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101.
建设国际航运中心是世界所有沿海大型港口的奋斗目标,也是国际性城市努力的方向.因为在经济全球化的环境下,沿海港口已不仅是水陆货物的交换点,综合运输的枢纽,而且是占领国际市场的战略资源.大连港承担着东北地区70%以上的海运物资,80%的集装箱运输,是有史以来东北地区传统的枢纽港.因此,加快大连东北亚国际航运中心建设势在必行. 相似文献
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党中央、国务院《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中明确提出了“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心”的战略布署,这是继上海之后,国家确定的第二个国际航运中心,也是国家为振兴东北老工业基地实施的又一重大战略举措。大连港作为大连国际航运中心的核心功能区,为大连港今后的发展带来难得的、历史性的机遇。大连港作为东北第一大港,承担着东北地区60%的海运货物和70%的集装箱运输。因此,大连港在振兴东北老工业基地、实施外向型经济中,将起到十分重要的作用。 相似文献
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105.
106.
随着全球变暖越来越严重,低碳经济也越来越受到人们的关注.温家宝总理在哥本哈根气候会议上的讲话中提出,到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%.港口集疏运业也可以通过改进其集疏运方式为此作出贡献.介绍了大连港集装箱的集疏运方式现状以及在低碳经济下改进其的措施. 相似文献
107.
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2013年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉。据中港网排名数据,2013年,我国沿海和内河港口中,集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。
据中港网数据显示,2013年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量,共11个,包括沿海的10大港口和内河的苏州港,其中,营口港为首次跻身500万标箱以上港口阵营。全国十强中,1000万标箱以上的港口共有7个,比2012年多出1个,分别为上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港。大连港2013年集装箱吞吐量首次突破1000万标箱,达到1001.5万标箱,从而进入千万标箱级港口队列。 相似文献
109.
随着经济全球化的发展,全球国际航运港口正在进入第研代港口阶段。大连港作为辽宁沿海经济带国家战略的重要支点以及东北亚地区国际航运重要港口,必须加快第四代港口建设。文章介绍第四代港口的含义及其特点,结合大连港的优势,阐述了大连港建设第四代港口战略意义及战略措施。 相似文献
110.