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81.
培育和发展具有核心竞争力的大公司和大企业集团 总被引:41,自引:1,他引:41
为了增强中国经济实力和对“入世”后面对的激烈竞争,必须发展大公司和大企业集团。从目前情况看,中国的大公司和大企业集团的核心竞争力还很弱,在技术创新能力,多样化经营能力,适应市场能力和赢利能力等方面都与发达国家的大企业存在很大差距,我们必须从体制,机制,技术创新,增加人力资本,改善外部环境等方面多做工作,促进大公司和大企业集团核心竞争力的提高。 相似文献
82.
国有建筑企业中的人力资源开发与管理 总被引:6,自引:2,他引:6
在现代管理中人力资源开发与管理日益成为企业的一项战略性工作,赢得了人才就赢得了企业的持续发展的后劲。本通过选择一个传统的建筑行业为出发点,结合笔较长时期在该行业从事人力资源管理工作的实际,从建筑企业自身具具的特殊工作性质来概述人力资源开发与管理工作的现状、面临的难题,分析其原因、并着重从具体的人员培训、绩效考核、薪酬管理以及企业化建设几个方面来提出如何建立、实行高效的人力资源开发与管理体制,从而为企业的发展提供强大的人才保障。 相似文献
83.
84.
我国商业银行业公司治理结构与经营绩效的实证研究 总被引:6,自引:0,他引:6
通过对8家股份制商业银行的公司治理结构与经营绩效的关系做回归分析,结果显示:经营绩效与董事会规模正相关;与第一大股东持股比例负相关;与前5大股东控制权分散度正相关。因此,国有商业银行应当适度增大董事会规模、明晰产权关系、强化监事会职能、加强管理层激励与信息透明度。 相似文献
85.
86.
R. Lloyd-jones J. Maltby M. J. Lewis M. Matthews 《Accounting, Business & Financial History》2006,16(1):69-98
This paper uses a case study of BSA to examine corporate governance in a holding company during the interwar years. Recognised as generally progressive in its policy towards financial disclosure, nevertheless BSA attracted hostile criticism from its shareholders, showed little evidence of developing administrative coordination and provided limited detailed information concerning the performance of its subsidiaries. Voice did have an effect in changing the pattern of financial reporting, but even under the pressure of its banker, when financial circumstances deteriorated in the early 1930s, BSA was only prepared to change personnel while organisational structures remained in place. 相似文献
87.
我国上市公司融资方式选择的状况及效应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,中国上市公司的资本结构的现状呈现负债偏低、股权比例偏高的特征.形成这一特征的原因有外生性的,也有内生性的.由于资本结构的不合理,使得中国上市企业资本结构的效应较差,没有发挥应有的作用.优化中国上市公司的资本结构,应从扩大债务融资比重、规范和发展债券市场、构建风险退出机制、完善财务治理机制等方面入手. 相似文献
88.
世界主要跨国石油石化公司的发展之路 总被引:4,自引:0,他引:4
为实现在未来20年里把中国石油和中国石化建成具有较强国际竞争力的跨国公司这一发展目标,文章从宏观角度研究和探讨世界主要跨国石油公司的发展历史、现状和趋势,总结出可供中国石油、石化可借鉴和吸取的共性经验和经营策略。 相似文献
89.
金融控股公司作为特殊的金融机构,其信息披露在未来开放的金融市场不仅必要,亦关系到金控公司的经营和竞争能力,我国金控公司应充分认识信息披露的意义,了解妨碍信息披露的因素。通过各方共同努力来提升信息披露水平。 相似文献
90.
Integrating car parking facilities with public transport in Park and Ride (P&R) facilities has the potential to shorten car trips, contributing to more sustainable mobility. There is an ongoing debate about the actual effects of P&R on the transport system at the subregional level. A key issue is the relative attractiveness of city centre car parks (CCCP), P&R and public transport. The paper presents the findings of a comparative empirical case-study based on a field survey of CCCP and P&R users conducted in the city of Bath, UK. Spatial and statistical analyses are applied. Radial distance to parking, availability of P&R sites in the direction of travel, gender, age, income and party-size are found to be important factors in a binary logistic regression model, explaining the revealed-preference of parking type. Stated analysis of foregone parking alternatives suggests more use of public transport and walking/cycling would likely occur without first-best parking alternatives. The policy implications and possible planning alternatives to P&R at the urban fringes for achieving greater sustainability goals are also discussed. 相似文献