专线物流转型升级尚处起步阶段

以前我跑专线主要是海阳到黄岛、济南这两条线,一个月能出货300吨。3月19日,山东烟台的专线司机盖如来接受《中国物流与采购》杂志采访时回忆,一个月收入低的时候也有三万多块钱。现在专线运输受到疫情冲击很大,一些同行要么加入平台或快运企业,要么转行不干了。盖如来感慨,专线物流辉煌的日子已经过去,市场竞争越来越激烈。     

基于市场细分的京沪高铁快运产品设计及实证研究

近年来,我国快递业务呈现蓬勃发展态势,2021年快递业务量突破1 000亿件,增速超过29%。京沪高速铁路是连通京津冀、长三角两大经济圈的重要运输通道,沿线商贸流通频繁,由此带来的快递需求更为旺盛。高铁快运作为快递运输方式新供给,具有稳定性强、时效性高、绿色环保等优势,适合利用京沪高速铁路进行高时效快递运输。在预测京沪高速铁路沿线城市快递业务量的基础上,提出基于KANO模型的京沪高铁快运产品设计流程和方法,基于京沪沿线客户快递需求调查构建京沪高铁快运产品设计技术框架,提出京沪高铁快运产品谱系方案,并以高铁“极速达”产品为例,分析京沪高铁“极速达”产品定位、产品时效、作业流程及影响效应,为高铁快运产品设计和经营提供借鉴。     

捷星弯道超车

3月26日,澳航(Qantas)与东航联合宣布,将合资成立捷星香港航空,捷星系澳航旗下成功的廉价航空品牌,在新加坡拥有姊妹公司捷星亚洲,并在日本和越南也设立了合资公司。这一决定对香港民航市场、海航集团旗下的香港快运,以及国泰与澳航间本就貌合神离的联盟关系,带来新冲击。澳航与东航各自于寰宇一家和天合联盟带来的协同效应,令捷星香港能获得两大航空联盟的助力,从而令其成为一个难缠的对手。竞争取决于一系列因素,特别是新公司的目标航线、分销     

为铁路货运改革叫好

正2014年8月2日,北京铁路局召开京津冀货物快运业务研讨会,有关负责人通报了该局开行货运列车的情况。7月19日,京津冀货物快运列车启动运营,该列车每天一班,由天津南仓站出发,途经天津、北京、河北70个铁路车站停靠,承运能力1000吨;该局还开通了跨10个铁路局的货运班列,与哈尔滨、上海、杭州、广州、成都、重庆、西安、拉萨、乌鲁木齐等14个城市连通,零担货物10公斤以上,1.5吨以下,做到门到门服务。上述改革,只是整个铁路货运改革的缩影。自铁道部改为铁路总公司后,铁路货运的组织系统就面向市场,成立了     

转型期的担忧与期待——专访快运物流杂志社主编尚尔斌

经过十几年的成长,快递业进入了转型期。中邮速递启动上市计划,《快递服务》新国标正式实施,顺丰、申通等快递企业进军电商,凡客、京东等电商将组建快递公司,外资快递巨头紧锣密鼓申请国内快递经营许可……这一系列事件的密集发生,似乎预示着我国快递业正在经历一场新的变革。     

成都铁路局快运精品班列实现路企双赢

快运精品班列开行得很顺畅,2012年我们还要和铁路联手,继续开行。近日,成都铁路局与相关单位就继续签订2012年快运班列协议进行沟通时,四川德钢公司负责人如此表示。2011年,成都铁路局加大对企业原材料和产品流向特点的分析力度,多次与相关企业进行深度沟通,研究制订了铁矿石、钢材等大宗货物快速直达班列开行方案。     

风雨六载结硕果改革创新排头兵

1993年，铁道部为适应我国市场经济发展需要，更好地满足国内外广大客户对小件货物特快专递的需求，开发了新型铁路运输项目。郑州中铁快运有限公司是伴随着全国中铁快运（中国铁路小件货物运输特快专递，简称中铁快运，英文缩写CRE）的创建首批成立的6家公司之一，如今已历时6年，发展如何？带着这一问题，我们慕名走访了郑州CRE的潘鸿根总经理。潘总在谈及郑州CRE6年来的发展历程时，感慨万千。郑州CRE，93年9月1日开业的第一天，全天发送到达2件。严峻的市场，使初涉商海的郑州CRE人尝到了市场的艰辛。但也就是从这一天起，他们就…     

中外运进军冷链

做大做强现有的物流业务，通过购并迅速拓展新物流领域，中外运冀望以资本、网络优势抬升江湖地位     

考虑城市末端配送与二维装载的高铁快运服务路径优化研究

针对我国高铁快运干线运输与城市末端运输缺乏有效整合问题,研究基于城市末端运输与二维装载的高铁快运服务路径优化。针对高铁快运需求订单特征,并结合高速铁路动车车辆装载要求,构建基于城市末端运输与二维装载的高铁快运服务路径混合整数规划模型,优化确定城市末端客户需求订单的运输路线分配,以及不同类型货物在集装容器中的二维装载方案。根据优化模型特征,设计基于邻域搜索策略的改进遗传算法求解大规模问题,其中,提出基于满载优先和装载块填充策略的二维装载算法求解装箱。数值仿真实验研究结果表明,研究提出的模型和算法具有良好的性能,具有重要的应用价值,改进遗传算法对初始种群目标值的平均改进率超过28%,最大改进率达到53.49%。     

快递快运:化危为机 收获斐然

2020年对中国快递人来说,是不平凡的一年。疫情期间,广大快递人爆发出强大的力量,扛起了物资运输的重任。同时,2020年也是脱贫攻坚年,我们和众多兄弟企业,积极配合国家“快递进村工程”和“农产品进城计划”,拓展网点、助农扶贫,为社会做出应有的贡献。