文明相伴 平安出行

青岛有一朵文明之花,它慢慢开遍城市的每一个角落;渐渐熏陶着青岛人的心田。在春光无限的5月里,这朵美丽的花,让城市更加动人。车让人、人让车、车让车;文明出行教育进入单位、学校;文明交通志愿者遍布城市各个角落……走进今天春意盎然的青岛,街道整洁宽阔,交通秩序井然。文明,如同一缕春风,吹拂着人们,让在路上的人倍感舒心。     

我国道路交通事故社会救助基金制度重构研究

我国已初步形成道路交通事故受害人三元救济制度框架,但是,其具体制度构成和制度体系在保护受害人权益方面还存在诸多漏洞,尤其是道路交通事故社会救助基金制度的设计瑕疵,导致特定情形下的受害人利益仍无法获得保护。     

惠民政策考验决策智慧

<正>今年是难得的中秋和国庆"双喜临门",首次出现连续8天的长假。加上9月30日是《重大节日免收小型客车通行费实施方案》实行的首日,全国各大高速公路便发生了大面积拥堵事件。因车辆经过收费站仍要排队领卡,"发卡放行"导致了车辆的人为耽搁,由于小客车过多的涌上高速,而部分小客车司机缺乏丰富的驾车经验,导致了交通事故频发,阻碍了     

计算机控制技术在汽车安全方面的应用

随着第一辆汽车问世以来,汽车以其突出的方便性为人们迅速接受,但是汽车同时带来的高交通事故率不容忽视,资料表明,自汽车诞生以来,全世界死于交通事故的人数已经超过了3600万,相当于第二次世界大战死亡的人数。现在,全世界每年死于交通事故的人数超过50万,受伤1000多万人。我国汽车保有量占全世界的1.9%,但死于交通事故的人数却占全世界的15%。2001年我国共发生交     

天安保险重庆公司总经理姜玉政：“‘只进不出’会令保险业失去市场”

2006年10月1日，重庆公路运输集团所属利民出租汽车有限公司（下称“利民公司”）一辆大客车在重庆市沙坪坝区石门大桥发生特别重大道路交通事故，共造成30人死亡、20人受伤的严重后果。这次事故发生在国庆节期间和中秋节前夕，给社会带来很大震动和影响。事故发生后，党中央、国务院高度重视，派出工作组到重庆组织抢险工作。重庆市委、市政府当天召开紧急会议，详细部署抢险和善后工作。     

关于加强预防道路交通事故工作的探索与实践

随着宁波经济社会的发展,机动车数量也随之迅猛增加。相比国内经济发展规模较为相似的其他城市,宁波的幅员并不辽阔,道路状况及相关的硬件设施相对滞后。为此,如果单单采取由公安交管部门单兵作战的管理模式,显然无法满足日益膨胀的道路交通需求,更不符合当前构建“和谐社会”、建设“平安宁波”的要求。近年来,宁波市公安局交警支队按照“干在实处、走在前列、争创一流”的要求,以提高城市道路交通管理水平为目标,以实施“畅通工程”为载体,加快交通管理设施的建设和改造。     

基于约束理论的道路交通安全管理原则

近年来,随着国民经济的迅速发展,公路里程不断增加,交通问题日益突出,交通事故也呈上升趋势。就2004年来说,我国因交通事故而造成107077人死亡,直接经济损失高达23．91亿元。相比于发达国家,我国道路交通安全水平相对较低,道路交通死亡率、相对应时间段发生的交通事故次数和受伤人数过高,均导致我国成为世界上道路交通安全问题最     

基于事故教训的保障涉水工程施工水域通航安全研究

汲取事故教训,严格许可条件,转变政府职能,加强服务指导,强化现场监管和执法,确保施工水域通航安全。     

交通事故防治对策研究

近年来交通事故急剧上升,重大交通事故时有发生,给国家和家庭造成巨大损失。文中试图通过研究我国交通事故的现状、特点,探讨我国交通事故多发的种种原因,并进一步提出防治交通事故的对策。     

构建高速公路公共服务信息平台

"十二五"期间,我国将全面进入机动化社会,预计民用车辆保有量将超过1.5亿辆,交通出行规模快速扩张,高速公路将面临前所未有的巨大的出行压力。同时,公众追求安全、便捷、个性化的出行需求将更加旺盛,对高速公路交通信息服务提出了更高要求。随着国家关于重大节假日7座以下小客车免费通行惠民政策的出台,高速公路交通量陡增,由于