服务企业培育顾客忠诚的营销路径

随着市场竞争的日趋激烈,培育高品质的顾客忠诚逐渐受到理论界和企业界的广泛重视。本文通过对服务企业顾客忠诚的影响因素展开讨论,提出一些服务企业培育顾客忠诚的营销路径。     

战略成本管理理论演进及其发展方向

本文从卡普兰作业成本研究的新发现入手,进而分析传统成本管理与企业增长方式转变的矛盾,以及现代战略管理理论发展的影响,揭示战略成本管理理论产生的社会经济背景。在介绍战略成本管理内涵与基本特征的基础上,重点阐述了以美国为代表的价值链——产品生命周期——成本动因——作业基础成本管理思想,以日本为代表的价值工程——产品生命周期——成本企划——成本筑入思想,以及国内战略成本管理的理论研究与实践状况。并指出了战略成本管理的经济意义及其研究发展方向。     

存货会计政策与成本流动假设的经济学分析

存货是大多数企业的重要流动资产,基于不同的成本流转假设理论,存货计价方法一般可划分为具体辨认法、平均成本法、先进先出法、基本存货法、后进先出法等。存货会计政策选择具有广泛的经济后果,影响企业的财务状况、收益质量、税收成本、现金流量、经营者业绩与其报酬、公司股票价格及报表使用者理解会计信息等。本文认为,各种存货计价政策对企业净利润产生的差异均属于“时间性差异“,在若干个会计期间内,企业无论选择何种会计政策,产生的净利润和经营性现金流量都应该是相等的,企业之所以进行会计政策选择是为了取得上述会计数据不同时间分布带来的各种可能的经济利益。     

物流运输路线选择与成本节约

目前城市物流运输要解决的迫切问题是如何在日益拥挤的城市交通条件下提高运营效率,降低由于交通拥挤给企业带来的运输成本增加。本文通过对传统的运输路线选择模型和算法的分析,提出了根据路网实时动态交通条件进行运输路线选择的模型,并对动态运输路线选择的成本节约进行了分析。     

Regulation and investment behaviour in the telecommunications sector: policies and patterns in US and Europe

This paper reports the results of the quantitative analysis of international experience of the relationship between infrastructure investment in the deployment of capacity that can carry large volumes of voice and data traffic and regulatory policy changes in the telecommunications sectors. It looks at the relationship between infrastructure investment for these infrastructure assets and the access pricing régimes for local exchange carriers in the United States and Europe. It then looks at the relationship between various aspects of regulatory and institutional policy changes in Europe and how they affect access prices.The paper finds that a lower access price promotes greater deployment of digital technology among US incumbent local exchange carriers (ILECs). Based on this finding, it suggests that it is in the ILECs interest to have access to their networks encouraged.The European data for interconnection are recent and far reaching conclusions are not feasible, but the findings, however, suggest that competition has worked by facilitating new entry through decreasing interconnection prices, although path dependencies, of existing and traditional concepts, in the mindsets of operators as well as regulators, may account for these findings.     

福利危机与改革路径——20世纪90年代以来的香港社会救助

作为全球最活跃的经济体之一,香港一直坚持低税制、低福利、高发展的路线,并根据自身情况建立了一套具有香港特色的社会救助制度。但是,20世纪90年代后,经济、社会等领域发生的重大变化导致这一制度面临诸多问题。为此,香港政府进行了一系列改革,改革汲取了当代全球先进福利理念及经验,在许多方面突破了单纯强调收入援助的传统救助模式,而转向一种新的具有社会投资倾向的积极救助模式。     

政府运行成本的比较研究——以沪、港政府为例

近年来,政府运行成本成为各国政府关注的一个重要问题,它不仅关系到政府自身效率的改进,而且影响到民众的福祉,以及整个社会经济的和谐发展。本文以沪、港政府为例,从经济学角度,利用财政支出等数据,阐述了两者在运行成本和结构上的差异,并分析了其中存在的原因,认为内地的地方政府需要降低运行成本,具体措施可以借鉴香港地区政府的成功经验,如改变政府运行理念、构建公共财政体系等,并提出了一些相关的政策建议。     

Stock liquidity and managerial short-termism

We examine whether stock liquidity exacerbates or mitigates managerial short-termism. Utilizing earnings management as a proxy for managerial short-termism, we establish three major findings. First, firms with liquid stocks engage in less accrual-based and real earnings management. Second, the effect of stock liquidity on earnings management is amplified for firms with high levels of managerial pay-for-performance sensitivity. Third, the positive association between the intensity of earnings management and firm cost of capital is evident only for firms with low stock liquidity. Our findings are consistent with the threat of blockholder exit as the main governance channel through which stock liquidity discourages opportunistic earnings management and mitigates managerial short-termism.     

市域轨道交通线路合理经济长度研究

在理论分析的基础上,从经济角度出发研究市域轨道交通合理的经济长度。以乘客旅行次数需求密度函数为基础,建立市域轨道交通线路长度效益函数和成本函数,其中效益函数包括旅客时间节省效益函数和票价收入效益函数;成本函数包括建设成本函数和运营成本函数,效益函数和成本函数相加即为市域轨道交通社会效益最大化的目标函数。通过建立社会效益函数的非线性函数,建立模型求解,得出合理的市域轨道交通经济长度。     

我国铁路基础设施噪声的边际成本定价方法研究

通过概述国内外学者关于运输外部性内部化政策、运输外部性评估、运输外部成本计算方法等方面的研究成果,阐述了美国及欧盟寻求实现运输外部成本内部化的政策和方法。针对我国铁路基础设施噪声污染问题,在分析铁路噪声的产生、传播及估算的基础上,研究提出利用边际成本定价方法计算铁路噪声边际成本。噪声定价方法还有支付意愿法、冲击路径法等,这些定价方法及其实证量化还有待进一步深入研究。