大国区域经济发展空间新格局下枢纽型大港口发展空间研究

现代港口的发展已经完全跳出了传统"海港"的概念,形成海(江河湖)港、陆港、空港等交通枢纽一体化发展的"枢纽型大港口"新概念。站在"十三五"规划期的新起点上,中国正在实施的以打造"命运共同体"为主题的"一带一路"国家大战略和以构建与完善大国区域经济发展空间新格局为主体的国家区域发展总体战略,决定了枢纽型大港口经济正在成为城市经济发展重要新动力和新增长点的新空间,决定了"港城一体化"成为现代化国际城市和中心城市的第一基本特征。建设枢纽型大港口需要依托城市行政全域空间;需要深度对接"一带一路"国家大战略;需要建立与完善通连"地球村"全空间的城市立体交通体系;需要建设高效枢纽型经济区。     

宁波今后五年将投入890亿元创建公交都市

<正>据浙江省交通运输厅,目前宁波"以轨道交通和中运量公交为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、公共自行车为延伸"的多模式、一体化的公共交通出行体系已逐步成形。宁波市已制定完成《宁波市公交都市示范城市创建工作实施方案(2014-2018年)》,方案建立了20项考核指标、10项参考指标和3项特色指标的发展目标体系,并明确在未来5年内将投入890亿元用于公     

交通运输在城镇化中的作用和发展

交通运输在推进城镇化发展中，受规划、资金、土地、管理、科技人才、安全等因素的制约，其作用的发挥还有不少的差距。为了最大限度地发挥交通运输对我国新型城镇化发展基础性、先导性、引领性和服务性的作用，加速我国的城市化进程，早日实现小康、基本实现现代化，需要理清发展思路，选准突破口、确定工作重点，拿出有效措施。     

第五届中日韩运输与物流部长会议在横滨召开

正2014年8月25日,第五届中日韩运输与物流部长会议暨中日韩物流论坛在日本横滨召开,中国交通运输部总工程师周海涛、日本国土交通大臣太田昭宏、韩国海洋水产部部长李柱荣,以及中日韩三国企业家代表、院校专家、相关行业代表近300人出席了会议。会议当天中日韩三国讨论通过并签署了《横滨宣言》,该宣言旨在推动降低环境负担的环保物流政策的实施、推动中日韩之间无缝物流发展,促进东北亚及全球经济发展。同时,会议还就三国的主要港口强化建设及港口运输中集装箱信息共享机制建设,以及进一步扩大实施允许在对方国家使用集装箱拖车底盘的     

依法规范发展出租汽车

大部制改革后，出租汽车纳入了交通运输行业管理，各级交通运输主管部门和道路运输管理机构积极履行新职责，但是最大的困扰也随之而来，就是没有全国统一的法律规范，行业管理和服务往往悬空。最近，行业期盼已久的《出租汽车经营服务管理规定》终于出台，于2015年1月1日起实施，将结束出租汽车管理发展无法可依的局面。     

新闻扫描

大金龙荣膺厦门市十佳工业企业 本报讯 2月28日,2011年厦门市促进工业经济发展暨表彰会议在厦门市政府召开。会议对2010年度在经营效益、     

刍议交通运输管理措施的重要作用

文章阐述了交通运输管理措施的重要作用,提出了完善交通运输管理措施的途径。要完善管理者的自身职能;提升服务水平;优化管理机制;重视创新工作。     

“交通一张图”的现实之困

京津冀协同发展的一个关键就是要把硬件条件做起来,其中交通基础设施最为基本。应统筹考虑京津冀交通一体化,尽早出台京津冀综合交通体系规划,构筑互联互通、高速、安全的区域综合交通体系。     

运输业天然气燃料渐受追捧

随着一些企业建造以天然气为动力的船只，并在水上和陆上修建相关服务站网络，天然气已开始挑战石油作为主要交通运输燃料的地位。     

天津滨海国际机场货运航线网络竞争力分析

本文以天津滨海国际机场为研究对象,对比东北亚区域成田机场、仁川机场,分析天津滨海国际机场航线网络的竞争力情况,并提出相关建议,以进一步提高天津机场的货运集散能力。