京津廊区域物流一体化必要性和可行性分析

<正>近年来,我国物流业兴起并得到一定程度的发展,但是与发达国家相比,仍然存在很大的差距。据统计,中国的物流成本是发达国家的一倍左右,发达国家社会物流总费用与GDP的比率在10%左右。     

京津廊区域物流一体化障碍和对策

物流产业是推动地区经济发展的新兴型服务产业,是社会分工深化的结果,对提升地区竞争力具有重要作用。     

河北省京津风沙源区生态经济社会发展水平评价研究

本研究采用层次分析法,对2000年和2008年河北省京津风沙源区21个县的生态、经济和社会发展水平进行定量评价分析。从分析结果来看,河北省京津风沙源区生态、经济、社会发展水平整体上呈上升趋势,但发展水平还不高,各县之间差距较大;生态环境整体恶化的趋势逐步变缓、局部生态环境明显好转,该区生态建设进入了治理大于破坏的阶段;协调发展能力有了较大提高,经济发展的速度明显快于生态和社会的发展速度。     

“京津廊一体化”可行性分析

京津作为京津冀城市群的两个核心城市,其一体化发展一直是京津冀城市群乃至环渤海地区崛起的核心问题,而京津双核的独特空间结构也决定了其发展方式的特殊性。本文将根据双核结构的特有现象,在理论上对经典的点轴理论进行一定的补充,并通过重新认识京津之间的廊坊,将其定位为京津协调发展具有战略意义的关键节点,对京津一体化拓展为京津廊一体化进行可行性分析。     

备战炎夏每一天

6月6日,京津唐电网突破去年夏季最高负荷,创下2878.7万千瓦的新高。6月8日,华北电网和京津唐电网负荷再次刷新去年最大负荷纪录。华北电网最大负荷突破1亿千瓦大关,创下10279万千瓦的历史新高,京津唐电网最大负荷也达到了2995万千瓦,超过去年最大负荷2937万千瓦,北京电网6月8日负     

关于京津协同中的理念创新和制度创新

进一步推动京、津两市的协同发展和创新驱动,对于增强首都经济圈功能,实现京、津优势互补,促进经济社会的良性循环,推进区域发展体制机制创新,乃至促进环渤海地区经济发展从而带动北方腹地发展都具有十分重要的现实意义。京津一体化面临的现实挑战及政策建议。     

河北环京津28县扶贫成果介绍

9月6日-8日,由农业农村部、河南省人民政府主办,农业农村部乡村产业发展司、河南省农业厅、驻马店市人民政府承办的第二十一届中国农产品加工业投资贸易洽谈会在河南省驻马店市成功举办。本届农洽会在延续以往重点活动的基础上不断创新形式和内容,成果丰硕。其中,贫困地区产业扶贫成果展成为本届展会的亮点之一,首次集中展出了环京津贫困地区、河南省深度贫困县和驻马店市的扶贫成果,取得了良好效果。本刊将分期对扶贫成果展相关内容进行刊载,为共同推进精准产业扶贫、助力乡村振兴扩大宣传、营造氛围。     

依托京津构筑金色桥头堡——天津市武清区河西务镇抢抓机遇加快发展纪实

为加快京津间道路建设,戴相龙市长就京津公路拓宽多次到武清区视察,并亲自来到京津公路拓宽起点——河西务镇实地规划、部署。在武清区委、区政府的统一指挥和正确领导下,河西务镇党委全力以赴做好与道路拓宽相关的各项工作,取得了施工进度快、安置拆迁百姓满意的双赢效果。     

京津双城记 创业科技谷——“京津科技谷”跨越式发展速描

近年来．京津科技谷充分发挥紧邻京津的优势，以科技型企业产业化为龙头．带动京津两地的教育、研发同步发展，倾全力打造具有中国特色的高科技发展带。     

京津“空城计”的幕后玄机

最近关于空置房的争论因为一个数字而再度激烈了起来。有消息说，国家电网公司存全国660个城市的调查显示，高达6540万套住宅电表连续6个月读数为零，这些空置房足以供2亿人居住。