外汇期权定价问题研究

经过了一段时间的发展之后,我国的外汇理财产品已经与以往大为不同。由于这种理财产品的特殊性,其期权问题已经引起了各国金融从业者的充分重视。由于发展时间较长,此类产品已经有了一定的理论研究结果。本文主要研究了国内外有关汇期权定价的操作方法,并将数值法、非参数法等等研究方法列入到相关研究之内,提出了相关建设性的意见与建议。     

基于心理素质训练的《证券投资学》实践教学改革研究

实践性教学是《证券投资学》课程的必要环节,其主要副产品是学生心理素质的锻炼与培养,但是这类实践性教学往往与当时所处的市场环境有很大的关联性,从而使得其效果的实现程度参差不齐。为了使学生深刻理解证券投资理论与实践的矛盾和冲突,培养学生良好的心理素质、职业素养乃至职业竞争力,认为该课程的实践教学应重视财经时评环节,及时对证券市场进行反应和反馈;用好案例教学,使学生恰当理解"历史会重演"这一基本假设;通过模拟操作,侧重锻炼学生的心理承压能力;通过撰写投资报告,提高文字能力,进而提高思维能力。     

基于Fluent的平衡舵水动力特性分析

为了提高内河顶推船队在狭窄流域中的操纵性能和航行安全,对应用于顶推船队的平衡舵的水动力性能进行分析.性能分析工具为Fluent软件,通过模型计算出平衡舵在不同舵角时平衡舵的升力系数与阻力系数,并将得到的计算数据与模型试验的数据进行比较,计算数据拟合曲线与模型实验拟合曲线误差符合工业要求,证明了计算方法的可行性,并且对影响该结果的原因做出分析,涡流是影响两者产生偏差的原因,通过对不同舵角下的舵叶正面和背面的压力差与速度矢量图进行分析说明升压力产生的原因,并且随着舵角的增大,舵叶叶面的压力增大,为操纵人员充分了解平衡舵的水动力特性,进一步提高船队的操纵性能提供了参考依据.     

论模拟炒股在应用型本科金融学教学中的运用

金融学是应用型本科院校经管类专业一门应用性、操作性和实践性很强的课程。通过结合金融学课程教学实践,着重阐述模拟炒股情景模拟教学模式的重要性及其课堂组织与效果考核,同时探讨了模拟炒股教学在实际运用中需要注意的问题。     

“中小尺度天气动力学及数值模拟”教学实践思考

文章针对目前"中小尺度天气动力学及数值模拟"中教案、教学方式和实习过程中存在的问题,提出了改善方案,并在实际教学中加以应用,取得了较好的教学效果。     

证券投资基金评价的净值模拟方法及实证分析

随着我国证券投资基金市场的不断壮大,对基金产品进行有效的评价,既可以为监管机构的监管决策提供服务,又可以为投资者的投资决策提供参考。目前国内主流的基金评价方法分为事后评价和事前评价,事后评价的方法相对成熟,事前评价方法仍处于探索阶段。本文使用5种随机模型对基金复权净值进行不同期限的模拟,对模拟结果进行了不同层面的分析,验证了将净值模拟方法运用到基金事前评价中的合理性和有效性。     

基于营销模拟平台的实践教学模式研究

本文简单介绍了SIMBRAND平台及其运营公司CESIM的基本情况,并根据实际教学经验探讨了如何利用SIMBRAND平台科学设计实践教学流程,最后,文章分析了如何对基于SIMBRAND平台的实践教学进行绩效评价。     

模拟情境中首席营销官(CMO)的角色感悟剖析

营销部门如今被赋予越来越重要的战略性责任,牵动整个组织,作为整个企业营销策略计划与执行的主要人物——首席营销官(CMO)所起的作用也日渐突出。因纳特模拟实验是通过一个虚拟CMO角色,围绕在一个竞争和协作的虚拟环境中,创立一个公司,进行一系列的营销策划活动,主要包含战略分析、产品研发与生产、产品销售三大部分。文章基于对大米前三年营销模拟经营的回顾,阐述首席营销官(CMO)在企业中所发挥的职责作用,结合互联网盛行背景下,探讨CMO的职责演变趋势。     

安检流程模型优化

对于目前安检流程中存在的问题,造成了安检台人员滞后或者安检设备浪费,为了找到安全过程的瓶颈,提高乘客吞吐量.在本文中,我们的主要工作是第二部分.首先,我们使用GSPN模型构建流程系统.然后,我们建立了我们自己的模拟实验模型.在验证模型的可靠性的基础上,我们使用广义随机Petri网(GSPN)和马尔科夫链(MC)理论来评估安全检查过程的性能.然后,根据从机场中获得的数据,分析单通道安全过程,找出安全过程中的瓶颈.首先,我们使用Bootstrap方法来恢复不完整的数据.然后,我们使用MATLAB软件模拟乘客的行为,主要包括乘客根据当前队列的决定.经过几次随机实验,基于实验图,我们分析了对乘客吞吐量影响最大的过程.然后我们开发多项修改,以改善乘客吞吐量,减少等待时间的差异.对于最后两个任务,我们不能给出客观的解决方案,因为我们没有数据.在这部分我们需要其他数据,例如乘客准备行李的时间,所以这里只是一个概述.不过,我们还可以在最后一部分提出一些建议.因为我们的简化假设仍然可以解释大多数当前的问题.     

4000hp拖轮阻力性能的数值与试验研究

近年来，船舶计算流体力学方法取得了较大的发展，上世纪在粘性流计算上RANS方法里程碑性质的发展为后续近三十年飞速发展提供了基础，本世纪初十多年该技术大量应用于船舶水动力性能研究，同时在计算精度和研究深度上也有了较大程度的提高。Stern等人认为，目前船舶计算流体力学技术已基本完成了第一阶段算法构建的任务：