全文获取类型
收费全文 | 15544篇 |
免费 | 29篇 |
国内免费 | 10篇 |
专业分类
财政金融 | 831篇 |
工业经济 | 462篇 |
计划管理 | 2652篇 |
经济学 | 1427篇 |
综合类 | 408篇 |
运输经济 | 4120篇 |
旅游经济 | 35篇 |
贸易经济 | 1606篇 |
农业经济 | 321篇 |
经济概况 | 2484篇 |
信息产业经济 | 1188篇 |
邮电经济 | 49篇 |
出版年
2024年 | 67篇 |
2023年 | 186篇 |
2022年 | 257篇 |
2021年 | 322篇 |
2020年 | 388篇 |
2019年 | 285篇 |
2018年 | 95篇 |
2017年 | 207篇 |
2016年 | 292篇 |
2015年 | 476篇 |
2014年 | 1221篇 |
2013年 | 1064篇 |
2012年 | 1098篇 |
2011年 | 1298篇 |
2010年 | 1199篇 |
2009年 | 1225篇 |
2008年 | 1368篇 |
2007年 | 909篇 |
2006年 | 850篇 |
2005年 | 760篇 |
2004年 | 645篇 |
2003年 | 421篇 |
2002年 | 194篇 |
2001年 | 182篇 |
2000年 | 166篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 6篇 |
1900年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
51.
《企业家天地》2008,(9)
沪杭磁悬浮计划2010年开建8月17日,据相关媒体报道,浙江省政府日前发布重大项目建设行动计划(2008-2012)。按计划,沪杭磁悬浮2010年开始建设,沪杭客运专线2009年开建。这份行动计划显示,沪杭磁悬浮交通项目新建线路总长调整为199.434公里,其中沪杭磁悬浮城际线(含三角区联络线) 164.577公里,磁悬浮上海机场联络线(上海支线)34.857公里;浙江段长103.553公里,设嘉兴和杭州东两个车站。沪杭磁悬浮交通项目(浙江段)建设起止年限为2010-2014年,总投资220.0亿元,其中2008年-2012年计划完成投资65.0亿元。今年的年度实施计划是由浙江省沪杭磁悬浮交通项目 相似文献
52.
值得研究的问题是,是不是现代化社会注定比传统社会更加脆弱呢?
一场大雪,打乱了大半个中国的正常生活。仔细想想,不过是一场大雪而已,不过是没有电而已。为什么? 相似文献
53.
李大萍 《经济技术协作信息》2008,(18):36-36
交通建设历来是基础建设的重头戏,加快公路建设,是国家为保证国民经济快速持续健康发展的重大举措。工程建设是一个系统,影响工程质量的因素很多,上级政策、技术规范、决策思想、施工工艺、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主、监督各单位的建设行为等因素都与工程质量密切相关。以下就几个主要原因进行粗浅分析: 相似文献
54.
关书敏 《中国公路.建设市场专刊》2008,(11):54-55
突然间山摇地动,整个大地都在颤抖,重庆交通科研设计院的房屋剧烈地晃动着,玻璃窗发出咔咔咔的破碎声。正在办公室工作的董事长,党委书记张力差点摔倒,书架上的瓷器滑落下来,打成碎片,办公桌上堆放的文件也随着震动而散落一地。 相似文献
55.
《山东经济战略研究》2002,(5):5-6
经济学家杨帆日前撰文指出,中国的企业太小,各个合资方又分属于不同的地方政府,以分散对集中,只能被人控制。再加上跨国公司在技术和渠道方面的控制,引进外资的发展中国家控制股权的作用已经越来越小,越来越多的产业将被国际跨国公司整合,纳入他们的国际生产和销售体系。我国主要产业在关键生产环节技术落后,装备水平低。钢铁、有色金属、石油化工、电力、煤炭、建材、建筑业、公路水运、交通、铁道、船舶、机械、电子信息、轻工、纺织、医药等15个行业,技术水平普遍比国际落后5-10年,有的落后20-30年。入世之后,中国… 相似文献
56.
57.
58.
李朝旗 《中国公路.建设市场专刊》2008,(17):41-41
城市因交通而活.区域因交通而盛。笔者日前从河北省邯郸市公路部门了解到,一项由18个重点项目组成,总投资达230亿元的“路网引领工程”正式启动。 相似文献
59.
伴随着海风海浪,威海的一切都显得崭新而活泼。建市仅二十年的威海.却一直走在改革开放的前列,威海公路的发展更是引领了威海地区发展的浪潮。多年来,威海市公路部门坚持以科学的发展观统领全局,不断改进创新工作思路和方式方法,努力做好服务这篇大“文章”,在威海这片得天独厚的风土之间.为区域经济社会又好又快发展创造了良好的公路交通环境。公路行业文明.也成为威海这个旅游城市一道看不见的风景。 相似文献
60.
宋军令 《河南商业高等专科学校学报》2008,21(1):79-82
河南省将继续建设和完善中原综合运输大通道,巩固提升河南在全国交通运输体系中的枢纽地位;拓展新的航空运输通道,大力开辟国际、国内航线;加快铁路客运专线建设,适时建设城市轻轨;加强城际、省际快速公路通道建设,尽快建成完善的高速公路网,全面启动旅游高速公路建设项目;构建方便快捷高效的旅游客运体系,继续提高河南旅游交通的信息化应用水平,加大旅游交通的旅游功能建设。 相似文献