Exploring the choice of battery electric vehicles in city logistics: A conjoint-based choice analysis

Adoption of electric vehicles by transport companies remains limited although major European cities should reach CO₂-free city logistics by 2030. This paper explores therefore the vehicle choice behaviour of transport companies through a conjoint-based choice analysis.The results showed that the benefits of battery electric vehicles are less valued than their disadvantages. However, a majority of respondents agrees that authorities should encourage the use of battery electric vehicles. Based on the preferences of transporters, we conclude that the most important measures are to develop a larger charging infrastructure and implement financial incentives through subsidies or tax exemption.     

基于区间数TOPSIS方法的研发人员创新能力评价

创新能力评价是企业研发人员招聘、筛选以及绩效考核中的重要问题。本文针对研发人员的工作特点,建立了由"基础理论知识"、"专业知识"、"交叉学科知识"、"信息检索能力"、"学习能力"、"分析能力"、"发散思维能力"、"冒险精神"、"敏感性"、"自我反思"、"追求卓越"11项指标构成的创新能力评价体系。在此基础上,运用区间数TOPSIS多属性决策方法对研发人员的创新能力进行评价,针对各个评价指标没有明显重要程度差别的情况,运用离差最大化思想评价指标,根据指标得分差异程度确定创新能力各指标权重。     

基于利益相关者认同的医院软实力作用机理与提升策略研究

医院软实力是实现医院可持续发展的基础和重要保证。基于利益者相关者价值认同视角,探讨了医院软实力概念与内涵,构建了医院软实力作用机理模型,将医院软实力分为潜在和显化两个阶段,并阐述了各阶段的内容及其关系。结合医院软实力作用机理,提出从医院理念、软资源体系、品牌与声誉、公益性等方面培育与提升医院软实力的策略。     

Emotion and advertising effectiveness: A novel facial expression analysis approach

Neuroscience has revealed the importance of emotion in the human cognitive process. For the first time, a GfK-EMO Scan, a facial expression recognition software developed by the Fraunhofer Institute for Integrated Circuits IIs, is used to investigate the long-term effect of advertising on individual attitudes toward driving. The effects of high emotional and low emotional advertising were measured using the GfK-EMO software on 60 participants with a 50/50 male to female ratio. Each participant was subjected to either a high emotional or low emotional safe driving video advertisement. While watching the advertisement, the GfK-EMO facial recognition software recorded the unconscious emotions of participants who were also requested to fill a modified version of the National Survey of Speeding Attitudes and Behavior. A driving attitude score was then computed using this survey directly after the participant had viewed the advertisement and again two weeks later. Noticeable differences in the attitude score were recorded between participants having watched the high emotional advertisement against participants having watched the low emotional advertisement. The high emotional advertisement generated a higher and more durable safe driving attitude score in comparison to the low emotional advertisement.     

电动汽车充换电设施新型经营模式初探

为解决电动汽车充换电设施建设投资回收困难等难题，提出一种新型的电动汽车充换电设施经营模式，即：向用户提供电力衍生产品、快速换电服务以及车辆电池到电网（V2G）的合同管理等相关增值服务，并以充电时间和服务次数等计价方式灵活计算费用。与传统的售电经营模式相比，新型经营模式内涵丰富，具有较强的适应性和灵活性，既能对正常充电和快速充电进行科学合理计费，又能满足快速换电的结算要求，还能适应将来可能出现的V2G合同管理等增值服务的经营需要。     

车用电机再制造现状分析与发展构想

对车用电机的基本结构和其再制造的必要性进行了简要叙述,介绍了国内外的行业规模与技术水平。初步分析了在政策、社会和技术方面产业所存在的问题,并提出相应的建议与对策。认为,采用精细化再制造,扩大产业规模,加紧研发车用再制造关键技术以及完善物流支撑体系是我国车用电机再制造技术发展的关键。     

中国新能源汽车企业股权结构与技术创新效率——基于24家上市公司的DEA测度

基于2015—2019年24家新能源汽车上市公司面板数据,运用DEA方法测算新能源汽车上市公司的技术创新效率值,并探讨股权结构与技术创新效率的相关性。结果表明：新能源汽车企业总体技术创新效率偏低,主要是纯技术效率较低所致;股权结构对技术创新效率存在显著影响,同时对主营整车制造业务、国有控股和东部地区的企业影响程度更大。基于此,建议重视股权结构对技术创新效率的影响,不断改善上市公司股权结构,同时大力提高技术创新效率。     

中国新能源汽车产业联盟技术创新发展趋势与对策

本文通过访谈和数据搜集,应用UCINET软件绘制中国新能源汽车联盟网络图,细致分析中国新能源汽车产业联盟的现状和特点,在此基础上,对影响中国新能源汽车产业联盟技术创新发展趋势的三个方面,联盟伙伴选择、技术创新平台搭建和组织管理创新进行深入探讨,最终提出促进中国新能源汽车产业联盟技术创新能力的思路超越和管理超越的两大超越对策。     

日本下一代汽车技术研发新动向

目前,被称为下一代汽车终极车型——零排放燃料电池车和综合运用IT系统的自动驾驶技术是日本重点推进的领域。2013年以来,由于政府的支持和几大汽车厂家的通力协作,日本燃料电池车技术研究与推广呈现全面加速的新动向:汽车厂家对燃料电池车的研发由"各自为政"转向"合作创新",燃料电池催化剂研发取得新进展,丰田、日产和本田均筹划在2015年前后推出燃料电池车,政府在税收、基础设施建设、技术标准等方面倾力支持,自动驾驶技术研发取得阶段性突破。日本政府与其汽车企业通力协作的做法,值得我们借鉴。     

流动人口的住房选择及其影响因素研究——基于2012年湖北省流动人口动态监测数据的分析

依据2012年湖北省流动人口动态监测数据,分析流动人口在流入地的住房性质和住房租金状况,并运用多项logistic模型对流动人口住房选择的影响因素进行分析,研究结果表明：目前,我国流动人口住房支付能力低,多数选择租住低价房;但随着家庭平均文化程度的提升,流动人口更倾向于选择自有住房;流动人口的流动范围越大,越倾向于选择租住高价房;随迁人数越多的流动人口选择自有住房或租住高价房的概率越高。此外,不同规模城市的流动人口在住房选择方面也有一定的差异性。