用户不想再心惊胆战

中国加入WTO已迎来第10个年头。10年风雨，10年路途，伴随商用车行业走过这10年的用户，自然了解其辛酸苦辣。近日，《商用汽车新闻》记者采访了从业10多年的李文宗。     

货运点评

新闻事件:胆大车主用施救车搞货运施救车本是车辆出现故障时施救的专用车辆,武汉市汉正街地区禁货令一下,托运部老板们先是打起邮车的心思,后来又利用施救车来运送货物。日前,一辆正在搞货运的施救车被硚口交警逮个正着。硚口交管大队一中队副中队长段智迪在多福路品牌服饰大楼门前巡查时,发现一辆施救车停在路边卸货,平板车上堆满的包裹已经卸下了一     

基于公网短信的河北省高速公路数据传输应用

在日常的收费运营管理中,收费站、路段分中心和片区联网结算中心之间需要不定期双向传输如下数据:MTC及ETC交易数据、通行费划拔指令、通行费资金缴款明细、通行卡及卡箱调拨指令、MTC及ETC黑名单等在实际管理中,数据传输存在传输速度低及稳定性差的现象,为此,本文对网络现状做了深入的分析,并使用公网短信的方式解决了某路段的实际问题。     

柳州用户：法士特售后服务快

在走访西南地区发动机市场时，《商用汽车新闻》记者采访过一位广西柳州的重卡用户杨师傅，在了解发动机售后服务的同时，也对法士特变速器的售后服务情况一并进行了了解。受限整车厂流程差异服务反应速度不尽相同杨师傅是一位有着20多年驾龄的老司机，同很多老一辈卡车司机一样，杨师傅是开车、修车同时学起，多年下来，对卡车的各个零部件已经非常熟悉。     

G-BOS让威海公交心服口服

2010年12月28日,在＂智慧运营大讲堂＂青岛会场,《商用汽车新闻》记者见到了威海市公共交通总公司机务处处长宋文溪。他此次来的目的,就是为了深入了解G-BOS系统的使用效果。在他听完烟台交运、龙口公交的介绍后,对于G-BOS系统的效果有了更进一步的了解和肯定。     

用实践诠释托盘和集装箱货车车厢的具体关系

包装单元系统中托盘和集装箱之间的配合关系是行业内普遍困扰的一个问题,该用哪一款托盘能更好地匹配集装箱运输?一、托盘和集装箱尺寸匹配关系标准海运集装箱有20英尺,40英尺和45英尺三种长度,他们的外宽都是8英尺,内宽是2350mm。理想状态,我们希望两个托盘能够并排拼成一个矩形放入集装箱,并且宽度上尽量不留缝隙。     

内外兼修 和谐共赢-4G商用的挑战和解决方法

2013年底，中国移动的4G手机业务在获得TD-LfTE牌照后率先投入商用，国内的移动通信市场进入了4G时代。随着中国电信、中国联通相继发布自己的4G商用产品，国内三家运营商在4G领域的竞争已经全面展开。在憧憬更多市场机会和收入回报的同时，运营商也面临着来自外部竞争和内部管理的诸多困难。     

新疆重卡市场大调查

新疆地域辽阔,每个地方都有自己的特色,对于重卡也有着不同的需求。此前,《商用汽车新闻》记者对新疆重卡市场的调查集中在乌鲁木齐周边地区。为进一步了解新疆重卡市场的全貌,《商用汽车新闻》记者采访了南北疆5地的多位经销商。     

依维柯展示新款Daily系列

本次广州车展上,依维柯中国展出的新款Daily系列轻型商用车计划分两步进入中国市场。第一步是在2015年初推出用于小型巴士的带车头底盘版本;第二步是在2015年中期推出带驾驶室底盘（单排座驾驶室和双排座驾驶室）和厢式货车版本。 新款Daily系列轻型商用车在今年的德国汉诺威国际商用车展上荣获＂2015年度厢式货车＂奖项。与之同时展出的还有＂2013年度卡车＂Stralis Hi-Way和Eurocargo系列卡车。     

专注电子支付 联迪商用成功实现“三级跳”

2010年8月下旬,联迪商用单年第30万台（套）产品成功下线,实现从多年累积50万台到单年30万台的跨越。2010年12月,捷报再传,50万台的年销量已收入联迪商用囊中。联迪商用这支历经市场磨练的实力之师,又一次站在了行业之巅。