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951.
新企业会计准则——借款费用对企业的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
冯颖 《广西财经学院学报》2006,19(4):94-96
国际会计准则--借款费用是目前所有国际会计准则中认同度较高的准则,本文对我国新企业会计准则第17号--借款费用与原借款费用准则进行分析和比较,指出新旧准则的具体规定对企业的会计核算和会计信息产生的不同影响.并将国际准则与国内准则进行比较,分析新准则与国际会计准则还存在的差异. 相似文献
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953.
2001年12月31日.中国证监会颁布了《公开发行证券的公司信息披露编报规则第16号——A股公司实施补充审计的暂行规定》(以下简称16号规定).其主要内容是:公司在证券市场首发募集融资、配股增发再融资时.应聘请具有证券执业资格的国内会计师事务所.按中国独立审计准则对其依据中国会计准则、会计制度和信息披露规范编制的法定财务报告进行审计;同时.应聘请获中国证监会和财政部特别许可的国际会计师事务所,按国际通行的审计准则对其按国际通行的会计和信息披露准则编制的补充财务报告进行补充审计。 相似文献
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955.
我国新发布的企业会计准则对金融资产减值的会计处理进行了规范,按准则规定,持有至到期投资、贷款和应收款项、可供出售金融资产需要进行资金减值评估和核算。《金融资产减值会计初探》详细说明了准则对于三类资产减值的确认和计量以及减值损失能否转回的各项会计规定;对准则和金融企业会计制度关于短期投资、长期投资、应收款项和各项贷款的资金减值的会计规定进行了对比;并对准则关于资产减值规定具体实施方面提出了相关建议。 相似文献
956.
2006年2月,财政部发布了修订的《企业会计准则第12号—债务重组》准则(以下称新准则),对债务重组的会计处理进行规范。该准则第三条规定,债务重组的方式主要包括:以资产清偿债务;将债务转为资本;修改其他债务条件,如减少债务本金、减少债务利息等;以上三种方式的组合等。本文主 相似文献
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汽车正面碰撞安全性能是汽车耐撞性设计的重点,其中碰撞能量吸收和碰撞载荷传递是两大关键问题。以某款运动型多用途汽车(SUV)为研究对象,以提高汽车正面碰撞安全性能为设计目标,开展汽车耐撞性设计,提出前纵梁选材优化方案。把车体减速度和乘员舱侵入量作为正面碰撞工况下的汽车耐撞性关键评价指标,提出能量吸收和载荷传递模型,得到汽车耐撞性整体和局部优化准则。提出基于刚度等效原理的材料映射法,定量预测设计结构在材料发生改变后等效刚度的变化程度。将优化准则与材料映射法相结合,对汽车前纵梁结构的选材进行优化,试验验证表明车体减速度峰值减小了10.5g、发动机后移量减小了10.5 mm,门框变形量减小了1.5 mm,方向盘后移量减小了5.5 mm,方向盘上移量减小了1.4 mm。新的前纵梁选材方案使汽车耐撞性得到了显著提高,基于优化准则和材料映射法的汽车耐撞性设计可以实现预期的汽车正面碰撞安全性能。 相似文献
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2006年2月15日,在“中国会计审计准则体系发布会”上,39项企业会计准则和48项注册会计师审计准则正式发布,这标志着适应我国市场经济发展要求、与国际惯例趋同的企业会计准则体系和注册会计师审计准则体系正式建立,新的会计审计准则体系将在2007年1月1日在上市公司先行施行,其他企业鼓励执行。这次会计改革是一个具有里程碑意义的改革,它的力度和影响力是会计历史上任何一次改革皆无法比拟的。一、会计准则体系的建立我国从20世纪80年代开始研究西方会计准则和国际会计准则。1992年制ECONOMIC PRACTICE·经济工作定发布《企业会计准… 相似文献
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商誉的确认与计量是会计学界持久关注的问题。文章通过理论分析和案例分析发现,我国有关商誉的会计实务跟商誉的理论相背离,这种背离体现在现有的会计准则和资产评估准则中存在巨大的漏洞,这可能是造成上市公司普遍存在商誉高估的主要原因。文章指出,资产评估准则应清楚地规定被并购方的未来现金流,哪些应该被包括、哪些应该被剔除,尤其是被并购方将来可能得到的政府补贴(包括税收优惠)在估价时应该被剔除,以免导致国有资产流失。最后,我们认为,资产评估准则应规定以收购定价为目的的资产评估只能用资产法或市场法,不应用收益法,以免被不法者利用。 相似文献
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中西方企业会计准则--企业合并的比较 总被引:1,自引:0,他引:1
企业合并的会计问题向来是会计领域中最复杂且争论最多的领域之一.最近财政部结合我国国情,颁发了最新的企业会计准则--企业合并的征求意见稿.本文将该征求意见稿与西方的企业合并会计准则做比较,发现在会计处理方法的选择、商誉的计量方法、合并费用的处理和披露内容等四个方面存在不同之处. 相似文献