甩卖“王子”

李宁两次网络"甩货",无疑是吃力不讨好。虽然消化了过多的库存,但对于李宁本身的品牌价值而言,却并无好处。为了清理库存,李宁最终选择在电商渠道大肆降价促销,但似乎并不讨喜。4月份,李宁两次通过凡客,以低价促销的形式甩卖库存。第一次是在4月初,李宁在凡客上展开了48小时特卖。然而有网友发现,本次李宁甩卖的产品多是2010年以前上线的产品。随后在4月22日,李宁又再一次在凡客上启动了"全场19元起"的48小时特卖活动,特卖的商品涵盖了男女款式运动鞋、T恤、休闲裤、棒球帽等多类李宁产品。在这一次促销中,李宁的多款新品也参与到凡客的特卖活动。     

破解“电荒”之谜

＂用工荒＂的阴影尚未远去,＂用电荒＂的脚步又接踵而至。自2004年我国首次出现＂用电荒＂以来,＂电荒＂正逐步从季节性缺电演变为常态化缺电,从东部沿海经济发达省份缺电,扩散到中西部经济落后地区缺电……频繁上演的＂电荒＂悲剧,预示我国落后的经济发展方式和积重难返的资源价格体系已经到了非改不可的地步。     

企业定力

处在红海市场之中合肥三洋能够取得翻番增长的奥秘是什么呢？这是诸多家电企业期待的能够得到解答的问题。纵观合肥三洋的整个企业的战略和战术，我们发现其主要靠的是扩张的渠道战略、稳定的价格体系和三洋技术后盾，这些其实并无特别之处。透过这些我们看到的原因之外，合肥三洋的特立独行的公司战略值得我们思考。     

特区价格改革目标模式的再思考

<正> 一经济特区究竟该确立怎样的价格模式,这是由特区的经济性质、市场特点和特殊的经济环境决定的,而不是由人们主观意志决定的。笔者主张我国特区必须实行多层次的价格体系,并以市场价格为主的管理模式。所谓“市场价格为主”,就是要实现特区价格运行机制的转换,在宏观计划指导下,按市场需求组织特区的商品生产和流通,以市场自然形成的价格进行交换,允许价格的充分竞争,最终实现特区价格市场化的目标。特区价格市场化有其内在的必然性。第一,特区是“混合     

我国资源税改革探讨

在国际、国内市场多种资源产品价格快速增长的情况下，资源税改革的问题日益突出。根据构建资源节约型和环境友好型社会的要求，资源税改革对于理顺我国矿产资源产品价格体系，实现可持续发展具有重要意义。本文通过资源税改革的背景链接，分析资源税改革现状，指出存在的问题，并对完善我国资源税制度提出相应建议。     

建立合理的价格体系形成多样化的运价模式

通过列举当前铁路计费方式的复杂程度，论证规范铁路运价和建立多样化运价模式的必要性。指出铁路运价的改革应采取基本运价与区域运价相结合的方式，建议尽快建立优质优价，乳动运价，合同运价，季节运价，车种运价等多样化运价模式，使铁路真正面向市场，参与日趋激烈的市场竞争。