宜居城市发展的研究综述

随着城市化进程高速推进,宜居城市已成为促进经济增长方式转变和加快城镇化建设的重要途径。从宜居城市评价指标、概念、内涵等三个方面阐述国外宜居城市的理论研究成果;从宜居城市的法制法规建设、奖励措施、评价指标、城市规划理念等四个方面分析国外宜居城市的实践特征;从宜居城市的评价、内涵、概念、模式等五个方面概述我国宜居城市的理论研究成果,并政府履行职能探析我国宜居城市的实践。通过整理分析,针对现有研究的不足,对未来宜居城市发展进行了展望。     

生态宜居城市环境绩效审计研究

随着我国"天人合一"城市理念的兴起,对生态宜居城市环境绩效审计概念、审计内容进行探索,初步建立生态宜居城市审计的组织方法、技术方法,构建审计评价体系和审计评价指标,可提高人们的生活质量和幸福指数。     

“四大战略”推进高唐生态宜居城市建设

在十二五规划纲要中,山东省高唐县委县政府明确提出了以科学跨越为主题,以加快转变发展方式为主线,深入实施“绿色产业、书画名城、生态宜居、幸福高唐”四大发展战略,全力建设富有特色的生态宜居城市、先进制造业基地、现代农业示范基地和旅游休闲度假胜地的目标。     

宜居城市居民休闲生活的代际比较研究

宜居城市中,多数居民都认识到了休闲的重要性,把休闲看成生活不可或缺的一部分.老年居民的空闲时间比较多,休闲活动却很单一;青壮年居民为工作而放弃了更多的休闲,尽管他们非常渴望获得休闲的自由.老年人对休闲生活的总体满意度高于中青年群体.不同年龄段的居民的休闲偏好各异,他们对于公共休闲资源的使用存在明显的差异性,年轻居民获取休闲资源的能力高于中老年人.     

宜居城市居民休闲生活的代际比较研究

宜居城市中,多数居民都认识到了休闲的重要性,把休闲看成生活不可或缺的一部分。老年居民的空闲时间比较多,休闲活动却很单一;青壮年居民为工作而放弃了更多的休闲,尽管他们非常渴望获得休闲的自由。老年人对休闲生活的总体满意度高于中青年群体。不同年龄段的居民的休闲偏好各异,他们对于公共休闲资源的使用存在明显的差异性,年轻居民获取休闲资源的能力高于中老年人。     

四平:生态战略下的宜居城市

吉林省四平市始终坚持以污染减排为主线,以辽河流域水污染防治为重点,全面加强生态环境建设和保护,充分发挥环境保护在经济结构和产业结构调整中的关键性作用,加快经济发展方式转变,打造发展新优势,提升核心竞争力。     

南非开普敦遭遇严重水危机北大核心

位于南非南端的海滨城市开普敦,因好望角而被寄予了很多美好的希望。开普敦也曾多次被评为全球宜居城市之一。难以想象这样一个环海大都市现在却面临严重的缺水危机。2015年至今,近四百年一遇的大旱持续肆虐开普敦,水库逐渐干涸,城市供水告急。     

宜居——现代城市发展的方向

2006年6月,中科院地理科学与资源研究所"宜成城市"课题组和社会科学文献出版社发布了《中国宜居城市研究报告(北京)》,引起了广泛的关注.研究报告主要从居民生活和居住环境的视角,对北京城市总体(不包括远郊区县)、不同城区以及街道的安全性、健康性、生活方便性、居住舒适性和出行便捷性等方面进行了研究和评价,得出的结论是:无论是在自然舒适度,还是人文环境舒适度等方面,北京都与"宜居城市"相差甚远.     

城市高质量发展背景下长沙宜居性评价

高质量发展就是要满足人民日益增长的对美好生活的需求,构建宜居城市,对提升城市居民的生活品质具有重大的实践意义。选择长沙市为案例,从创新、协调、开放、绿色、共享、经济6个层面选取了24项具体指标,结合熵值法、 ArcGIS等方法和软件,对长沙9个区县的宜居现状进行了分析,并探究其影响因素。结果表明,长沙城市宜居性整体水平较高,呈现“中间高两周低”的空间分布格局,其中,芙蓉区、望城区、开福区、岳麓区形成了主要核心区向四周辐射递减;从各个维度而言,宜居性呈现出较强的空间分异,不同行政区在不同准测层下的宜居水平具有很大差别;长沙市宜居性空间格局与经济发展、开放发展、绿色发展具有较强的关联性,而协调发展、共享发展和创新发展的解释力则相对较弱。基于此,从“宏观指引”和“微观行动”层面提出政策建议。     

如何评价宜居城市的交通景观

宜居城市的建设目标在中国提出的时间并不长,但城市科学领域已将热点投入到人居环境的研究中。经济的持续发展,使城市化成为当今中国社会转型之际最重要的特征之一,作为基础设施中最重要支柱之一的道路交通领域必将得到迅猛发展,以适应现代快节奏生活的要求。道路交通系统是城市生存的“动脉”,直接关系到城市能否合理、经济地运转和发展。并且,道路系统的规划对一座城市的未来发展也有着决定性的影响,其框架一旦构成,在相当长的历史时期内难作根本性的改动,实质上它决定了城市发展的基调。道路可以成为强有力的标志,并改变当地原有的景观特征。最典型的如唐长安、元大都等古都,当年形成的格网平行道路系统奠定了今天西安、北京的城市道路及交通景观的基本格局。