全文获取类型
收费全文 | 165501篇 |
免费 | 471篇 |
国内免费 | 402篇 |
专业分类
财政金融 | 13255篇 |
工业经济 | 11807篇 |
计划管理 | 26491篇 |
经济学 | 24272篇 |
综合类 | 8055篇 |
运输经济 | 1705篇 |
旅游经济 | 641篇 |
贸易经济 | 31363篇 |
农业经济 | 11356篇 |
经济概况 | 35737篇 |
信息产业经济 | 766篇 |
邮电经济 | 926篇 |
出版年
2024年 | 479篇 |
2023年 | 1830篇 |
2022年 | 2261篇 |
2021年 | 3123篇 |
2020年 | 2361篇 |
2019年 | 2375篇 |
2018年 | 939篇 |
2017年 | 2007篇 |
2016年 | 2953篇 |
2015年 | 4402篇 |
2014年 | 10918篇 |
2013年 | 10467篇 |
2012年 | 13672篇 |
2011年 | 15521篇 |
2010年 | 13251篇 |
2009年 | 13153篇 |
2008年 | 12042篇 |
2007年 | 10162篇 |
2006年 | 9699篇 |
2005年 | 8042篇 |
2004年 | 6797篇 |
2003年 | 5595篇 |
2002年 | 3840篇 |
2001年 | 3266篇 |
2000年 | 2871篇 |
1999年 | 1100篇 |
1998年 | 727篇 |
1997年 | 500篇 |
1996年 | 391篇 |
1995年 | 367篇 |
1994年 | 220篇 |
1993年 | 170篇 |
1992年 | 185篇 |
1991年 | 213篇 |
1990年 | 166篇 |
1989年 | 115篇 |
1988年 | 37篇 |
1987年 | 32篇 |
1986年 | 37篇 |
1985年 | 26篇 |
1984年 | 25篇 |
1983年 | 17篇 |
1982年 | 7篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 4篇 |
1900年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
全国第一次经济普查是建国以来规模最大、涉及范围最广、技术难度最高的综合性全面调查。我们通过第一次经济普查的资料汇总,对进一步开拓区域特色经济,发展福州路文化街作一些探索。 相似文献
992.
东北老工业基地战略的实施,使东北地区产业得到良好发展,但随着经济水平不断提高,产业结构和环境之间的矛盾逐渐显现。因此,促进东北地区产业绿色转型升级,有利于加快生态文明建设,实现碳中和目标,推进经济可持续发展。本文在分析东北地区产业绿色转型升级必要性的基础上,认为非清洁能源消费过多、重工业比重较大、区域绿色金融产品单一、技术创新能力不足等问题阻碍了东北地区产业绿色转型,最后提出通过提高能源利用率,促进能源产业转型、减少重工业比重、完善绿色金融相关政策、发展高科技产业等方式,能加快实现东北地区产业绿色转型升级。 相似文献
993.
基于广州市2007-2017年电子信息类高新技术企业名录数据,运用地理集中度指数、标准差椭圆与核密度分析对广州市高新电子信息产业空间集聚与演变特征进行研究。结果表明:在2007-2017年,高新电子信息产业的集聚程度偏低,但呈逐年上升趋势,其平均中心分布在天河区内;集聚区大致呈西北—东南的空间分布格局,集聚态势明显,整体向西南方向移动;空间分布经历了"集聚-分散-集聚"演变过程,广州市高新电子信息产业的集聚格局由单核向多中心结构发展。 相似文献
994.
《产业经济学》是经济学专业的一门必修课,该课程具有明显社会属性,这决定了将思政元素融入《产业经济学》的必要性。本文充分发掘《产业经济学》课程中的思政元素,首先从丰富教学内容、培养文化自信、树立正确的价值观和方法论等三方面提出了思政元素融入《产业经济学》课程的实践策略,并针对《产业经济学》课程教学中融入思政元素的有效路径进行了探讨。 相似文献
995.
<正>丰田作为日本汽车企业的典型代表,在行业内创造了一个又一个奇迹。思考丰田成功之道,其品牌体系的系统规划、动态管理起到了至关重要的作用。丰田汽车拥有数十个产品品牌、庞大的品牌体系,但深入分析,发现其品牌体系更具层级分明、定位明确、条理清楚、系统整合的特点。 相似文献
996.
中国省区工业产业专业化程度实证研究:1988~2002 总被引:3,自引:0,他引:3
本文通过构造产业地方专业化基尼系数,利用工业产业增加值数据,直接测算从1988年到2002年每个省区的工业产业专业化水平,发现我国省区产业结构出现了“两头高,中间低”的格局。根据各个省区十几年的地方专业化基尼系数的整体变化趋势,把省区划分为降低型、U型、增高型和大致不变型,并发现中西部的专业化程度提高,而东部大部分省区的产业结构经历了一个调整的过程,地方专业化基尼系数先降低,之后有些发达省份又有所提高。 相似文献
997.
从产业生态系统视角研究新能源汽车企业商业模式创新演化过程。以长安汽车为例,研究新能源汽车企业商业模式创新特点、驱动因素和演变过程,利用扎根理论编码演绎新能源汽车企业商业模式创新模型。长安汽车创新生态系统由核心企业系统、政府环境系统、合作开发系统、智能创新系统、智慧营销系统这5 个部分构成。根据价值创造、价值网络、价值实现这3 个阶段的分析,提出新能源汽车企业商业模式创新的“愿望Desire”模型,即设界(Defi ne)- 开拓(Extension)- 强化(Strengthen) - 迭代(Iteration) - 重构(Restructure)- 觅新(Explore)模型,通过该模型刻画新能源汽车企业商业模式的演变机制。研究结论为新能源汽车企业的商业模式创新提供了可借鉴的案例。 相似文献
998.
10年前,FDS中国的代表人刘文献教授在一页白纸上写下他10个中国特许经营平台构建计划,其中列在最后也是最重要的计划是打造一支特许经营产业基金,他认为:没有资本参与的特许经营很难有大的发展,当然,特经营也是资本市场最好的价值倍增基础。 相似文献
999.
今年是我国改革开放30周年。如今,已没有谁可以动摇中国在全球的服装大国地位,一大批自主品牌在完成原始积累阶段以后,向强势品牌地位和生活方式文化发力,与兵临城下的国际品牌展开巅峰对决,中国服装品牌的联合舰队已经初具雏形。与此同时,服装产业链进一步优化,无论上游行业还是商业终端,各相关要素不断从混沌走向规范,中国服装产能得以空前释放,整个产业呈现出万类霜天竞自由的欣欣向荣的喜人景象。正当我们为服装产业的清明上河图欣喜不已之时,一个新现象开始困扰服装业界:从去年下半年以来,服装的生意有点难做了。国际方面出现了经济放缓和市场疲软,国际贸易的不确定因素增加、国内劳动力成本上升、人民币升值等因素,开始对服装产业产生影响,面对经济环境的变化,服装产业脆弱的应变能力表明,我国服装产业虽大但不强。尤其令人尴尬的是,中国作为服装大国却缺少服装大牌。环顾国内市场,越是高级的商场越是鲜见国内品牌。走出国门,在境外市场同样难觅我们这个世界服装生产大国品牌服装的踪迹。虽然那些在豪华商场耀武扬威的洋品牌很多是产自中国,但我们所承担的是商品价值链中最初级的工作。这种大多数国内服装企业已经习惯了的传统经营模式,面临着越来越严峻的考验。罗马不是... 相似文献
1000.
新一轮中国名牌产品和世界名牌产品出炉了,若干服装品牌赫然在列,着实令人振奋。不管怎么说,这是国家给予的一项认定,含金量是不小,但企业是不是就应该为此沾沾自喜呢?中国名牌产品的评选是一种由政府部门主导的游戏规则,不管规则再科学公正,总归是一股独大的外力,这就使得中国名牌产品这个看似辉煌的光环其实也有着这样那样的阴影,是不是上榜的中国名牌产品一定是消费者认可的佼佼者?还有多少名牌游离于榜单之外?细细琢磨一下,其实蛮有意思的。有识之士指出:纵观世界,有哪个名牌是靠评出来的呢?平心而论,在中国,名牌的评定有其自身的逻辑,在当前的发展阶段,它的存在是合理的,对于走向规范和理性的中国服装业来说,名牌的涌现是必需的,也是有益的,见贤思齐的榜样力量无疑是巨大的,自一批品牌获得中国名牌产品以来,对宏观层面的行业提升和微观层面的品牌经营都可谓善莫大焉。问题在于:当身披中国名牌产品的万丈彩霞之后,应该如何处之?不少企业得了名牌之后弹冠相庆,重磅出击的广告中得意之色显露无遗,俨然一副扬名立万、舍我其谁的姿态,殊不知,这恰恰是一种自毁长城的危险行为。把外在的荣誉当成是自身的重量,就会丧失睁眼清醒看世界的可能,就很容易在激烈的竞争... 相似文献