自然灾害下的公交疏散路线模型

自然灾害通常给社会带来巨大的危害,以自然灾害所引起的紧急情况作为研究背景,进行应急交通疏散预案研究。讨论自然灾害下的应急交通疏散问题并重点探讨疏散路线设计、疏散时间计算,用以达到在自然灾害发生前将人们转移至安全地点的目的。利用公交车作为疏散工具,将公交疏散路线问题归为带时间窗的车辆路径问题(VRPTW),建立基于VRPTW的公交疏散路线模型,以某地区为案例利用TransCAD软件中的车辆路径功能(VRP功能)设计疏散路线,得到标有疏散时间和疏散路线的地区图形,并最终计算得到每条路线的疏散时间、疏散人数、公交车数等信息。     

区域物流通道容量预测研究

将偏最小二乘回归模型与灰色GM(1,1)校正模型进行有机结合,建立组合预测模型,取得了令人满意的预测精度,为区域物流通道容量预测提供了一种新的思路和方法。     

依托检测中心,提升我院实践教学

培养大学生的"三创"能力是提高教学效果的一项重要任务,我院依托检测中心,在实践探索中,为学生搭建平台,提高其竞争能力。     

城市干道交通拥堵识别技术研究

为快速有效地进行城市干道的交通拥堵识别,文中提出一种基于朴素贝叶斯的城市干道交通拥堵识别算法。最后,基于南京市主干道的交通调查数据,对朴素贝叶斯算法以及基于径向基函数神经网络的城市干道交通拥堵识别算法进行对比。结果表明,朴素贝叶斯算法在对城市干道交通状态的识别上比基于径向基函数神经网络算法具有更好的准确性、优越性以及更低的误判率。     

基于计算机仿真的堆石坝坝面流水施工方案研究

根据流水施工的基本原理和堆石坝填筑的施工特点，利用计算机仿真技术对堆石坝施工交通运输系统进行模拟，考虑了堆石坝土石方挖运对其坝面流水施工的影响，合理确定出坝面流水施工方案，使其既能够满足施工进度所要求的填筑强度，又能够保证各分区可以进行流水施工。     

中小企业合作研发中知识吸收能力研究

知识是企业最重要的资源,企业与外部研究单位的合作研发已成为企业学习新知识的重要渠道。唯有快速识别知识、获取知识并且将其成功转化为新产品与技术,企业才能在知识经济的激烈竞争中得以生存。文章对中小企业合作研发的知识交换与吸收的本质、知识吸收能力进行探讨,并对企业在合作研发中如何提高知识吸收能力给出了建议。     

城市地下空间开发利用容量评估指标体系的研究

地下空间是城市开发的重要自然资源,城市地下空间开发利用容量评估的目的旨在把握城市所具有的地下空间可开发利用的总量和潜力,建立科学的评估指标体系是地下空间开发利用容量评估的基础.本文分析了城市地下空间开发利用容量的主要影响因素,提出了城市地下空间开发利用容量评估指标体系构建的原则.基于层次分析法建立了城市地下空间开发利用容量评估的层次结构模型,依据该层次结构模型构造了各层次判断矩阵,并进行了层次单排序、层次总排序及其一致性检验.经研究分析得到:地面空间类型、受已开发地下空间的影响程度、地震烈度、滑坡及崩塌、对工程有影响的地下水层数、受影响的地下水赋存类型及活断层等是城市地下空间开发利用容量评估的主要指标.     

交通运输对旅游流的作用机制研究

对旅游流的概念进行界定,对交通运输对旅游流的作用机制进行详细分析,并提出促进交通运输对旅游流有效发挥作用的策略。     

智能停车诱导系统停车费用电子支付的设计研究

绍兴市私家车保有量急速增长,有限的停车位无法有效解决停车的问题变得越来越突出。智能停车诱导系统在有效设计的前提下,基于RFID技术,完成系统架构和逻辑架构,实现停车费用电子支付。用户可通过多种渠道充值,并可查询停车相关信息。电子支付减少等待时间和出场时间,有助于缓解城市交通拥堵状况,减少道路占用,降低车辆尾气排放和噪声。提升绍兴的城市形象,助力绍兴智慧城市建设。     

疲劳驾驶研究进展综述

疲劳驾驶是世界性研究难题,目前已发展为国内交通安全研究热点之一,基于对疲劳驾驶相关专利、文献检索分析,得到国内外疲劳驾驶研究现状、研究热点与发展领域;然后对疲劳驾驶识别、疲劳驾驶预警,以及疲劳驾驶消除与控制三大核心技术的发展现状进行综述,指出疲劳驾驶发展方向。