控制措施

介绍了项目质量成本的概念及内涵，分析了质量和成本之间的辩证关系，总结了消减质量成本的7项措施，并提出了质量改进成本投入与收益平衡分析的建议。实践证明，通过增加预防与改进成本，可提高项目施工质量，有效降低鉴定成本和非一致性成本，最终降低项目总的质量成本，大幅度提高项目经济效益。     

运输定价的基本理论及其比较分析

详细介绍了运输成本导向定价论、运输需求导向定价论和运输竞争导向定价论各自包含的特色定价方法及定价依据,指明它们分别主要以运输成本、运输需求和市场竞争作为定价的依据,可以说各有利弊。通过对各种定价理论的比较分析,指出在实际应用中,更多应考虑三种定价理论的有机结合。     

浅谈城市污水管道管段设计

城市污水管道作为城市给排水工程很重要的一部分,对城市卫生有十分重大的意义,在现代建筑的各种规约性条件下如何科学、合理的设计城市污水管段,十分重要,本文详细介绍了城市管段设计的基本方法,据此给出了优化方案并进行了科学的分析。