广东公路客运附加费调查研究

根据2003年广东十届人大一次会议13位代表联名提出“降低公路客运附加费标准”的建议，以及全省21个市22家大中型公路客运企业多次联名要求取消公路客运附加费的请示，结合国家、省关于整顿客货运秩序，治理向机动车辆乱收费的精神，2003年下半年广东省物价局组织课题组就公路客运附加费问题开展了专项调查研究。     

前进中的巴彦淖尔交通征稽分局

巴彦淖尔交通征费稽查分局原名巴盟公路养路费征收稽查处,1995年8月全区征稽体制改革后,直属内蒙古交通征稽局条管.1987年分局成立以来,随着道路交通事业的改革和发展,征稽队伍不断壮大,分局现有职工308人,下设7个旗县市征稽所、3个通行费征收所和4个征稽站,担负着全盟16000台机动车辆的公路养路费、110国道巴盟段机动车辆通行费、公路客运附加费及车辆购置税的征收稽查和管理工作.     

济南西站下行驼峰改造时运输组织方案的确定

济南西站下行驼峰自动化综合改造工程是济南枢纽扩能提效的一项重大工程。但这项施工使车站解体及编组能力受到制约，给运输生产组织带来影响和干扰。针对此问题，经分析后，提出了以“定而不死，活而不乱”为方针的驼峰改造时的运输组织方案，并收到良好效果。     

山东交运集团乘意险电脑管理系统成功投入运行

自2005年10月开始．山东交运集团自主研发的乘意险电脑管理系统在济南长途汽车总站成功上线运行．从而使集团成为全国公路客运系统首家采用计算机系统进行乘意险销售的单位。与以前人工出售保险票单的方式相比．新保险票单仍旧由乘客自赋购买．     

公路运输对发展高速公路客运的思考

近年来,随着我国高速公路陆续建成通车,高速公路客运应运而生,它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。本文在分析高速公路客运的特点、发展面临的机遇的基础上,针对目前存在的主要问题,提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律,从适应旅客出行要求出发,改善企业经营与管理,才能适应旅客运输发展的新形式。     

基于复杂环境运营的地铁车站设计研究

地铁是低碳环保出行方式下的最佳选择,随着使用人数的增多,地铁车站被赋予了更多的功能,地铁运营环境变得复杂,为此做基于复杂环境运营的地铁车站设计研究。基于复杂环境运营的情况,调查了某一城市地铁车站乘客使用地铁的主要目的,根据乘客需求对车站做整体规划设计,安全设计等,为复杂环境运营的地铁车站设计提供思路。