铁路运输向现代物流发展的分析与对策

分析我国铁路运输向现代物流发展的必要性及其所具备的优势，并针对目前铁路运输存在的问题．提出其向现代物流发展的对策和建议，     

运输管理信息系统的研究与设计

本文论述了运输管理信息系统的设计目标以及系统的功能结构，结合具体的应用背景。提出了运输管理信息系统的解决方案，并且以模块划分的方式对于系统功能的实现进行了探讨，介绍了系统的主要特点。     

建言实现我国交通业又好又快之发展

交通业是国民经济的基础产业和先行行业,在贯彻落实党的十七大精神、全面推进我国社会主义小康社会建设的进程中,必须充分认识发展我国交通业的重要性,坚持以科学发展观为指导,全力推进我国交通业又好又快发展。     

公交优先信号控制优化方法

根据信号交叉口理论,在以往信号延误研究的基础上,考虑到公交车辆平均载客数远大于社会车辆平均载客数,以减少交叉口人总延误最小为系统优化目标,分析并推导了公交优先信号控制优化模型,并用具体的实例说明了公式的用法。研究结果表明,交叉口人均延误减少量与公交车流率及优先时间的长短有关。运用该优化方法能够明显降低交叉口的人均延误,有效保证公交车的准时性,是减少公交车延误的一种可行、有效的方式。     

物流业与交通运输经济联动发展的机制分析

在前人研究的基础上,对物流业与交通运输经济联动发展问题作了分析与介绍,指出了目前我国物流业发展面临的问题,阐述了这些问题对于交通运输经济的影响,最后对二者联动发展的机制作出分析,得出最终结论,以期能够促进我国物流业和运输业更快更好的发展。     

射频识别技术在商品储运领域的应用

文中介绍了RFID技术在商品储运领域中的优势,然后从危险品跟踪、集装箱跟踪、食品跟踪和仓库管理等方面列举了RFID在商品储运领域的典型应用,最后分析RFID在商品储运领域的应用环节。     

物流成本“七宗罪”的冷思考

在国际上,物流业被公认为是继原材料、劳动力之外的"第三利润源泉",是国民经济发展的动脉之一,早在20世纪60年代,美国经济学家彼得.杜克拉就预言,物流业将是各国经济增长的"黑大陆"。眼下物流成本过高,这既是一种市场乱象,又是一种管理乱象和权力乱象,针对物流成本是物流业发展"罪魁祸首"等"七宗观点"进行辩驳,以寻找促使物流业走上可持续发展轨道的对策。     

基于物联网技术的智能交通控制系统研究

作为物物相连的互联网,物联网通过信息传感设备,把互联网与任何物品相连接,为构建智能交通信号控制与采集的体系提供了可能。论文从基于物联网的智能交通系统整体框架入手,并着重分析其在交通控制和信号采集两个子系统中的运用,指出物联网技术将全面提升交通管理水平。     

以健全提速安全保障体系为重点确保铁路运输安全持续稳定

总结铁路第六次大面积提速调图取得的阶段性成果,深入分析提速安全面临的新情况和新变化,动员全路干部职工深入探索提速安全规律,加快健全提速安全保障体系,深化安全基础建设,确保第六次大面积提速持续安全稳定,为全面深入推进和谐铁路建设、实现铁路又好又快发展创造良好环境.     

Happiness and freedom in direct action: critical mass bike rides as ecstatic ritual,play, and temporary autonomous zones

Most leisure research does not consider collective action and social change, while most social movement research overlooks carnivality and spontaneity. A counter-example is the alternative bicycling movement critical mass (CM), a rebellious, liberatory leisure and cultural event. CM is goal-oriented and a libidinal expression of participant desire. This paper investigates CM’s production of happiness and freedom via three heterodox theories. Ecstatic rituals are repetitive, cathartic collective events that people engage in to express joy and flaunt convention. Political theories of play interpret individual’s physically-embodied, creative, and performative actions. Temporary autonomous zones are spatial locations of resistance to authority that evade state detection and suppression. CM – unlike standard bike races or conventional movement protest – transcends the limitations of physical exercise, lackadaisical leisure, and militant direct action. Instead it is a hybrid form of collective action, combining premeditated ritual, rebellious play, and mobile freedom-seeking.