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111.
三峡人居空间景观的生态特质是库区可持续发展的
基础保障,科学总结其生态经验,对“后三峡时期”库区人居
环境建设具有重要借鉴意义。通过对其山水环境、簇群人居、
滨江岸线和多维绿地4个方面景观生态特质的提炼,分析三峡
人居景观与特殊自然环境的系统耦合关系,识别山水关联、簇
群交错、蓝绿网络、复合格局主导的景观生态模式与特征。结
合三峡山地环境条件,提出景观格局规划优化途径,包括维育
山水生态活力、保护簇群核心生境、修复山地蓝绿景观,以及
管控生态要素体系。研究结果可为库区人居景观建设提供规划
方法和管控建议,以期实现生态文明语境下三峡人居空间景观
探索的地域性理论价值。 相似文献
112.
中国快速城市化地区面临严重洪涝风险和洪涝调节
服务供需空间的分离。为识别在满足洪涝调节服务需求方面重
要性高的生态空间以纳入保护的优先级,提出了一种在生态空
间中绘制洪涝调节服务需求的新技术:基于生态系统服务空间
流,利用流量、流边界、流方向、分配原则及其修正因子4个
多维指标,表征将服务需求从建设空间向生态空间分配与投射
过程的关键环节。结果显示:面积大、人口密度高的建设空间
存在高需求流量;借助水文空间流,服务需求由建设空间被分
配至同一集水区内具有洪涝调节能力的生态空间中;被投射为
高服务需求的生态空间大多规模较大或紧邻高需求的建成空
间。通过控制流量、扩展流区域、增加流方向和提升生态空间
服务供应能力,能有效调控投射于生态空间内的洪涝调节服务
高需求。 相似文献
113.
旅游地客源市场空间结构对旅游业发展具有重要影响。通过研究2001-2010年江西省海外主要客源市场数据,分析了海外客源市场的集聚程度,得出江西省海外旅游市场所呈现的一些规律;探讨了江西海外旅游市场是否具有稳定性,并提出江西省在发展海外市场的一些对策。 相似文献
114.
民航客运业和旅游业之间的发展有很强的关联性,旅游业三大市场(国内旅游市场、出境旅游市场、入境旅游市场)都与民航客运业呈显著的正相关关系.因此,一方面要加强民航客运业与旅游业之间的合作,抓好国内旅游市场的客源,继续保持民航客运在出境游旅客中的绝对优势,开辟旅游特色航线,开发配合旅游业的民航特色服务,使民航客运业与旅游业在发展中携手共进;另一方面,民航客运业的发展要跟上旅游业发展的脚步,在运力、航线网络覆盖面等方面满足旅游业发展的需求,将旅游业对民航客运业发展的辅助作用发挥到极致. 相似文献
115.
苏红键 《湖北商业高等专科学校学报》2011,(4):27-32
知识溢出是解释集聚、创新和区域增长的重要概念之一,自20世纪60年代以来取得很大进展,并从20世纪80年代开始逐步将研究单元从企业转向空间。本文以转向空间研究的知识溢出为主题,考察了知识溢出的空间约束、影响机制及其对地方经济的影响等问题,在此基础上分析了该领域有待进一步解决的问题。 相似文献
116.
本文展示了一种改进的松弛迭代图像配准算法,此算法首先使用归一化自相关运算求得图像的粗匹配对,接着使用改进的松弛迭代匹配算法进行精匹配。本文通过优化筛选第一轮迭代结果,使得后续迭代时间明显减少。实验证明此算法效率比原始算法有了很大的提高。 相似文献
117.
甘肃省县域经济差异变动的空间分析 总被引:11,自引:1,他引:10
以甘肃省县域单元为研究对象,综合运用SPSS、GeoDA和ARCGIS 9.2软件,对甘肃省县域经济发展时空差异分析后发现:甘肃省各县整体发展比较落后且经济发展差异有拉大趋势;县域经济发展水平呈现出西高东低,北高南低的趋势;1999—2008年甘肃省县域人均GDP中心,位于肃南县并向西北移动;空间聚集特征明显,经济发达地区位于河西地区;按照2008年甘肃省各县经济发展水平综合指数,甘肃省各县可分为经济发达地区、经济较发达地区、经济欠发达地区和经济不发达地区;1999—2008年人均GDP平均增长速度和相对发展率表明,河西地区发展速度明显快于其它地区。 相似文献
118.
基于交通视角的新疆城市等级体系演变研究 总被引:2,自引:1,他引:1
通过主成分分析、集中度系数、非均衡系数以及改进的重力模型对新疆各城市的交通运输综合水平、复合流量的集中程度和基于复合流量的城市引力及引力节点分析,得出结论:①1985—2005年新疆城市交通运输综合水平变化明显,国道和北疆铁路沿线城市发展水平较高,发展水平较低的城市主要集中在南疆,且比较分散;②集中度系数波动明显,乌鲁木齐、克拉玛依、昌吉、阿克苏等城市对新疆客货流影响较大,而区域非均衡系数较低,呈现明显缩减的趋势;③受绿洲城镇发育程度和自然地理条件影响,各等级节点数量变化不大。乌鲁木齐、克拉玛依、昌吉、石河子在不同年份对新疆各城市的影响较为明显,节点等级较高。④基于交通视角的城市体系呈现出交通运输中心区域不断强化,二级节点城市变化明显,经过20年的演变,基本形成了以乌鲁木齐都市圈为核心,以石河子为次级中心,以喀什和米泉为三级中心,以克拉玛依、伊宁、乌苏、库尔勒为重要节点的城市体系。 相似文献
119.
人口—经济—空间视角的东北城市化空间分异研究 总被引:7,自引:2,他引:5
城市化是一个"人口—经济—空间"三维一体的过程——其中人是行为主体,经济是驱动力,空间是载体,据此构建城市化综合测度指标,运用均方差赋权法,对东北34个地级市城市化水平进行综合测度,并运用自然断裂法进行空间表达,结果表明东北地区城市化具有如下特征:①人口、经济、空间及其综合城市化水平空间分异明显,其中经济城市化的空间分异程度最为明显,且主导着人口、空间城市化的演变,但效益不是最佳;②综合城市化水平表明东北地区正处于城市化的加速发展阶段;③人口、经济和空间城市化的空间吻合性较差,其中经济城市化呈现出由南往北依次递减的趋势,而人口城市化呈黑龙江省>辽宁省>吉林省,空间城市化的规律性不明显;④哈大铁路沿线城市其经济、空间及综合城市化空间演变趋势相同——由南往北依次递减,而人口城市化恰好相反,即由南往北依次递增;⑤基于城市化视角的城市群发育程度表现出辽中南城市群>哈长城市群的特征。对东北地区城市化发展道路具有重要的指导意义和实践价值。 相似文献
120.
1990年以来江苏省区域经济差异时空格局演化及其成因分析 总被引:5,自引:2,他引:3
以1990—2007年江苏省县域人均GDP为研究指标,运用不平衡指数和空间统计模型对江苏省区域经济发展水平进行定量研究,并结合GIS的空间分析功能,系统分析了江苏省区域经济发展时空差异及空间格局演化。结果表明:江苏省区域经济发展在空间上具有较强的自相关性,在整体格局上呈现出一定的集聚态势,空间格局更多表现为苏南部分地区的高度集聚和苏北部分地区的集聚态势,成为江苏省区域经济发展的集聚核心区和低度集聚区,而苏中地区的集聚态势显得并不强烈。同时,针对区域经济自相关性发展趋势进行解释并指出以县域经济为单元的区域经济发展空间差异将长期存在。最后,构建空间数据模型对此种格局形成的原因进行空间统计学上的探讨,指出规模企业空间分布差异及人才空间分布差异是导致县域经济发展差异的主要因素,为区域经济差异分析提供了一种交互式的、可视化的新手段,进而为政府部门制定区域经济协调发展政策提供决策依据。 相似文献