客运站的人性化建设

道路客运站的规划建设与人民群众生活息息相关，与城市发展规划和经济建设密不可分。客运站作为道路旅客运输的枢纽中心，其规划选址与开发建设显得尤为重要。     

实行磁卡安检报班 改善客运安全管理

汽车客运站作为旅客运输的集散中心，直接为客运车辆进出、停靠及旅客上、下车提供服务，在维护道路运输安全生产和防止超员运输中担负着重要责任。随着客运市场的繁荣，客运站进出站车辆不断增多，加之经营者追求经济效益至上的思想驱使，给汽车客运站加强车辆进出站安全管理提出了新的挑战。     

为买房 夫妻制贩假票 终获刑 住进“高墙铁窗”

本文主人公李远是河南省周口市沈丘县人。夫妻俩为了在西安买一套属于自己的单元住房,印制贩卖汽车客运假发票4000万,住房未买成,最终却住进了高墙铁窗。     

广东省客运站制订应急机制

广东省客运站1月12日针对春运期间的冰灾等恶劣天气制订应急机制,并设立24小时咨询电话。一旦出现因为冰灾等恶劣天气导致道路长时间堵塞的苗头,省客运站将采取三类应急措施。首先是根据道路堵塞程度,调整班车行     

美意达快运风生水起

为解决小件快运发展中存在的收费标准、服务规范不统一,信息化程度低无法实现联网经营等问题,2010年初,安徽省组建了美意达小件快运联盟。2013年,合肥客运有限公司所属6个客运站实现快件受理103．095万件,其中到站快件40．13万件,发出快件62．96万件;完成小件快运营收1563．79万元,占联盟总营收的30．1％。较上年同期快件受理上涨22．8％,营收上涨243％,是联盟成立之初2010年完成营收的3．6倍。2013年联盟完成营收5200万元,同比增长32％,效益显著。     

西安铁路枢纽客运系统扩能方案研究

西安铁路枢纽将有8个方向、7条铁路线引入,既有西安站已不能满足客流增长的需要。分析西安枢纽内影响客运能力的各项因素,结合西安枢纽的改扩建及西安城市规划,提出新建第二客运站——西安北站和辅助客运站——纺织城站,并对原西安站进行扩建的方案,形成西安枢纽客运系统二主一辅的格局。     

设计理念与人文景观相统一环保节能与可靠实用相协调--湛江汽车中心客运站巡礼

广东省湛江市的湛江汽车客运站建于20世纪80年代初期，随着城市的发展变化，使用了20多年的老站缩在城市一隅，显得拥挤落后，不管从站场规模还是站     

深圳市长途公路客运市场的现状思考

改革开放以来,深圳市的经济取得了跳跃式的发展,GDP从1978年建市时的不到2亿增长到2004年的3422.8亿元。伴随着经济的增长,深圳市的城市人口总量也在爆炸式的膨胀。每年都有大批来自全国各地的人群涌入深圳寻找工作机会,再加上珠三角区域间的合作日益频繁,大大刺激了深圳市长途客运市场的持续繁荣。然而,受自身条件的特点和地理位置的限制,深圳始终无法大力发展铁路客运,加上民航、水运自身特点的限制性,使得长途客运市场严重依靠公路客运。据2004年深圳统计年鉴显示,深圳汽车客运占了长途客运市场的8成以上。一、公路客运市场当前的主要…     

江苏以发展来拉动内需

近日获悉，根据规划，未来五年，江苏省将计划新建京沪高速、沪宁城际、宁杭城际、宁安城际、合宁、沪通、宿淮（宿州至淮安）、连盐（淮）、海洋（海安至洋口港）、丰沛（丰县至沛县）等10条铁路；建设1个铁路枢纽，完成改造3座客运站。建成或在建铁路总里程达1654公里，复线改造268公里，总投资约1567亿元。针对经济增长放缓的新形势，江苏省机场投资建设规模正以超前眼光加快推进，以适应未来需要。