生鲜农产品冷链系统成本优化问题研究

文章从运输成本、仓储成本、惩罚成本与物流管理费用四个方面分析了冷链物流成本,并建立了成本优化模型。文章认为,应通过制定农产品冷链物流法律法规和标准、提供精益的物流服务、建立一体化的农产品冷链物流模式及加大冷链物流技术和设备研发力度等措施优化生鲜农产品冷链系统成本。     

东北地区主导产业新选择问题研究

现代经济的增长本质上是以产业结构的变动为核心,产业结构成为区域经济发展的内在标志。区域经济要保持健康、快速、稳定持续的发展,就必须对其产业结构进行优化,而产业结构优化的一个重要内容就是区域主导产业的选择以及在此基础上进行的产业结构调整。能否正确选择区域主导产业,关系到区域经济整体的发展方向和速度。文章通过探讨现阶段东北地区的主导产业,为东北地区今后发展的方向提出新的选择。     

天津市七里海湿地土地利用结构优化配置

研究目的:研究兼顾生态效益和经济效益的天津市七里海湿地土地利用结构优化配置,为促进区域可持续发展提供依据。研究方法:运用多目标优化模型,将生态承载力、生态绿当量和经济效益作为生态效益和经济效益双优化表征,研究土地利用结构优化配置。研究结果:采用该方法获取的土地利用结构优化配置结果表明,研究区的土地利用结构得到优化,经济效益和生态效益得以兼顾,有利于当地实现持续健康发展。研究结论:利用多目标优化模型不但能够较好地协调利益相互竞争的多种目标,而且优化算法具有可靠的数学基础,可以成为区域土地利用结构优化的主要方法。     

主体功能区战略下重点林区产业结构优化策略分析

以我国重点林区中内蒙古、黑龙江、四川、云南四省为研究对象,通过对研究对象进行主体功能区定位确定其发展要点,选取碳排放强度指标进行分析,证实其发展政策的合理性并直观、有力地说明产业结构调整所带来的生态、经济效益的影响,进而将该影响数据化得出碳排放强度的产业结构弹性以估算产业结构调整的减碳效应,结合分析结果提出符合主体功能区定位的相关产业建议,以实现重点林区的产业结构优化。     

浅谈关键链技术在电厂大修进度管理中的应用

关键链技术是项目进度管理中的约束理论在实际应用上的延伸,其在项目进度管理中的重点是管理项目缓冲中的瓶颈,把有限资源作为影响工程进度的首要因素进行处理.本文以项目进度关键链中的缓冲区管理为研究对象,针对电厂大修进度管理模式提出了将网络计划技术与关键链理论相结合,设计出基于关键链的缓冲机制,大大改善电厂检修进度的管理模式.     

经济发展中影响公共支出结构的因素分析

建立合理的公共支出结构,首先必须搞清楚影响支出结构的关键因素,正确分析和把握它们之间的关系,才能对公共支出结构作出正确的调整和优化。     

基于减缓热岛效应的公园绿地布局 优化研究

城市化进程加快导致城市热岛效应问题日益突出, 公园绿地在降温方面具有重要作用,如何通过公园绿地布局以 减缓热岛效应是当前值得思考的问题。以福州市主城区为研究 区,利用辐射传输方程和泰森多边形分析城市热岛情况及公园 绿地布局现状,采用P-中值模型结合城市用地规划确定公园 绿地布局优化方案,结果表明：1)福州市主城区的整体温度偏 高,其热岛范围达城市总面积的11.78%;2)共提取福州市主 城区公园绿地47个,总面积为11.11km2,占主城区总面积 的4.47%,公园绿地布局总体不能满足人们的需要;3)利用 P-中值模型对公园绿地供需情况进行分析,得出18个公园绿 地需要优化,其中包括福州动物园、环南公园等12个一级优化 公园绿地,以及屏山公园、琴亭湖公园等6个二级优化公园绿 地;4)结合福州市中心城区用地规划,得到50个潜在公园绿 地建设点,主要集中于城门镇、盖山镇及新店镇。     

我国林业扶贫工作的主要问题及优化措施研究

林业扶贫是当前我国扶贫工作的重要内容。通过介绍开展林业扶贫工作的政策背景、理论背景以及经济背景,分析林业扶贫工作开展过程中存在的基础设施落后、针对性差等问题,提出了因地制宜,互联网+林业扶贫,鼓励社会资本进入扶贫工作、志智双扶等应对措施。     

基于改进粒子群算法的无人机航迹规划

针对当前基本粒子群算法无人机航迹规划在后期收敛速度比较慢、效率不高、易陷入局部最优等问题,提出一种改进粒子群算法。首先,在迭代前期和后期分段设置惯性权值的调整,实现粒子惯性和寻优行为的平衡;其次,设置一个定值与相邻2次适应度函数最优值比较策略,防止陷入局部最优;最后,引入遗传算法的交叉、变异机制,得出更优的结果。并通过仿真验证了改进粒子群算法在三维空间航迹规划的有效性和可行性。结果表明,与其他航迹规划算法相比,新算法具有路径长度更短、耗时更少、路径更平滑等优点,加快了收敛速度,提高了航迹规划效率和稳定性。因此,改进算法的航迹规划可得到满足约束关系的最优航迹,对实现自主飞行有重要的参考价值。     

Do satisfying walking and cycling trips result in more future trips with active travel modes? An exploratory study

Previous studies have indicated that travel satisfaction - the experienced emotions during, and cognitive evaluation of, a trip - can be affected by travel mode choice and other trip characteristics. However, as satisfactory trips might improve a person's attitude towards the used mode, persons may be more likely to use that same mode for future trips of the same kind. Hence, a cyclical process between travel mode choice and travel satisfaction might occur. In this paper we begin to analyse this process—using a structural equation modelling approach on cross-sectional data—for people who engage in walking and cycling for leisure trips in the Belgian city of Ghent. The focus on walking and cycling reflects recent studies indicating that active travel is often associated with the highest levels of travel satisfaction. Results of this exploratory analysis offer tentative support for the idea of a cyclical process: the evaluation of walking and cycling trips positively affects the respondents' attitude towards the respective mode, which in turn has a positive effect on choosing that mode.