2007年度克拉克奖得主阿塞学术贡献评介

2007年度克拉克奖得主苏珊·阿塞是首位获得该项殊荣的女性经济学家。作为一位应用型理论家,她在经济理论、实证经济学和计量经济学等许多领域都做出了杰出贡献。从单调信息模型、拍卖理论、宏观经济学、计量经济学等几个方面可以比较清晰地梳理出她的经济思想和研究方法。     

克拉克骑士城堡最完美的十字军圣殿

乌云密布，暴风雨即将来临，阿拉维山上的克拉克城堡（KrakdesChevaliers）大门洞开，圣约翰骑士团的士兵在雷声雨鸣中冲出城堡。向着西南方向，为收复耶路撒冷展开了一场史诗般的战争。13世纪的一幕似乎重现，固若金汤的城堡。八百多年来犹如一个传奇，屹立在叙黎边境上。     

政府如何2．0

30岁的新加坡小伙子Andy想在繁华的克拉克码头开一家很酷的餐厅。在我们的印象里，伴随这个计划的会是繁琐的流程——到工商、卫生、环保、消防等政府部门分别填写表格、递交申请、等待审批。     

感受科技魅力 探索创新源泉——中国包装总公司创新论坛成功举办

创新思维广泛应用于人们生活中的每个角落,让我们的生活到处充满惊喜。但是,创新的思维到底源于何处?5月18日下午,在中国包装总公司会议室里,全球创新集成中心主席、创始人朱利安·葛雷瑟、联合主席霍华德·利伯曼、合伙人陈立欧、诺贝尔奖获得者伍迪·克拉克以及美国典范公司的总裁巴里·佛曼,与中国包装总公司的员工们齐聚一堂,共同深入挖掘创新源泉,     

市场持续低迷 运价小幅震荡

新年假期后,海岬型船市场铁矿石运价并未如预期上涨,传统“金三”行情落空,市场运价持续低迷;巴拿马型船和超灵便型船有所起色,但幅度有限.上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数呈先扬后抑走势,小幅震荡,3月31日,综合指数、运价指数、租金指数分别为491.75点、549.62点和404.94点,分别较上期末上涨4.7％、2.2％和10.2％. 海岬型船 运力方面,由于海岬型船市场持续低迷,拆解量增加,国际干散货运力略减.据克拉克森统计,截至3月底,全球干散货运力总计10384艘,7.61亿载重吨,较上期末减少60万载重吨.其中海岬型船3.08亿载重吨,较上期末减少180万载重吨;巴拿马型船1.94亿载重吨,较上期末增加30万载重吨;超灵便型船1.70亿载重吨,较上期末增加110万载重吨;灵便型船0.89亿载重吨,较上期末减少20万载重吨.     

新船市场成交活跃 散货船表现突出——7月全球新造船市场综述

据英国克拉克松公司统计，2008年新造船市场新船成交量达8600万载重吨，虽然未达到2007年的成交水平，但依然处于历史高位，新造船市场依旧保持活跃态势，上半年新船成交量可能达到1亿载重吨，特别是考虑到日本船舶行业数据的漏报，这进一步加强了对今年新造船市场活跃态势的判断，更加强了对2008年新造船市场还将保持高位运行的判断。     

出口贸易结构与地区产业结构调整升级效应分析

通过对比我国东、中、西部地区出口贸易结构及产业结构差异,分析不同出口贸易结构对地区产业结构高度化升级与合理化调整的影响。结果发现:我国地区间产业结构不合理程度差异明显;扩大初级品出口有利于中部地区产业结构合理化调整,它在有效促进东部地区第二产业快速发展的同时,阻碍其产业结构高度化升级;增加工业制成品出口不仅会加速东、中部地区第二、三产业的发展和产业结构高度化升级,且对中部地区影响程度更大;但它在加速东部地区第三产业比较劳动生产力与东、西部地区产业结构合理调整的同时,阻碍中部地区第一产业比较劳动生产力水平的提升。     

中国造船工业创新之路及未来技术创新的方向选择

全球最大的船舶咨询公司克拉克松航运研究公司发布的数据报告显示,截止2007年7月,世界船舶企业新接订单1．288亿载重吨,而中国船舶企业承接新船订单5730万载重吨,占全球新接订单份额近一半．历史上首次超过韩国和日本,成为国际船市的最大赢家,世界航运、造船界纷纷为之震惊,惊呼“中国造船时代来临”。     

纪念阿尔弗雷德·诺贝尔经济学奖获奖者概览（下）

纪念阿尔弗雷德·诺贝尔经济学奖（中文译名在不引起歧义的前提下可简称为诺贝尔经济学奖）1969年由瑞典国家银行出资创设,它是举世公认的国际经济学界的最高荣誉和最大奖赏,其影响力在经济学领域是至高无上的。本文详尽地介绍了诺贝尔经济学奖,并对迄今45届（1969-2013年）所有74位获奖者的基本情况进行了全方位的统计归类和分析,力求全面而精准。文后还着重介绍了几个与诺贝尔经济学奖密切相关的其他经济学大奖和学术组织。