中国综合交通大扫描——上海港有望成为世界第一大港——洋山深水港区建设速览

如果上海再不建成15米水深的深水港，将受到东北亚新增深水泊位的严峻挑战，上海港将有约95万标准箱需要釜山、神户等港中转至欧美地区，仅此将增加产品品种运输费27亿元，大大降低了我国的国际竞争力，即使长江三角洲长江流域提供充沛货源，吞吐量大幅度上升，也始终摆脱不了支线港，喂给港的命运，建设具有15米以上水深的深水航道和泊位，迅速提高集装箱吞吐能力，对上海港已经迫在眉睫。     

上海港各项主要经济指标呈现较快增长态势

上海市港口管理局局长许培星9日说，上海港今年生产发展加快，各项主要经济批标呈现较快增长态势，港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、国际集装箱吞吐量等经济指标都创新纪录，今年有望再上台阶。据统计，到7月底，上海港货物吞吐量已累计完成2.43亿吨，同比增长11.3%；     

上海匮乏物流人才 欲赴港纳贤

《上海港口条例》经上海人大常委会审议颁布。于3月1日起实施，原《上海港口货物疏运管理条例》同时废止。上海市港口局局长许培星称此条例是“十一五”期间国际航运中心建设重要的法律基础。同时他表示，上海现代物流人才匮乏，欲赴港招纳贤才应急。     

上海港港口物流发展对策探究

港口是现代物流的重要组成部分,随着经济的快速发展,港口之间的竞争越来越激烈。找到适合港口物流的发展对策是港口在竞争中取胜的关键。文章采用SWOT的方法对上海港进行了系统的分析,指出当前存在的一些问题。结合目前上海港港口物流发展现状,对以后如何开展现代物流服务提出了一些相关建议和对策。     

加快推进我国高铁与港口联运一体化发展的探讨

正我国铁港联运始于20世纪90年代,大连港、青岛港、上海港于1996年进行铁港联运试点运输。但长期以来由于铁路集货与分货时间长、运输速度慢、港口压港严重、铁港联运衔接不紧密、通关手续繁杂等原因,导致原本致力于发挥铁路运输速度快、腹地经济地带广以及港口运输容量大、费用低的双向联运优势难以全面实现。现在,我国高铁发展已走在世界前面,如何借助高铁的快速运输系统,打通我国内陆主要城市     

“一带一路”背景下上海港的国际化战略(下)——上海港“走出去”的方向、重点区域及策略

在分析上海港国际化战略中面临的机遇挑战和自身优劣势的基础上,明确上海港走出去的重点方向。通过对贸易额、国际集装箱运输的竞争力分析,研究明确上海港走出去的重点目标区域。最后针对上海港走出去提出加强合作、以褐地投资快速切入国际市场等对策建议。     

2012年全球十大港口中国比重增加

2012年全球港口货物吞吐量前10大港口中,我国的宁波—舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、大连港、唐山港分别揽取全球第一、第二、第四、第六、第七、第八、第九、第十的席位,余下的第三、第五分别为新加坡港和鹿特丹港。据相关数据资料显示,由于中国港口     

后危机时代上海港口物流的发展

作为国民经济的重要交通枢纽和进出口贸易的晴雨表,港口在金融海啸的冲击下也难逃厄运.文章运用SWOT分析方法明确上海港口的优势和劣势,指出其面临的机遇和威胁,寻求其新的、合理的发展路径.     

2009年度上海港吞吐量分析

2009年初,受全球金融危机的影响,上海港各项生产指标均大幅下滑,形势一度十分严峻。党中央积极应对金融危机,出台了一系列重振经济的举措。全港各港航企业迎难而上、万众一心、共克时艰,在短时间内迅速恢复,吞吐量一再创下新高,并一举突破2008年5．82亿吨的历史记录,成功地达到了5．92亿吨的新高度,造就了上海港第十一个连续增长年。