淮钢企业物流发展存在的问题及应对策略

通过对淮钢企业物流运行现状的实地调研,明确企业物流发展的特点及存在的问题,并在综合分析沙钢集团淮钢特钢股份有限公司(以下简称淮钢)内外部物流环境现状的基础上,从建立物流组织、集成物流信息、构建电子商务平台、加强与沙钢的资源整合、推进与淮安新港的战略合作等方面对淮钢物流系统发展规划提出具体的意见措施。     

《互换性与测量技术基础》课程教学探索与实践

本文结合《互换性与测量技术基础》课程的教学实践,介绍了在教学中优化教学内容、选用教学方式、更新教学观念、创新教学手段,并合理运用多媒体、优化课堂教学的体会,对具体教学方法进行了探讨。     

低碳经济下公共交通运输管理研究

环境发展以及能源利用影响着公共交通运输管理,低碳运输在中国虽然只是起步阶段,但却面临着机遇与挑战。因此,应当系统地规划交通线路,建设现代综合运输体系,加快城市主、次干道和快速路建设,合理安排机动车道和人行道的建设,提高道路利用率,加强公共交通运输效率,真正实现快速流通,降低公共交通运输资金的耗费;重视公交轨道交通,提高服务质量,增加作为出行选乘方式的吸引力;合理规定排放标准,强化交通运输管理;完善信息系统,提高信息的综合运用,发展ITS智能运输,使用HT-UTCS等交通控制系统,同时重视交通法制教育,人人懂交通法规,依法交通,这样就能实现低碳运输。     

民航运输业对区域产业影响的定量分析——以湖南省为例

利用《湖南省2002年投入产出表》,对湖南民航运输业与区域产业的整体关联特征、民航运输业的感应度系数与影响力系数、民航运输业的产业波及效应进行了定量测算。研究表明：作为一种派生需求,民航运输业对其他产业和外部环境呈现出强依赖性;从民航运输业的感应度与影响力看,民航运输业在国民经济各部门联系中呈现显著的＂后相关＂特性;从民航运输业的产业波及效应看,民航运输业对制造业的产值波及效应最大;在价格方面,民航运输业价格波动对制造业的影响最大,其次是旅游业。     

合理有效控制建筑工程造价的途径探讨

工程的造价管理是一项综合技术性、专业性和政策性的工作,它贯穿在投资决策、项目设计、招标投标和建设施工的各阶段.工程的造价控制和管理是一个动态过程,在工程建设的每个阶段,都始终贯穿在整个项目的全过程之中,管理者必须要有控制投资的经济头脑,而且要充分地利用、分析建设周期里的所有重要信息,要把握市场经济的脉搏,尽量减少或者避免建设中资金的流失,这样就可以最大限度地提高资金的投资效益,使工程的造价管理起到更好的作用,同时还可以提高我国工程的造价管理水平.本文主要分析了工程造价失控的主要原因,而且针对这些问题,也提出相应的解决方案.     

浅析会计行业的职业道德建设

会计职业道德是会计人员从事会计工作应遵循的道德标准.本文探讨了会计行业的职业道德的定义和现状、会计职业道德建设工作的重要意义及基本方法.     

基于传播学视角的网络思想政治教育

基于传播学视角分析,高校网络思想政治教育在传播效果上,能超越时空限制,及时互动;在传播途径上,要借助腾讯QQ、博客、视频等进行在线交流,并开展网上服务,解决学生思想问题;在传播环境上,要净化网络环境,大力营造积极向上、时尚文明的校园网络文化,促进学生健康成长。     

Children aged 9-14 living in disadvantaged areas in England: Opportunities and barriers for cycling

The aim of this paper is to take a holistic perspective to explore levels of cycling and opportunities and barriers to increase children’s safer cycling in disadvantaged areas in England. The study was one part of a larger study which explored the factors underlying the high level of road traffic casualties especially among children in the most disadvantaged areas of England and to explore how this impacts on mobility and quality of life. The methods involved a cross sectional survey comprising school based questionnaire surveys with children aged 9-14 and focus groups with parents who had children within this age range. The surveys were conducted in 2007 and the focus groups during 2008. 4286 children completed the survey and eight focus groups were held. Bike ownership (77%) was high, use in previous week moderate (39%) but only 2% cycled to school. Ownership was significantly lower in minority ethnic groups. Despite young children’s strong preference to travel by cycle (30%) than walk or go by car, most parents felt it was too hazardous. It is unlikely that these findings would be any different from the rest of England, however the combination of environmental and social factors may elevate the risks for young cyclists in these areas. This paper concludes that a number of barriers exist to increasing levels of cycling among children living in disadvantaged areas particularly amongst ethnic groups. These barriers could be addressed by environmental modifications to reduce speeds and by reducing the levels of antisocial driving and riding in residential areas and around destinations where children travel, by providing cycle training to improve children’s skills and parent’s confidence, and by providing secure storage facilities for bikes. Until these barriers are addressed it is unlikely that cycling will increase despite the strong preferences children have to travel by bike. Such preferences to cycle provide an opportunity for local authorities to act on.     

低碳视角下多式联运经济性能实例分析--以郑明物流为例

为了进一步研究铁路运输与其他运输方式开展多式联运的经济性能,在阐述多种运输方式性能差异的基础上,以郑明物流为例,通过分析其特定运输路线现有运输方式的能源消耗、碳排放量和运输过路费等指标,提出在不同月份和不同时期的多式联运优化方案,为物流企业开展多式联运提供借鉴。     

以信息化促进东北老工业基地企业发展

在信息化快速发展的市场经济时代,东北老工业基地各企业信息化发展较为落后,主要原因是信息化技术基础薄弱、缺乏信息化实施的指导性策略、人才缺乏和信息化实施效果难以评估,等等.因此,政府有必要采取措施,对信息化的基础技术设施的配备提供可参考性意见,为企业信息化体系的构建提出可行的模式,制定信息化实施的计划,以多种途径为企业培养信息化人才,建立高效的信息化评价机构等,以促进东北老工业基地企业的信息化发展.