基于符号学的笔记本电脑翻转方式的研究

现有笔记本电脑市场的发展极为迅速,为了适应市场的要求各大公司企业对笔记本的创新投入了更大的人力,物力,财力。笔记本的创新除了在于内部的硬件、软件的更新外,其外观和内部的结构也是十分主要的组成部分,而其翻转的方式就是外观和结构创新的主要的组成因素,其发转方式的改进成了笔记本电脑创新的重要的一部分,也是带动其销售其重要的增长点之一。本文基于符号学的研究方法对其翻转方式进行初步研究。     

基于遥感反演的特大城市颗粒物浓度与 三维绿量相关性研究

颗粒物污染对人类健康和环境的可持续发展具有重要影响,宏观尺度监测空气颗粒物污染与三维绿量的关系对缓解空气污染具有重要意义。既往基于遥感反演的植被覆盖与颗粒物污染的研究主要集中在二维绿量方面,对于三维绿量与AOD代表的颗粒物污染的深入研究很少,旨在从三维绿量缓解颗粒物污染的角度为城乡规划设计提供定量化的参考。以中国特大城市武汉为对象,通过遥感反演大气气溶胶光学厚度(AOD)、landsat 8解译土地覆盖类型并获取比值植被指数RVI,进而根据回归模型获取三维绿量,分别在500m×500m、1km×1km、2km×2km、3km×3km的网格尺度上,探讨AOD与三维绿量的相关关系。结果表明：4种尺度下,都在0.01水平上呈极明显负相关,且3km尺度最显著,进而得到4种网格尺度的相对最优回归模型作为三维绿量与AOD的预测模型,揭示了两者的初步变化规律;进而探析了AOD、三维绿量及两者之间的空间分布规律,发现它们都具有显著的空间集聚特征;最后根据三维绿量形成中度及以上污染的阈值,提出缓解颗粒物污染的三维绿量调控策略。从之前常见的二维绿量对空气污染的缓解进一步扩展到三维绿量和颗粒物污染的缓解研究,旨在从缓解空气污染视角为相关规划设计提供理论参考。     

直接基于位移的抗震设计理论及应用

基于位移的抗震设计是指在一定水准的设计地震作用下,以预期的结构位移反应为设计目标,从而实现结构在设计地震作用下的预期性能要求。文章简要阐述直接基于位移的抗震设计理论及方法,介绍用该方法对框架结构进行设计的设计过程,并提出了该方法在今后的研究和应用中需要解决的问题。     

精细构造解释技术在吉林油田木101井区的应用

吉林油田从勘探转入开发,原有三维地震解释方法已经不能满足开发阶段布井的精度要求,需要进行地震资料的精细标定与精细构造解释。选择和应用了多井综合标定和合成记录综合标定、三维可视化数据校正等诸多国内外分析技术,一方面提高了地震解释工作效率,另一方面保证了时深转换及构造成图的精度,形成了一套满足开发阶段精度要求的解释和成图的技术方法。     

基于拟牛顿法频率域全波形反演研究

全波形反演是综合利用地震波场的运动学和动力学参数,通过最小二乘来拟合实际波场和预测波场,从而获得地质结构和岩性资料的方法。本文先简述了频率域地震波正演,之后利用拟牛顿法来推导频率域全波形反演,克服了高斯——牛顿法中海森矩阵可能奇异或者非正定特性,通过图形对比,得到频率域全波形反演局限在于频率的缺失和来自其它地质结构对三维地质模型受到的影响比较大,合理选择频点和频宽进行反演可解决频率缺失的影响,二维地质模型的反演效果理想,而三维地质模型的反演有待提高和改进。     

桥梁抗震设计规范中场地划分对比研究

对比了中、美、欧和加拿大等桥梁抗震设计规范中关于场地类型的划分,对场地划分的参数、类型以及各个参数的含义和计算进行了分析,为中外桥梁设计人员和岩土工程师等提供参考。     

土木工程结构地震易损性分析的研究进展

地震易损性分析在土木工程建设中具有重要的应用价值,吸引了国内外的大批学者去研究。本文从以下几个方面来介绍目前土木工程结构地震易损性分析的研究进展:一是土木工程结构地震易损性概述,二是地震易损性的国外研究概况,三是地震易损性的国内研究概况,四是目前地震易损性研究方面的问题与发展趋势。     

基于云南震害矩阵的群体建筑评价及避震人口预测——以昆明市阳宗海区域抗震专项规划为例

在云南震害矩阵的基础上,结合地理信息系统（GIS）数据分析,以昆明市阳宗海区域抗震专项规划为例,给出群体建筑评价的简易模型,建立避震人口与震害矩阵的关系,对阳宗海区域的群体建筑进行评价,同时对避震人口进行预测,为政府部门决策提供科学参考     

不同连接装配式剪力墙抗震性能及碳排放综合效益分析

在我国加快建筑产业转型和“碳中和”的背景下,面对我国多高层装配建筑产业现代化发展的需求,量化研究不同形式装配式剪力墙之间碳排放量及性能的关系规律,建立物化阶段构件的碳排放计算模型,比较不同连接形式装配式剪力墙的碳排放计算差异。结果表明：碳排放计算差异主要体现在不同形式装配式剪力墙的工艺流程方面,单位体积不同连接方式装配剪力墙的碳排放量差距较小;装配式剪力墙连接方式较大程度影响其碳排放量和性能提升。     

基于现场监测位移的隧道围岩参数反演分析

根据高速公路隧道现场监测的实际情况,采用位移反分析法,利用编制出的Geo-Inverse.m程序,将分析得到的数据与现场实际的监测结果进行对比,综合比较水平收敛和拱顶沉降两项参数,结果表明：拱顶沉降和水平收敛的最大峰值分别为15.4 mm和14.4 mm,实测结果与反演结果分别相差0.4 mm和0.28 mm;隧道围岩基本参取值为弹性模量1.50 GPa,泊松比0.35,黏聚力350 kPa,说明该段围岩比较软弱,但是在支护过后能达到稳定状态。研究成果在隧道围岩反演方面具有一定的借鉴意义。