区块链技术在供应链金融的场景应用研究

随着时代的发展,传统框架下的供应链金融已经显露出其不可调和的弊端,而区块链技术的到来似乎为其打开了一扇新的大门,带来了新的解决思路。区块链技术有着不可篡改、去中心化、可追溯性强等固有特点,可打破企业上下游单一的垂直交易,促进网络结构升级,打造高效传递价值的金融产业链,从而实现基于可信、可验证贸易关系的各参与方实现共赢。本文对目前已落地的三类场景进行案例分析,探究区块链技术对供应链金融的赋能,挖掘实际操作中的不足。面对挑战,需要推进链上数据共享、优化业务流程;构建开放互联互通的金融生态;同时完善相关平台法律法规,促进供应链金融健康发展。     

高速铁道超大跨悬索桥CPⅢ测量技术

本文依托五峰山长江特大桥详细介绍了CPIII测量技术在大跨铁路悬索桥中的布点、测量方案.针对特殊桥梁CPIII测量,提出了施工操作要点及合理化建议,以期为类似工程施工提供了借鉴和参考.     

悬索桥粘滞阻尼器参数优化研究

本文通过对悬索桥工程实例进行建模计算分析,选取7组地震波平均值,采用非线性时程分析方法,选取42种不同阻尼系数、速度指数的工况进行计算,分析对地震作用下桥梁结构的影响,为阻尼器的参数优化选取提供依据。     

主缆检查的那些事——悬索桥主缆检查的现状、问题和建议

主缆是悬索桥的主要承重构件。随着我国早期建造的一批大跨度悬索桥相继进入病害高发期,主缆涂装体系也暴露出一些问题,主缆钢丝开始锈蚀。因此主缆的特殊检查显得十分重要。笔者重点以国内几座大桥的主缆检查情况为例,介绍主缆检查的现状、问题和建议,并探讨了国外先进技术在国内落地的情况和对策。     

高速铁道超大跨悬索桥CPⅢ测量技术

本文依托五峰山长江特大桥详细介绍了CPIII测量技术在大跨铁路悬索桥中的布点、测量方案.针对特殊桥梁CPIII测量,提出了施工操作要点及合理化建议,以期为类似工程施工提供了借鉴和参考.     

超大跨钢桁梁悬索桥CPⅢ控制网测点位移研究

本文研究的五峰山长江大桥全长6.4km,主桥全长1428m,为(84+84+1092+84+84)m钢桁梁公铁两用悬索桥,是我国首座公铁两用悬索桥,也是目前世界上荷载最重、行车速度最快的公铁两用悬索桥.桥梁工程规模巨大、体系复杂、结构轻柔、位移量及结构内力较大、安全性十分重要等显著特点.在温度、风及列车等荷载作用下,桥梁会产生较大的变形,从而引起桥上轨道结构发生变形,形成较大的轨道几何不平顺.研究测点位移的因素,指导CPⅢ控制网测设.     

基于频率法的小孔径吊索自锚式悬索桥索力识别研究

自锚式悬索桥主塔设计过高,会使得梁端竖向分力较大,导致此类桥型中有相当一部分短吊索的索力难以识别。文章基于频率法的基本原理,以邵阳市桂花大桥悬索桥施工监控为工程背景,归纳和总结吊索的抗弯刚度、线密度及计算索长等因素对索力测试的影响,提出了考虑抗弯刚度和边界条件的索力识别方法。该方法应用到桂花大桥的索力测试,结果表明该方法的正确性。     

常州新型碳材料产业链与创新链融合发展对策研究

以石墨烯、碳纤维为代表的新型碳材料产业链是江苏省重点培育的优势产业链之一,常州作为江苏省碳材料产业发展的重点区域,以新型碳材料集群入围国家先进制造业集群。对标国际先进水平,碳材料集群存在价值链低端锁定的风险、某些关键核心技术受制于人、先进制造业成本偏高等短板,根源是产业链与创新链互融互促不足。文章研究表明,推动常州碳材料产业链与创新链融合发展的对策包括:注重规划引领,从顶层设计推动双链融合;注重需求导向,提升产业链整合创新资源的能力;注重技术驱动,提升创新链供给能力和服务水平;注重要素配套,完善影响双链交融的资金链和人才链;注重信息融通,构建双链对接的全流程科技服务体系等。     

大跨径悬索桥主缆缠丝施工工序控制探讨

本文以某大跨径钢箱梁悬索桥为例,提出先中跨、后边跨的主缆缠丝施工工序,分析了缠丝设备和钢丝选择,探讨了起始端主缆缠丝、索夹端部以外的中间部位缠丝、末端主缆缠丝、缠丝机跨越索夹、进排气索夹区间缠丝等缠丝焊接施工工序控制问题。