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海域定级是一项满足海域行政管理需求的工作,其本质是进行海域使用适宜性空间分异评价。研究梳理总结了完整的海域定级体系框架,并对辽宁庄河市所辖的填海及构筑物用海定级进行了实证研究。庄河市填海及构筑物用海定级空间范围为庄河市所辖海域除"保护区""特殊利用区"和"保留区"外的海洋功能区划范围,共划分633个1km×1km网格为海域定级单元,从海域自然条件、海域可开发利用条件和海域区位条件三方面建立定级指标体系,使用ArcGIS 10.2软件计算单元综合得分,将庄河市填海及构筑物用海一共分成五级,定级结果与庄河市海域实际情况相符,科学体现了海域资源条件差异。庄河市填海造地和非透水构筑物用海现状约一半分布在二级海域,其海域级别对应的海域基准价将更大程度实现海域资源资产价值。 相似文献
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本文以秦皇岛经济技术开发区东区海域为例,搜集了2004-2017年该海域的海洋生物历史监测数据,分析了围填海工程实施对海洋生物的影响.结果表明,围填海工程实施对潮间带生物的影响较大,人们应采取相应措施进行补偿,其对叶绿素a、浮游植物、浮游动物、底栖生物和生物体质量的影响较小,随着施工强度的降低,各海洋生物指标可逐步恢复... 相似文献
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顾列铭 《生态经济(学术版)》2012,(7):18-23
疯狂的近海开发更令人关注的是,近年来中国海洋开发骤然加速,发展海洋经济成为国家战略,一轮海洋开发大潮正张弓待发。然而如果在扬帆前回望一眼海岸,现实却是那么的怵目惊心:海洋经济未及扬帆启程,近海渔业资源雪上加霜。 相似文献
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浅海床填海区域运用黏土止水帷幕确保降水效果的施工方法,黏土止水帷幕较之混凝土止水帷幕的优势,以及总结出的一些浅海床填海区域降水施工的经验。 相似文献
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正近日,参加了长青集团物流考察团赴日本东京等地考察。这是我第六次考察日本物流,距2001年的第一次考察,过去了13年半。其间,日本物流设施哪些在变,哪些没变,传统与创新如何结合,是我们要思考的东西。TRC物流中心是上世纪60年代填海造田建起的仓储设施,基本设施是两栋普通楼库,每栋6层,建筑面积17.2万平方米,两端设有货车上下车道,每层设货运道路和停车位。楼库一层地面荷载3吨,2层及以上荷载2吨。这些都没有变化,45年来,一直经营着最基础的仓储业务。而变化的是,TRC的服务功能在增加。修建了6.6万平方米的办公楼供入驻企业使用;修建 相似文献
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围填海资源区具有多种重要的生态系统服务功能,对其服务功能进行评估是围填海资源合理开发的基础。本文通过选取典型围填海资源区为研究对象,进行研究区域生态系统类型和生态系统服务类型识别、判定,划分并确定了两者的对应关系。着重针对围填资源区提供的供给服务,调节服务和文化服务所属的具体10种服务,采用生态经济学理论和方法评估各项生态系统服务价值。在此基础上,初步构建包括资源数量、资源价值和资源开发程度在内的围填海资源潜力定量评估指标体系,给出初步的评价方法。 相似文献