基于小波分析的旋转机械非稳态振动源识别

分析对比了傅里叶变换、Gabor变换和小波变换，以说明小波变换的多分辨率分析特点．同时研究了小波分析方法在旋转机械系统非稳态振动源识别中的应用，包括基于小波分析的振动源信息特征提取．以及源识别结果的修正等．最后在研究小波理论与算法的基础上，利用Matlab语言开发了基于小波分析的旋转机械非穗态振动源识别软件，并利用该软件对转子实验台实测信号进行分析处理．     

旋转机械振动与噪声检测技术

概述了机械振动测试与噪声检测技术的发展概况及其工程应用,然后以转子实验台和JCY机械传动性能综合实验台为测试对象,通过搭建测试系统并利用基于LabVIEW的数据采集系统,对各实验台的一些重要部位的振动与噪声进行了检测实验,并对所获取的数据进行了初步分析处理,从而为后续的进一步应用奠定了基础.     

电子设备结构中板的振动解的一种尝试

板振动解的难点在于求解高阶偏微分方程和合理的假设函数。文中假设一振型函数，用近似方法，对电子设备结构中板的求解进行了一种尝试，并分析讨论了几种解法的特点。     

某客运三轮摩托车振动分析与改进设计

针对某客运三轮摩托车在高转速工况下,坐垫、前脚踏板等位置振动较大,用户乘坐舒适性较差的问题,采用试验分析和有限元分析技术相结合的思路,找到整车振动舒适性较差的原因,提出相应的改进方案,并进行了试验验证.结果表明,车架共振导致的振幅急剧放大现象被消除,整车的振幅明显减小,改进方案有效,明显提高了该客运三轮车的振动舒适性.     

客运三轮车地板振动舒适性分析与结构优化

为了解决某客运三轮摩托车地板在行驶过程中出现的振动舒适性问题,采用测试分析和计算机辅助工程相结合的方法,分析地板发生剧烈振动的主要原因是地板在100 Hz频段附近存在的密集局部鼓包模态与车架的弯曲模态频率102 Hz相耦合而发生共振。针对这个问题,采取增加地板厚度和对地板局部区域刚度进行加强的优化方案,改变地板的固有振动特性,利用振动测试试验进行对比分析,对优化方案的科学性进行试验验证。试验结果表明,优化后车辆地板的剧烈振动情况得到有效控制,地板振幅下降达50%～60%。优化方案有效地控制了车辆地板的剧烈振动,且成本较低,易于实施。研究结果为车辆地板的振动控制与结构优化提供了新的设计方案和工程决策依据。     

电子设备结构优化设计支撑软件技术

介绍了电子设备结构中针对散热、冲击振动和电磁兼容等方面的优化设计内容和现状,及其三者兼顾的综合优化设计方法结构优化设计支撑软件技术要求和具体内容,并以一具体项目作为案例进行说明.     

防振锤性能的实验研究

基于对防振锤幅频特性的测试与研究，分析了影响防振锤系统性能的几种因素，提出了量化设计防振阻尼的观点，为防振锤的优化设计提供了参考。     

《机械振动》课程教学改革实践

随着计算机硬件和软件的发展,CAI(计算机辅助教学)等现代化的教学手段已被越来越多的力学教师所采用,而对于偏重于实践、需要大量数学运算、师生们普遍感到难教难学的《机械振动》课程,在改进教学内容和教学方法,实行启发式教学的同时,还应该积极引进强有力的数学工具软件,便于学生应用力学基本理论解决工程实际问题,培养学生分析问题、解决问题的能力,培养学生的创新精神和实践能力,实现学以致用。     

卡车运输弹药力学环境及防护要求

分析了卡车运输弹药的力学环境,通过测试给出了卡车装卸冲击特性、运输冲击特性、运输振动特性等环境量值,并结合弹药运输操作的实际需求,提出卡车安全运输弹药几点基本要求。     

地铁减振垫道岔施工技术

减振垫道岔为地铁轨道常见的设计类型,在诸多城市已开始实施。在地铁营运过程中,电客车运行时会产生较大的振动及噪音,为减少噪音对地铁周边居民的影响,线路中多采用浮置板道床进行降噪处理,而在个别道岔区域,因受道岔岔心位置固有“有害空间”影响,电客车通行时产生振动、噪音的情况将会加剧。为使现场管理规范、有序可控,更好的达到降噪效果,中铁十二局在施工徐州地铁2号线中结合实际,在施工过程中摸索、总结出新颖的关键技术及质量控制方法。