基于时间序列的内河航道有效净宽研究

为了研究内河航道不同水位期的有效宽度,运用时间序列分析模型对桥区水域水位随时间的变化规律进行回归分析,并结合桥区水下地形的特征向量,计算出内河航道的有效净宽。文章以武汉航段某一断面为例验证了计算模型的可行性。     

全面打响城区内河水质提升三年攻坚战——鄞州区城管局

<正>鄞州城管局在贯彻"五水共治"战略行动中,提出了"截污纳管、疏浚清淤、生态修复、动态保洁"三年攻坚战工程,全力实现"河畅、水清、岸绿、景美"的治水目标。截污纳管2014年,对孙马河、金家漕河、府溪河和钢材市场河4条河道实行截污;2015年起增设截污井数量;2014年起,对中心城区100公里雨污水管网进行检测,并对部分病害管网和问题严重管网进行点式和面式修复;2016年动态监控餐饮企业和建筑工地周边的地下管网;2014年开展"百家排水重点单位集中整治行动",2015年重点规范污染河道周边企业的排污行为并建立完整的信息档案,实现与环保部门的水质监测数据共享;2016年实行区域排水网格化管理,对条件成熟、排水户相对集中的重点     

2009年全国亿吨大港增至20个

交通运输部李盛霖部长在2010年全国交通运输工作会议上指出，2009年全社会公路水路民航固定资产投资完成1．13万亿元，据测算，拉动GDP增长约0．5％，消耗钢材超过1300万吨、沥青约2000万吨，创造就业岗位约1200万个。新增公路通车里程9．8万公里，其中高速公路4719公里；新增万吨级以上深水泊位96个；改善内河航道里程1192公里。2009年，公路、水路、     

沿江共促“长江经济”

目前，加快建设长江黄金水道，大力发展现代长江航运已经成为国家现代化建设总体战略布局的重要组成部分。在这一大背景下，沿江各省市也突出了长江水运在经济社会发展中的战略地位，纷纷将经济发展重点转向沿江地区，制定依托长江黄金水道促进沿江地区开发开放和区域经济合作的战略规划。     

抢抓机遇凝聚合力 加快推进内河水运发展

<正>据《中国交通报》报道,2011年2月18日,交通运输部部长李盛霖主持召开部务会议,审议并原则通过了《交通运输部贯彻落实〈国务院关于加快长江等内河水运发展的意见〉(简称《意见》)的实施意见》。李盛霖强调,各司局、各单位要深刻学习领会、全面贯彻落实《意见》精神,紧紧围绕加快转变     

择水而居 上善之选

今年，福州市政府花巨资整治市区75条内河。这是为民办实事、创文明宜居城市的功德之举。内河整治，将给沿河居民生活带来质的提升；内河整治，将为福州经济文化注入新的活力；内河整治，将让“水景房”成为开发商和购房者的关注焦点……     

《河海大学学报(自然科学版)》征订启事

(邮发代号28-63,CN32-1117/TV,ISSN1000-1980,双月刊)《河海大学学报(自然科学版)》是以水资源开发、利用与保护为重点的综合性学术期刊,主要刊登河海大学在水资源、水文、地质、测量、水利工程、水电工程、水运工程、海洋及海岸工程、水工结构、工程力学、水力学及河流动     

是谁开启了中国航运业的轮船时代？

当西洋船队驾驶着现代轮船进入我国水域时，郑和为我国在古代远洋史上争得的荣耀彼时已完全淡去，仅见识过木制船只的我国水运人渐感捉襟见肘。于是，一批具有远见卓识的近代“达人”发起了我国航运技术的变革，终于开启了我国现代航运的新纪元。     

加大投入创新监管 切实增强交通运输发展资金保障能力

<正>一、坚持科学发展为遵循,促进四川交通追赶跨越。近年来,在交通运输部和省委省政府的正确领导下,我们紧紧围绕全省发展大局,从四川交通的阶段性特征出发,明确科学发展、加快发展的指导思想,坚持整体推进、重点突破,促进四川交通追赶跨越。一是持续保持投资规模高位运行。全省公路水路交通建设连续4年完成投资超过1000亿元,其中去年完成投资1303亿元,总投资达4776亿元,提前一年完成"十二五"     

中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会八届四次常务委员会会议纪要

2015年1月18日下午,中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会八届四次常务委员会议在武汉海事学校召开,主任委员、副主任委员、挂靠单位领导、委员及代表和秘书处共计26人参加了会议。会议由刘明俊秘书长主持。常务副主任委员刘先栋向与会人员介绍了2014年10月11曰在成都召开的"中国航海学会内河船船驾驶专业委员会2014年年会暨学术研讨会"的基本情况,介绍了中国航海会赵东野秘书长在这次会议上对内和船舶驾驶专业委员会工作的肯定和期望,向会议报告了专业委员会2014年工作情况。副秘书长万红向会议传达了2014年中国航