隧道围岩坍塌原因分析及有效的综合处理技术

随着铁路、公路建设的迅速发展,越来越多的隧道穿越于地质条件复杂地区,在各种不利因素的共同影响作下,隧道出现塌方现象日趋增加,给隧道的施工安全、质量及进度带来极大影响。所以我们在采取措施努力避免隧道塌方的同时,也必须提高隧道塌方后的处理技术及措施方面的应对能力,使已发生事故造成的各方面影响降至最低。笔者基于新关坡隧道塌方处理实例,对于隧道产生塌方的原因进行分析,制定有效的隧道塌方处理措施,与同行进行探讨,共同提高。     

浅析山区施工主要风险与防范措施

本文主要介绍了山区施工的主要风险及消除风险的防范措施。     

方块重力式码头准干地施工中的土围堰施工

众所周知，黑龙江省是中国最北部的省份，黑龙江有三条主要的航运河流——黑龙江、松花江、乌苏里江。黑龙江省内的河流大多要封冻5个月一6个月，加上封冻前及解冻后的枯水期，实际可正常运营的时间不过5个月。因为地域条件的限制及河流本身的航运等级的限制，在黑龙江省内的码头大多是中小型码头。正因为如此，黑龙江省内的施工     

浅谈素质教育与养成教育

"山无脊梁要塌方,虎无脊梁莫成王",教育思想不仅是教育质量的脊梁,而且决定着教育改革的方向.     

甘为先锋

正沧海横流,方显英雄本色。灾难面前,定要敢为人先!"6·20暴雨"、"7·22地震"……进入汛期的甘肃省,灾难频发。抢险救灾,成了甘肃公路人近期工作的重点。无论是在肆虐的暴雨洪灾中,还是在突降的地震灾害面前,总能第一时间看到甘肃公路人默默无闻的身影,在抢险的日子里,他们"甘"为无名先锋,抢通通往灾区的"活路"……     

迎战“菲特”

10月5日开始,浙江多地遭遇了今年第23号强台风"菲特"侵袭。全省多条公路遭遇不同程度损毁,浙江公路人抗台抢险的战斗随即打响。早在台风登陆之前,浙江省公路局就未雨绸缪,启动了抗灾紧急预案,向基层各公路局传达了工作指示和要求,并对全省抗灾工作作了统一部署。包括路政,养护等在内的全体公路人积极行动。坚守各自的岗位,全力投入台风过境后的公路抢通工作。台风无情,人间有爱,在最艰难的时刻,浙江公路人直面险情,不等不靠、积极行动,于大难中再一次展现了公路人坚毅和勇敢的精神。     

京郊最美旅游路

正有50多年历史的滦赤路北京段曾经默默无闻地逶迤在延庆、怀柔的山谷中,近日却"一战成名",作为北京首条兼有应急避险与景观效果的郊区旅游道路,滦赤路刚刚获得全国市政工程协会颁发的"全国市政金杯示范工程"。这条昔日的山体崩塌高发路,完成设计改线通车两年来,没有再发生地质灾害。     

浅析隧道塌方段长大管棚施工技术

文章以广州增城至从化高速公路小迳凹隧道为例,详细介绍了隧道塌方段长大管棚的施工技术,为今后类似地质条件下的隧道塌方段处理提供参考。     

矿山隧道工程施工塌方处理技术

在地质不良的矿山地段修筑隧道,常会遇到洞顶围岩塌陷、侧壁滑动等现象,甚至会发生冒顶等严重事故,这些现象在施工中称为矿山隧道塌方。塌方威胁人身安全、使施工延误工期、围岩更不稳定,故在施工中应预防其发生,发生塌方后需及时处理,减少塌方带来的危害。本文以某矿山隧道建设工程为例,分析了该项隧道工程塌方原因,并给出了相应的处理方法。     

剑门关口隧道金牛峡段明挖施工技术研究

文章对剑门关口隧道金牛峡段明挖施工方案、施工工艺与顺序、施工中的安全控制原则以及塌方与变形处理进行了分析研究。通过分析得出的经验有:监控量测在该隧道大变形和塌方治理中发挥了比较明显的作用;超前管棚的使用在隧道浅埋偏压段的施工地段发挥了重要的作用;重视临时仰拱在工程抢险中的作用;运用地质雷达从浅埋段地表向下进行地质超前预报等。