Lycoming IO-360-M1A发动机燃油控制系统调节器浅析

发动机是飞机的重要部件,燃油控制系统是发动机的核心系统。在日常维护中,经常会遇到发动机过富油或是过贫油等情况,为此需要对发动机的混合比进行调节。在实际的维护工作中,可以通过判断发动机的工作状况来确定发生过的是富油或是过贫油。针对贫富油的状况,对混合比进行有针对性的调节。对美国Lycoming IO-360-M1A发动机燃油控制系统进行概述,根据其原理对调节器工作进行简要分析。     

关于在内燃机车上加装防飞车手动调速系统的可行性方案

联合调节器是内燃机车柴油机的心脏所在,它一方面可以根据司机手柄的控制使柴油机保持在一个相对稳定的转速条件下,另一方面还可以根据外界负荷的变化,自动对柴油机一牵引发电机组进行供油及励磁的调节。使柴油机处于恒定功率、恒定转速下运行,让柴油机在一个最佳的状态下稳定地工作。在正常情况下,联合调节器可以满足柴油机的运用需要,但当步进电机、联合调节器因油质改变、滑动部份卡滞、部件折损等造成联合调节器故障后,如果不能及时得到妥善处理,极易造成柴油机“飞车”、转速不升不降等故障,使机车无法继续牵引列车完成运输任务,     

港铁车轮与60E1钢轨单向伸缩调节器的接触分析

为了提升乘车体验以及运输效率,对钢轨一体化的要求逐渐提高.钢轨伸缩调节器技术的应用与发展在解决钢轨一体化中卓有成效,但调节器成为线路的薄弱环节,使铁路病害的发生概率增加,增大了铁路维护工作量.针对港铁车轮与钢轨单向伸缩调节器的接触状况,利用软件建立港铁车轮与60 E1钢轨单向伸缩调节器的三维接触有限元模型,并进行计算,分析不同轴重、横移量下的接触斑、等效应力等的变化情况.得出以下结论:在港铁车轮与60E1钢轨单向伸缩调节器的接触系统中,不同横移量时,接触斑变化较大,轴重越大接触斑面积越大;最大等效应力值集中分布在接触斑中心以下1～4 mm的钢轨内部,等效塑性应变分布规律与等效应力分布一致;最大等效应力与等效塑性应变随轴重的改变有相同的变化规律,即在对中位置和18 t轴重时拥有最大值,合理地安排轴重将有助于减缓轮轨的磨耗.     

冶金处理线张力控制系统的研究

文章基于变频调速技术和矢量控制原理,以冶金处理线为例,介绍了应用于张力控制的各种传动方案。     

变频调速系统在张力控制中的应用

本文主要以冶金处理线为例.基于变频调速技术和矢量控制原理.介绍了应用于张力控制的各种传动方案。     

轻工

三个能效标识计量技术规范今年8月实施 《用能产品能源效率标识计量检测规则》、《房间空气调节器能源效率标识计量检测规则》和《家用电磁灶能源效率标识计量检测规则》计量技术规范已经国家质检总局批准发布,2010年8月1日起实施。该系列规则规定了用能产品的能源效率标识计量要求、计量检测程序、计量检测方法、计量检测结果评定准则和检测报告等内容,适用于对用能产品能源效率标识的计量监督检测和仲裁检测。     

电力自动化课程教学虚拟仪器设计及开发

针对电力自动化教学过程中对仪器构造和原理需有所了解的教学要求,提出了在教学过程中自行开发电力自动化教学用励磁调节器虚拟仪器的教学思路,在给出了电力自动化教学用调节器的设计思路基础上,进行了励磁调节器虚拟仪器的设计和开发,通过在电力自动化课程教学过程自行设计及开发电力自动化教学装置,有利于促进学生们的学习热情和加深对理论知识的理解。     

国际标准ISO5151-2010低温制热测试解析

通过对ISO 5151-2010标准中热泵低温制热测试方法的解析,阐明低温制热的测试环节、不同运行表现热泵的具体测试方法和要求以及测试误差的主要来源,从而得出热泵低温制热测试要对不同运行表现热泵进行分类并采用不同的数据采集方法和要求,才能减小测试误差,各试验室在同一规定的测试方法和要求下测试其测试数据才有可比性。     

房间空气调节器合格率93%

近日,国家质检总局对房间空气调节器产品质量开展了国家监督抽查。2013年第三季度,共抽查了天津、上海、江苏、浙江、安徽、山东、广东等7个省、直辖市22家企业生产的42批次房间空气调节器产品。