浅析CFG桩板复合结构在高速铁路软基中的应用

CFG桩板复合结构是一种新型的软弱地基加固结构形式,逐渐在高速铁路建设中得到推广。本文结合哈大客专部分工点地基特点,通过现场大量实验数据,证明了桩板结构复合地基能有效减小地基不均匀沉降,调节桩土应力分布;重点阐述了施工工艺控制流程及质量控制要点,为客运专线软基处理提供借鉴和参考。     

公路路基设计中常见问题分析

鉴于公路路基修建中,常常会出现一些问题。为了更好的解决这些问题,文章对公路路基设计中的常见问题进行了分析,并提出了相应的处理办法。     

特殊岩土工程地质条件特性分析

本文以新疆北疆地区顶山～克拉玛依引水渠段具代表性特殊膨胀岩土、盐渍土地层为研究对象,结合北疆第四系地层覆盖区明渠最优结构综合研究工程,分析明渠所处特殊岩土层的工程地质条件、破坏机理和影响因素,并提出工程措施。     

高边坡预应力锚索施工技术及管理要点

文章结合工程实例,对公路高边坡预应力锚索工程的施工进行分析,并提出一些保证施工质量的控制措施,对同类工程有一定的参考价值。     

云南大理团山公园南滑坡稳定性分析与加固治理

受城市建设的发展、工程地质条件、水文地质条件及人为因素等的影响,原本稳定的边坡逐渐转变成滑坡。综合大理团山南滑坡的形成特点、工程地质及水文地质特征,对已形成的公园滑坡提出加固治理方案,为今后的类似工程提供参考和借鉴。     

某山区公路地质环境条件及其工程地质问题分析

本文通过阐述滇东南某山区公路地质环境条件,分析工程区工程地质条件及可能引发的工程地质问题。采用地质分析方法对路堑边坡及路基稳定性进行分析,提出相应的工程处理措施,为类似工程地质条件的公路建设具有一定参考意义。     

高速铁路在特殊地区工后沉降的预测研究

南方地区由于特殊地理环境影响,使得高速铁路建设中的软土地基工后沉降问题显得非常突出。通过对双曲线模型和指数曲线模型进行对比,发现双曲线模型能较好的预测软土地基工后沉降。应用该方法预测了南方某高速铁路工程中软土地基工后沉降,并对其进行了检验。结果表明,双曲线法预测高速铁路软土地基工后沉降数据利用率高、偶然性小、误差低、可靠度高、计算简便,能较准确的预测特殊地理环境下地基工后沉降。     

青海省牛鼻子梁地区铜镍矿床的地质特征及找矿前景分析

牛鼻子梁地区铜镍矿床位于柴达木盆地西北缘,阿尔金山南坡.根据板块构造划分,本区大地构造位置属柴达木陆块的柴达木中新生代后造山磨拉石前陆盆地.根据三轮区划成矿带划分,本区属俄博梁华力西期铁、铜、铅、锌、稀土、(钨、铋)成矿带.区内出露地层主要为古元古代金水口岩群斜长片麻岩、透闪石大理岩和第四纪地层.     

土性温度效应问题研究探讨

土性温度效应问题是目前岩土工程领域颇为关注的研究课题之一,温度对土体物理力学性质的影响关系着岩土工程的质量,它在地热资源开发、热能贮存、核废料处置等方面具有良好的应用背景。土性温度效应是研究该类问题的重要基础。本文主要从土体的物理力学参数、内部结构、热阻抗特性三个方面分析了土性温度效应,并进行了探讨。     

浅层软土路基处理方案研究

根据实际案例,分析浅层软土的特点,给出不同的路基处理方案比选,最终得出最优的处理方案.