在加入WTO后的企业竞争与战略中探索和完善战略成本管理及其分析

本文提出 ,为适应我国加入WTO后的竞争环境 ,企业应完善战略成本管理的观点 ,并从如何认识企业竞争、企业竞争战略、加强战略成本管理等方面进行了阐述。     

神六自主研制飞天成本骤降可反哺民用科技

＂整个飞船是自主研制的,里面绝大多数的仪器和系统都是中国人自己的＂.中科院院士何祚庥认为,此次载人航天能够实现低成本,与技术自主创新密不可分.     

亚信:助浙江网通实现业务融合

面对日益激烈的多运营商业务竞争格局,运营商都以”大力提升网络运营效率及业务能力,降低运营成本”作为核心的发展战略。因此,运营商业务的重点将不再是盲目扩张,而是分析有价值客户的需求,及时推出有针对性的服务,并通过简洁、高效的流程提高效率,最大程度地满足     

珠三角的比较劣势与应对策略分析

25年来的改革开放，珠三角地区所形成的优势，正随着资源的紧缺、劳动力成本的攀升、产业集群以低成本为基础的聚集、政策优势和地理优势的弱化、产业链结构的合理性差等问题的出现而逐步消解。泛珠三角经济区的形成和发展不可能是一日之功，而是一个相对漫长和市场自然选择与培育的过程。     

OEM：你能这样赢

从零星起步到遍地开花，中国企业正对OEM从陌生到熟悉．从学习到创新。     

浅论知识经济时代财务报告的发展趋势

知识经济(Knowledgeeconomy)最早在国际经合组织(0ECD)中定义为：“是建立在知识和信息的生产、分配和使用之上的经济。”纵观人类发展历殳，经济活动总体上可分为三种形     

中小企业应发展协同配送

近几年来，随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高，消费者的需求日益向精致化、个性化方向发展。制造商为了满足大众的需求，纷纷采用高频、少量的配送方式。国内大多数企业都面临物流成本上升、投资物流现代化的能力不足以及专业人才缺乏等物流问题。尤其是中小企业，由于自身规模较小、实力不足，在物流配送方面更是举步唯艰、困难重。     

高架桥的经济学分析

中国作为发展中国家，利用比发达国家更为有限的人财物等稀缺资源，在城市建构起来了很多高架桥，使城市交通发展有了很大飞跃。但值得注意的是，现有的高架桥仅仅是作为汽车这种交通工具的固定载体来使用，只是用来缓解交通困难，并无其他用途。运用最大最小原则和成本一效益分析法看待高架桥的投资效果。可以肯定，高架桥的功能效用没有得到充分发挥，没有实现其投资收益的最大化。城市政府机构在高架桥管理方面还有很大的制度创新空间，对高架桥进行立体式全方位功能开发，将能够长期稳定地获得多元化的巨大收益或效用。