货物配装和车辆路径问题的一种联合求解方法

货物配装和车辆路径问题(VRP)都是NP难问题,启发式算法是求解此类问题的常用方法。求解单配送中心多车型的货物配送问题,需要改进传统遗传算法:首先采用双层结构表示染色体,车辆数无需事先确定;然后对随机产生的客户序列,利用三叉树算法进行货物配装确定每辆车的配装方案,从而可以知道每个客户的货物装车顺序;依据先装后卸的原则,可得每辆车的客户装车顺序的逆序便是每辆车的客户配送顺序;最终得到货物配装方案和配送方案。基于此思想,通过Java编程验证了一个实例,证明算法切实可行,对实际作业有一定借鉴作用。     

未匹配安全气囊的乘员约束系统优化研究

在100%正面碰撞中,对于未匹配安全气囊的车型来说,头部性能保护是乘员约束系统开发的重点和难点。针对某款微型客车,通过乘员损伤分析软件建立了该车的正面碰撞驾驶员侧约束系统仿真模型,并对模型进行了验证。基于该模型研究了不同安全带类型和座椅靠背角对乘员头部与方向盘接触位置及头部损伤指标的影响,同时也通过零部件试验研究了方向盘面板和轮缘不同位置对头部碰撞性能的影响。最终得出合理设计座椅靠背角或持续限力式安全带限力级别,控制头部与方向盘上轮缘接触可以获得较好的头部保护作用。     

再探车船税改革——以公平社会财富为视角

贫富差距不断逼近社会容忍＂红线＂,针对流量财富的收入分配改革持续推进,然而针对社会存量财富的财产税制改革却陷入困境,难以找到突破口。房产税改革的利益博弈旷日持久,开征遗产税与赠与税遥遥无期,而车船税以其丰富的税源和稳定的税基成为财产税改革的切入点。本文在公平社会财富的视阈下,对现行车船税进行评析,对车船税功能重新审视,认为公平社会财富是车船税的首要功能;同时,对计税依据进行新的探究,提出＂价值优先,排量为辅＂的方式并阐述了其合理性及相关配套价值评估制度的构建设想,以期公平税负,调节社会整体财富。     

产品开发与产业升级——中国车用柴油机工业的历史教训

经济转型的紧迫性和有限的政策空间要求中国工业必须找准产业升级的切入点和突破口。与其他途径相比,自主产品开发是实现转型升级、构筑竞争优势的根本动力。因此,中国的产业升级应抓住产品开发这个微观基础和关键环节,将其作为资本投入和技术学习的中心,并以此为核心来组织各种升级手段。车用柴油机工业的案例从反面说明了产品开发对产业升级的重要性:如果无法控制产品开发,中国工业就无法适应持续的技术进步,而只能长期处于产业演进和国际分工体系中的被动位置。打破这种不利局面,政府要在增强自主性和实施产品开发这两个方向的诸多方面作出努力。     

基于最佳指标法的整车物流企业客户满意度研究

整车物流企业强调“以顾客为中心”,这就必须树立“以客户满意为核心”的营销理念。因而合理建立全面的评价指标体系,计算整车物流企业客户满意度指数至关重要。借鉴国内外客户满意度相关理论,从物流成本、企业能力、物流企业能力、服务质量、企业形象、与客户关系4个方面构造整车物流企业客户满意度评价指标体系。在此基础上,运用最优指标法对5家企业的客户满意度进行量化计算,得到了满意的结果。     

Contagion Effect in International Trade After the Japanese 311 Earthquake

This study investigates spatial contagion on trading markets when an industrialized country is stricken by a natural disaster. We present a test for contagion effects on the cargo trading among the major trading partners. The test is based on a comparison of the correlation coefficients of transnational trade linkages in industrial cargo volumes before and after a disaster. Using the Japanese 311 earthquake in 2011 as a case study, the results show that spatial contagion is observed for neighboring countries exporting to Taiwan. It also found that the occurrence of contagion effect depends on the industrial market share of the linkages, and the contagion effect disperses over time.     

兼顾水质与水量的长江经济带农业水土资源匹配时空格局

目的 农业水土资源匹配是农业可持续发展的重要基础,但是当前农业水土资源匹配方面的相关研究主要侧重水量,往往忽视了农业污染问题,因此文章研究兼顾水质和水量,以长江经济带为研究区,揭示农业水土资源匹配的时空演变特征,为缓解农业水资源的供需矛盾、优化水土资源配置等提供科学依据。方法 综合考虑灰水足迹与农业用水,构建水土资源匹配系数,并采用局部空间自相关法揭示水土资源匹配的时空变化格局。结果 将农业污染纳入水土匹配测度不仅对整体水土资源匹配类型影响较大,对水土资源匹配类型的数量和空间分布影响也较大：（1）在时序上,2000—2019年长江经济带水土资源匹配系数在小幅下降后处于稳定状态;匹配系数平均值为1.04,保持相对均衡的状态。（2）在空间上,四川、重庆、湖南等地水土资源匹配较好,并且四川等地呈持续向好的趋势,然而湖北、安徽、江苏等地却恰恰相反。（3）水土资源匹配较差的地区多表现为双重型缺水,主要分布于云南、湖南等地,并且该类型在下游减少、上游增多;水量主导型缺水区主要分布于贵州、江苏等地,而水质主导型缺水区主要分布于湖北、安徽等地。结论 有必要将水质与水量同时纳入水土资源匹配评估体系中,研究表明长江经济带水土资源匹配程度提高,总体上空间格局较稳定,但是区域差异明显;当前存在的主要问题是“双重型缺水”;明确各地区的缺水类型为提出针对性的调控策略提供了依据,例如可以通过合理调控生产要素投入、调整作物种植结构等措施,降低农业水土资源不匹配的风险。     

基于节约里程法的阳原县果蔬市场配送路线优化

高效率的物流配送是企业顺利运营和提高效益的重要条件,正确合理的设计公司的运输线路,可以有效节约人力、物力、财力、提高经济效益。文章在对蔬菜市场物流配送进行调查的基础上,建立配送优化路径模型并且进行了有效求解,提出了具体的物流配送线路优化方案,并结合运输中的实际情况,计算每次配送中的柴油的消耗费用和使用司机的成本,进行了总成本的节约优化。     

公共充电基础设施对电动汽车购买的异质性影响研究

交通部门是中国最重要的碳排放源之一，交通电动化对实现双碳目标至关重要。本文以中国纯电动汽车消费为例，采集2017年1月至2020年11月中国31个省份（因数据缺失，不包含港澳台地区）充电桩数量及电动汽车销量数据构建面板固定效应模型和门槛效益模型，实证分析了不同类型公共充电基础设施对不同用途纯电动汽车购买的影响，以及不同地区温度对销量影响的门槛效应。研究发现公共充电桩数量增加1%，纯电动汽车购买量显著增加0.85%，其中出租租赁用途纯电动汽车销量显著增加1.57%。直流公共充电桩对纯电动汽车购买的影响远大于交流公共充电桩，并对不同用途的电动汽车存在异质性影响。此外，在气温更低的地方公共充电桩对纯电动汽车购买的影响更大，其显著门槛值为15摄氏度，且气温对出租租赁汽车的影响比非营业用途更大。政策制定者应合理考虑公共充电桩等基础设施的增设布局以保障电动汽车的续航能力，从而促进交通运输部门的脱碳进程。     

Inductive research in last-mile delivery routing: Introducing the Re-Gifting heuristic

The last-mile problem presents a daunting challenge for many logistics service providers, especially some 7000 small, localized operations for whom the cost of complex software solutions is often prohibitive. As a result, last-mile dispatchers rely on simple heuristics to ensure adequate customer service at an acceptable cost. This research effort extends prior qualitative work by developing and testing a simple vehicle routing heuristic, based on behaviors observed in practice, that prioritizes customer service over cost against other simple vehicle routing heuristics across a variety of environments using simulation. The results support the inclusion of a customer service focus in vehicle routing and the addition of such heuristics to existing algorithm portfolios, specifically in urban areas with well-developed highway systems.