“营改增”对经营企业的影响

2012年初，“营改增”的出现打破了中国现有税收格局，在税收博弈中，哪些企业会获得收益，哪些企业会税负加重，本文以交通运输业和服务业为例，分析“营改增”对上述两种不同企业税负和管理的影响，并提出一些政策建议。     

交通运输业营业税改征增值税政策评述

本文在梳理国内外交通运输业增值税税收政策的基础上,指出当前我国交通运输业"营改增"存在的主要问题,并对交通运输业现行增值税税率政策和抵扣政策进行简要评述,提出相关对策措施,以期为下一步"营改增"试点政策调整提供参考。     

基于低碳经济视域下的交通运输发展模式研究

交通运输关乎着国民经济，是具有先导性的基础性产业。市场经济的中心是市场，是依靠市场来进行资源配置的一种生产方式，市场经济的不断完善和发展，交通运输经济管理也发生了巨大的变化。而在运输过程中，我们需要采用低碳经济来最大额度的发挥作用，从而产生最大的效益。     

秦汉交通运输能力提高的原因分析

秦汉时期,交通运输能力得到较大提高,原因在于水陆交通网络的形成和水陆运输工具的改进,全国四通八达的水路交通网加强了全国各地的经济往来,促进了秦汉贩运贸易的发展。     

到期了,怎么办?

正地方债务问题刚成为舆情焦点,之后的高速公路延长收费便抢了风头。前者本可成为后者的一些铺垫,舆情却一边倒地指责延期收费。一边是要债的债主,一边还要补贴公路养护的家用,一边是政府的文件尚未出台……日前,山东公布一则政府文件,要延长几条高速公路的收费年限。此举引发网友的广泛热议,截至1月6日,相关微博达12万条。从舆论反馈看,多数网友反对延长收费。面对正在发酵的种种质疑,山东省交通运输厅通过该省新闻办官方微博"山东发布",对延期收费做出三点说明:贷款没还完、巨额养护费和个别路段免费影响路网"整体性和完整性"。该回应并未消弭舆情,反而招致舆论更强抨击,不少媒体以"官方称免费了不好管理"为题     

声音

正下半年交通运输行业要保持定力、稳中求进、积极作为,着力在促进交通投资稳步增长、提升运输服务、深化改革创新、加快转型升级、服务民生改善等方面取得更大成效,确保实现全年预期目标任务。——7月15日,交通运输部党组书记、部长杨传堂在交通运输部上半年工作总结和下半年工作部署会议上强调。这是一大盘棋,不是各打各的小算盘。——国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长常纪文在接受《新京报》采访时表示,京津冀一体化的重点是     

交通运输单位提高财务管理水平的措施分析

近年来我国的交通运输事业得到了快速发展,特别是高速公路建设和人均拥有汽车的数量上都获得了长足的进步。对于交通运输事业单位来说,也应当跟随时代发展的需要,不断提高内部的管理水平,其中财务管理是重要的内容与方面。虽然近年来交通运输单位在财务管理方面做了大量的工作,但是在财务管理方面仍然具有比较大的进步空间。本文对交通运输单位进一步提高财务管理水平的措施进行了分析。     

论精神文明建设在交通运输行业中的重要性

随着改革开放的深入,社会主义市场经济体制的建立和信息时代的到来,全国交通运输行业坚持以邓小平理论和＂三个代表＂重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,坚持＂服务人民,奉献社会＂的根本宗旨,以践行社会主义核心价值体系为主线,以＂学先进、树新风、创一流、讲文明＂为载体,以提高交通运输职工综合素质和行业文明程度为目标,不断增强精神文明建设的服务意识,促进员工工作的主动性、针对性和时效性,持续深化和创新行业精神文明建设。文章对当前交通运输行业精神文明建设的现状进行了分析,找出了交通行业中员工精神文明失范的表现和原因,阐述了对交通运输行业加强员工精神文明素质建设的必要性,并从加强员工自身的综合素质、礼仪修养培训内容的合理性规划。     

从心服务

去年9月,云南省交通运输厅全面部署高等级公路服务区整治工作。不到一年时间,云南省公路局对现有高等级公路服务设施、治理超限运输检测站点、重点旅游线路服务设施环境卫生等进行全面整治,并对整治工作进行督促检查。     

坚持交通协同发展先行把呼包鄂地区打造成西部重要的交通枢纽

在经济社会发展中,交通既是重要内容,也是联系纽带;既是重要的经济工作,也是重要的民生工作.实现内蒙古呼包鄂率先发展、协同发展,交通运输协同发展要先行.要着眼于呼包鄂区域空间布局和结构,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络,助力呼包鄂协同发展,服务内蒙古经济社会发展,服务呼包鄂榆城市群建设,服务全国发展大局.