嵌入网络的组织：一个分析组织制度的新框架

文章在对新制度经济学有关＂市场与企业＂两级制度框架和＂市场、网络和企业＂三级制度框架进行分析评述的基础上,借鉴格兰诺维特的＂嵌入性＂思想,提出了＂嵌入网络的组织＂综合分析框架。从＂嵌入网络的组织＂分析框架来看,市场、企业以及众多的网络组织形式仅仅是嵌入在不同社会和经济网络上的不同网络组织形态,由网络结构决定的搜索成本和锁定成本在确定各种组织形式之边界时扮演了重要的角色。     

供应链合作伙伴选择评价体系：嵌入的视角

首先对已有的供应链合作伙伴评价体系进行了总结和评价.在此基础上,从嵌入的视角出发,突出了合作能力、信任等因素,尝试着构建新的供应链合作伙伴评价体系.     

论跨国公司对中国汽车产业集群的嵌入策略的演变

经过改革开放30多年的发展,中国汽车产业已形成了初具规模的六大汽车产业集群。每个汽车产业集群的成长都与跨国汽车企业的嵌入休戚相关。随着中国市场的不断扩大和技术能力的提高,跨国汽车企业不断调整其对中国产业集群的嵌入策略和嵌入形式,将其研发、整车和零部件生产、以及销售等环节逐步嵌入到中国这六大产业集群中,这必将对这些汽车产业集群产生深刻影响。     

嵌入性与组织间学习:生产性服务企业创新绩效影响因素的实证研究

生产性服务为制造业提供中间投入服务,提高制造业的资源配置效率和专业化水平。现阶段,我国生产性服务普遍缺乏创新,难以给制造业发展提供强有力的支撑。在国家"十二五"规划提出加快经济增长方式转变,推动产业升级的背景下,探索生产性服务的创新问题,实现与制造业协同发展已成为理论和实业界的重要课题。基于对144家生产性服务企业的实证研究,发现生产性服务企业与制造业企业之间的嵌入性关系对创新绩效存在显著的积极影响;组织间学习在企业之间的信任关系和异质性资源对创新绩效的正向影响中起到中介作用。因此,应当鼓励生产性服务企业与制造业企业建立起相互信任的合作关系,企业之间进行充分的资源共享,并通过提高信任程度和异质性知识共享水平提升组织间学习的效果,进而提高创新绩效。     

中国汽车产业嵌入全球产业链对策的思考

汽车产业是我国的主导产业,对国民经济发展具有重要影响。在全球经济一体化和技术进步不断加快的条件下,汽车产业正在形成世界范围内的包括研发、采购、生产、销售的产业链。本文从全球汽车产业链的组织和利润分布入手,在分析中国汽车产业嵌入全球产业链形式的基础上,探讨中国汽车产业嵌入全球产业链的对策。     

产业集群嵌入全球价值链方式与升级路径

该文在分析产业集群和全球价值链之间联系的基础上,探讨了通过杠杆利用和学习机会、外商直接投资、跨国商品流通和技术许可等方式使产业集群嵌入全球价值链,提出产业集群在全球价值链上的升级路径,即功能升级—产品升级—工艺流程升级—链条转换。     

工作嵌入的理论思考：社会网络、匹配理论和资源理论的启发

文章在对实证研究结果进行整理和分析的基础上,借助社会网络理论、匹配理论、资源理论的研究成果,尝试明确联结、匹配、牺牲三个关键维度的内涵,区分工作内嵌入与工作外嵌入的不同作用机制,并提出未来的研究方向和建议。     

网络结构嵌入与企业竞争优势

在网络经济时代,企业不可能脱离社会而独自存在,企业同其他各种组织的联系会不断加强,企业要想在竞争越来越激烈的市场经济中立于不败之地,就必须从嵌入的网络中不断获取知识与能力,增强企业的对外竞争优势。本文就网络结构嵌入给企业竞争优势带来的一系列影响做了研究和探讨。     

核心人才工作嵌入影响因素的实证研究——以物流企业为样本

从多个层面分析核心人才工作嵌入的影响因素,可以为组织制定工作嵌入策略、建立良好的人力资源保持体系提供重要依据。本文以58家物流企业的核心人才为样本,通过探索性因素分析、多元逐步回归分析方法,发现个体层面的内外控和上司支持感、组织层面的组织声誉和发展机会对核心人才的工作嵌入均有显著的正向影响。