中国-东盟自由贸易区间接税法律制度协调研究

虽然《中国与东盟全面经济合作框架协议》已经对最有可能阻碍域内货物跨境交易的关税制度进行了协调,但还远远不够,因为各国国内间接税的税制差异同样也会对相互之间的贸易往来构成障碍。中国—东盟自由贸易区要实现货物、人员、服务和资本等要素真正的全流通,还必须关注包括间接税在内的其他税收法律制度的协调。欧盟间接税法律制度协调实践为其他区域合作体提供了值得借鉴的经验,中国—东盟应结合本区域发展的特点,汲取欧盟有益的做法,逐步推进自贸区间接税税制协调工作。     

重树公平价值方向 协调公平和效率关系

公平是人类社会的永恒追求,是高于效率的价值目标。建国初期我国秉承以公平促进效率的原则,创造了经济快速发展的奇迹,后因种种原因背离了既定的社会发展战略。改革开放以来,很长时间内我们走的是＂效率优先,兼顾公平＂的发展道路,造成的问题日渐突出。历史的经验教训是要协调处理公平效率的关系,把公平作为效率的出发点和归宿,从制度层面建立社会公平机制。     

兰白都市经济圈协作机制的路径探析

区域合作源于区域经济增长的共同要求,区域协调机制可以减少区域间恶性竞争,内化区域间交易成本以及克服区域间负外部效应,推动区域经济繁荣。本文主要对区域政府合作机制及目前我国区域合作协调发展的现状及存在的问题进行了分析,在此基础上对构建兰白都市经济圈协调机制的路径选择作了一些探讨。     

房地产的问题与危机

从1998年停止实物分房开始,到2010年两次楼市调控措施出台,中国楼市走过整整12年。两个虎年之间,楼市已从拉动经济扩大内需的乖乖虎蜕变为吞噬产业资本、居民储蓄以及国民商业创造力的白额大虫。调控楼市稳定经济,史上最严厉的调控措施出台,被认为标志中国房市进入新阶段,房地产行业支柱性地位开始受到质疑。     

39个“加快”凸现转变发展方式的紧迫性

我们知道,需求是拉动经济增长的动力,在我们国家的需求结构中,投资率偏高,消费率偏低,经济的外贸依存度比较高,这是长期以来存在的问题。我们提出要转变经济发展方式,正是针对这样一个现状,提出第一个转变,就是要使我们的经济增长从主要依靠投资和出口拉动转变到消费、投资和出口协调拉动。要扩大消费对经济增长的拉动作用。但是去年由于受国际金融危机的冲击,     

构建“两型”港口企业发展模式

加快转方式、调结构,构建资源节约、环境友好的“两型”港口发展模式,对我国港口企业不仅重要而且迫切。交通运输行业是用能大户,也是节能减排的重点领域,在建设资源节约型、环境友好型社会中担负着重要责任。在新的经济环境和市场条件下,传统国有港口企业要实现跨越发展,必须积极主动加快转变发展方式,以新思路、新手段促进港口全面协调可持续发展,从而促进同民经济和社会又好又快发展。     

我国海洋综合管理存在的问题及其对策

海洋管理综合协调机制处理各涉海行业间的关系、涉海的中央与地方政府间的关系、海洋综合管理部门与各涉海行业间的关系等。在我国建立海洋管理协调机制中起主导和重要作用的是政府,只有政府才能制定出统一有效的协调规则和秩序,建立介于各个组织之间的协调机制,构建各个主体有效沟通的平台,实现海洋管理的统筹和协调。     

试论新企业所得税法与会计准则的差异与协调

税收与会计是经济领域中既紧密联系又存在区别的两大分支。二者在经济发展中不能完全独立,会计准则和税收制度之间的差异会增加会计核算成本加大税收征管的难度。因此,协调税法与会计制度的关系对于经济发展、国家征税以及企业利益都尤为重要,本文在分析会计准则和税收制度关系的基础上．重点对收入确认和费用扣除的差异进行分析,旨在提出差异协调的建议。     

努力建设国家循环经济示范区

2009年12月24日,国务院正式批准实施第一个地区性循环经济发展规划——《甘肃省循环经济总体规划》（以下简称《总体规划》）。《总体规划》要求,到2015年,把甘肃省建成全国循环经济发展示范区。在应对国际金融危机的关键时刻,国务院批准实施《总体规划》,表明国家转变发展方式和调整经济结构的坚强决心,也体现了党中央、国务院对甘肃人民的深切关怀、充分信任和巨大支持。《总体规划》的实施,必将在推动发展方式转变和经济结构调整、建设循环经济体系、提高经济增长质量和效益、实现甘肃省经济社会全面协调可持续发展等方面发挥重大作用。     

大连港吞吐量突破2亿吨

截至2009年12月28日．大连港吞吐量顺利突破2亿吨大关．达到2．02亿吨,、据了解．大连港集团全年将完成吞吐量2．037亿吨,比2008年净增1852万吨．增幅达10％。在大连港集团的拉动下．大连口岸预计2009年完成吞吐量2．73亿吨．增幅居全国沿海主要港口前三位。