《美国1930年关税法》337条款实证研究

本文全面梳理统计1986年以来所有涉华337调查,通过详实准确的实证研究及数据调查,总结综述近年来涉华337调查的特征规律及发展趋势。在此基础上,深入探析337条款在WTO框架下的合法性,聚焦337条款与GATT第3条国民待遇原则的相悖性、第20条(d)款国民待遇原则例外的可适用性以及与TRIPS协议第41条的一致性问题,进而探讨将337条款诉诸WTO的可行性操作方案。     

电法找水方法的应用

文章阐述利用电法勘探的理论寻找地下水的方法,并通过具体应用实例说明其可行性及准确性。该方法具有实测简单,准确率较高的特点。     

机械图样常见错误剖析

从图形表达、线型运用、尺寸标注、剖面线的表述和工艺结构等方面,剖析了常见的机械图样错误,并举例进行正误对比,提出了改进措施。     

铜芯电缆经济选型数据更新的简化方法

近年来铜价的不断上涨导致铜芯电缆的成本大幅度增加,原有的经济选型数据不再适用,需要用最近的成本数据对各种型号电缆的经济选型数据进行更新。然而,这样做工作量很大,因为要收集不同地区比较完整的电缆材料费和安装费是相当困难的。在此背景下,提出了利用铜价估算电缆新材料费的近似方法和在此基础上更新经济电流密度的简化方法,并结合2种方法对经济选型数据的传统更新过程进行了简化。该方法可以在一定程度上缓解收集完整的新电缆价格数据的困难,能够加快经济电流密度更新的速度。     

锚网索喷联合支护技术在大断面软岩车场施工中的应用

在煤系地层奥陶系石灰中,当掘进工作面正头出现全断面塌陷,塌陷区内岩石风化严重,岩层混乱,混有大量煤屑、黄泥,属极松软岩层,围岩随放炮跨落,施工及支护非常困难时,针对以上情况,通过合理的计算及摸索实践,进行了支护方式的优化,解决了困扰施工的诸多问题,实践证明,通过支护方式的优化,技术上是可行的,经济上是合理的,这种成功的支护方式,值得在煤矿岩巷软岩掘进施工中进行推广应用。     

环大珠三角城市群游憩带旅游产业集聚发展路径模式——以广东山海旅游产业园区建设为例

在我国环城市(群)游憩带地区,因城市规模市场、旅游出行便捷、核心资源吸引、城乡环境差异、旅游用地宽裕等因素,成为旅游产业集聚发展的理想空间。通过对环大珠三角城市(群)游憩带上广东各市在建、待建山海旅游产业园区的实地调研及其规划文本分析,发现在南部滨海休闲游憩带与北部山区生态游憩带上,旅游产业集聚发展成为趋势,已从单纯资源景区组团式集聚(资源景区组团)发展到度假要素配套式集聚(度假娱憩综合体),乃至旅游产业集群式集聚(旅游产业园区)阶段,反映了资源、资本、智力等因素的不同作用,并在依赖资源环境、城市城镇的基础上,通过市场和政府的双重作用,促成了观光游览型、度假娱憩型、文化创意型、装备制造型等旅游产业集聚发展模式。为发挥旅游产业的规模经济、集聚经济效应,提升区域产业竞争力,地方政府需要在旅游产业规划、公共平台建设、公共服务提供、旅游用地审批等方面有所作为。     

大运河山东段水利系统与沿运聚落 景观体系特征研究——以德州、聊城段 为例

大运河山东段是运河的中枢河段,其中德州、聊城 段地处黄河以北,为著名闸河,解决了运河通航的关键技术 问题,也承担漕粮仓储、盐运等重要职能。以水利景观的复 合属性为切入点,选取大运河德州、聊城段为研究区段,从 水利系统和聚落景观体系两方面探讨其主要特征。首先从运 河水系、阻滞单元、调控单元和传输单元四方面研究水利系 统构成与运行机制,梳理了以弯代闸、龙形水势的德州段与 闸河聊城段的水利景观特征;再从聚落类型、城水关系、支 撑体系、空间格局与园林景观五方面探讨水利建设影响下的 聚落景观体系特征,从而挖掘运河水利景观的组成、特征、 运行机制与风景营建智慧,为运河文脉传承、风景保护与再 创造提供一定理论基础。 关 键 词：风景园林;大运     

基于总成本费用模型的经济电流密度计算方法研究

传统的计算方法未考虑线路检修费用、线路退役费用、电价、导线价格等重要参变量的时间价值,导致电流密度取值较大,为此,提出基于总成本费用综合评价模型的经济电流密度计算方法。将线路的总成本费用分为初次投入成本、运行人工及维护成本等成本模块,每个模块分别表示为与线路截面、时间等因素相关联的表达式,从而推导出输电线路总成本费用的经济电流密度表达式。通过总成本费用模型对一条已建成的线路进行了验证,证明了方法的合理性和可行性。改进的计算方法对实际工程选型方案的确定有一定的参考价值。     

不同巷道断面形状对围岩稳定性的数值模拟研究

巷道断面形状是影响围岩稳定性的关键因素.为研究断面形状对巷道稳定性的影响,对矩形、梯形和直墙圆拱形三种巷道断面形状进行了数值模拟研究,并分析了不同断面形状巷道围岩的应力特征、变形特征和塑性区域.结果表明:直墙圆拱形巷道围岩稳定性最好,梯形巷道次之,矩形巷道稳定性最差.     

Heterogeneity,saving-investment dynamics and capital mobility in Latin America

The purpose of this paper is to analyze the dynamics of national saving-investment relationship in order to determine the degree of capital mobility in 12 Latin American countries. The analytically relevant correlation is the short-term one, defined as that between changes in saving and investment. Of special interest is the speed at which variables return to the long run equilibrium relationship, which is interpreted as being negatively related to the degree of capital mobility. The long run correlation, in turn, captures the coefficient implied by the solvency constraint. We find that heterogeneity and cross-section dependence completely change the estimation of the long run coefficient. Besides we obtain a more precise short run coefficient estimate compared to the existent estimates in the literature. There is evidence of an intermediate degree of capital mobility, and the coefficients are extremely stable over time.