全文获取类型
收费全文 | 2049篇 |
免费 | 89篇 |
国内免费 | 23篇 |
专业分类
财政金融 | 61篇 |
工业经济 | 87篇 |
计划管理 | 754篇 |
经济学 | 290篇 |
综合类 | 150篇 |
运输经济 | 161篇 |
旅游经济 | 32篇 |
贸易经济 | 348篇 |
农业经济 | 94篇 |
经济概况 | 184篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 72篇 |
2014年 | 159篇 |
2013年 | 191篇 |
2012年 | 182篇 |
2011年 | 210篇 |
2010年 | 144篇 |
2009年 | 123篇 |
2008年 | 155篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 102篇 |
2005年 | 71篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有2161条查询结果,搜索用时 0 毫秒
11.
区位决策视角下的集群生命周期分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在对当前产业集群生命周期研究述评的基础上,将集群周期划分为成长、成熟、衰退、再发展四个阶段,并从企业区位决策的视角对集群生命周期的不同阶段进行分析。然后通过考察企业区位决策因子的动态变化和集群区核心产业的区外出口量增长率、主导产业的企业数量、修正后的空间基尼系数来对生命周期阶段进行划分,分析不同阶段下政府的决策行为。 相似文献
12.
中国-东盟自由贸易区的建立给广西带来巨大的历史机遇和前所未有的历史挑战。广西地处我国南疆,是内地联系东南亚的“桥头堡”,在未来的中国与东盟自由贸易区建设中发挥着不可替代的作用。广西不但具有这种先天的区位优势,而且也有能力将这一区位优势转化成现实的生产力。在经济全球化和市场一体化的今天,特别是在我国加入世贸组织和即将建立东盟自由贸易区的大好机遇面前,广西的地位和优势越来越重要,在构建与东盟的物流业方面,广西将大有可为。论文分析研究了广西及东盟主要国家的基础设施,比较分析广西和东盟在物流业发展上的区位优势,展望了广西物流发展前景,并指出广西应发挥区住优势,抓住机遇,加快发展广西物流业,打造区域性国际物流基地,推进广西的社会经济快速发展。 相似文献
13.
14.
根据流水施工的基本原理和堆石坝填筑的施工特点,利用计算机仿真技术对堆石坝施工交通运输系统进行模拟,考虑了堆石坝土石方挖运对其坝面流水施工的影响,合理确定出坝面流水施工方案,使其既能够满足施工进度所要求的填筑强度,又能够保证各分区可以进行流水施工。 相似文献
15.
16.
本文将物流基地纳入城市交通网络中,以体现交通状况对物流基地选址的影响。在进行选址时,以运输费用和基地的投资、管理费用总和最小为规划者的主要目标,建立目标函数。选址的上层模型体现了运输费用和基地投资费用、管理费用最小的原则,下层模型体现了入选点的不同对交通流量分配的影响,下层模型是求解上层模型的基础。 相似文献
17.
18.
分析了传统选址问题中存在的问题,结合现实生活中的两则典型事例,提出基于经验简化选址问题的工作思路,用模型化的方法对简化后的选址问题进行优化决策,形成满意的选址方案。 相似文献
19.
J. Peter Neary 《Environmental and Resource Economics》2006,33(1):95-118
I review and extend three approaches to trade and environmental policies: competitive general equilibrium, oligopoly and monopolistic
competition. The first two have surprisingly similar implications: deviations from first-best rules are justified only by
constraints on policy choice (which motivates what I call a “single dividend” approach to environmental policy), and taxes
and emissions standards differ in ways which reflect the Le Chatelier principle. I also show how environmental taxes may lead
to a catastrophic relocation of industry in the presence of agglomeration effects, although not necessarily if there is a
continuum of industries which differ in pollution intensity.
*An earlier version was presented as an invited plenary lecture to the European Association for Environmental and Resource
Economics Conference, Oslo, 1999. 相似文献
20.