全文获取类型
收费全文 | 611849篇 |
免费 | 1676篇 |
国内免费 | 1126篇 |
专业分类
财政金融 | 79100篇 |
工业经济 | 27672篇 |
计划管理 | 114459篇 |
经济学 | 86224篇 |
综合类 | 29877篇 |
运输经济 | 5403篇 |
旅游经济 | 1065篇 |
贸易经济 | 107001篇 |
农业经济 | 36845篇 |
经济概况 | 123764篇 |
信息产业经济 | 1457篇 |
邮电经济 | 1784篇 |
出版年
2024年 | 1315篇 |
2023年 | 5045篇 |
2022年 | 5533篇 |
2021年 | 6524篇 |
2020年 | 6469篇 |
2019年 | 6147篇 |
2018年 | 2787篇 |
2017年 | 6625篇 |
2016年 | 8063篇 |
2015年 | 13078篇 |
2014年 | 35381篇 |
2013年 | 32129篇 |
2012年 | 41111篇 |
2011年 | 47307篇 |
2010年 | 44696篇 |
2009年 | 48879篇 |
2008年 | 47767篇 |
2007年 | 37790篇 |
2006年 | 35806篇 |
2005年 | 35756篇 |
2004年 | 27226篇 |
2003年 | 26584篇 |
2002年 | 16378篇 |
2001年 | 15507篇 |
2000年 | 15341篇 |
1999年 | 5547篇 |
1998年 | 5255篇 |
1997年 | 6272篇 |
1996年 | 6030篇 |
1995年 | 3661篇 |
1994年 | 2873篇 |
1993年 | 2292篇 |
1992年 | 2514篇 |
1991年 | 3323篇 |
1990年 | 3176篇 |
1989年 | 2782篇 |
1988年 | 448篇 |
1987年 | 360篇 |
1986年 | 325篇 |
1985年 | 237篇 |
1984年 | 117篇 |
1983年 | 86篇 |
1982年 | 9篇 |
1981年 | 14篇 |
1980年 | 60篇 |
1979年 | 10篇 |
1958年 | 4篇 |
1900年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
碳排放是导致全球变暖的一个重要原因,在全球气候不断恶化的大背景下,低碳经济应运而生。碳排放权交易正是控制碳排放的一种经济措施,在低碳经济时代,我国也积极推动碳排放交易的工作落实,旨在控制温室气体排放,实现经济模式优化以及产业升级的发展目标。碳排放权交易在我国还处在起步阶段,这就使一些企业在处理相关会计工作时,常遇到不知具体如何处理的尴尬情况。基于此,本文首先论述了碳排放权交易的内涵,在此基础上,着重对碳排放交易权的会计确认、计量,以及具体的账务处理展开探讨,希望能为财会工作者在进行碳排放权交易会计处理时提供一定参考。 相似文献
12.
本文基于2008—2018年非枢纽城市上市企业的面板数据,采用双重差分模型考察高铁开通对非枢纽城市企业高质量发展的影响,研究发现:高铁开通提高了非枢纽城市企业的全要素生产率,促进了其高质量发展.分组回归结果显示,高铁开通对非枢纽城市企业全要素生产率的积极影响主要体现在中部地区企业、劳动密集型企业、民营企业以及二线和三线非枢纽城市企业,而对东部和西部地区企业以及国有企业的影响不显著,对资源密集型企业以及一线非枢纽城市企业有显著的抑制作用.本文从微观企业层面拓展了高铁建设的经济后果研究,丰富了非枢纽城市企业高质量发展研究的文献,对高铁建设的规划布局及其经济分布效应分析具有参考意义. 相似文献
13.
14.
目前我国市场经济的不断改革,现在的经济状态处于新常态模式,给管理会计发展带来了更多的挑战.管理会计发展不仅会受到外界环境的影响,而且也有内部作用影响,所以我们更需要重视管理会计,做好相关的创新发展,才能应对目前日新月异的内外环境变化.基于此,本文从经济新常态的基本特征入手,主要分析了发展与创新的重要意义,并就具体的有效路径进行了分析. 相似文献
15.
16.
17.
轨道交通企业是典型的资产密集型企业,具有生命周期长、竣工结算复杂以及资产增长速度快等特点,致使轨道交通企业的资产管理面临着巨大挑战.为了使轨道交通企业资产得到更好的管理,本文阐述了目前轨道交通企业资产管理中存在的问题,有针对性地提出了相应的解决策略,希望可以为企业资产保值增值、提高资产使用效率提供一些建议. 相似文献
18.