关于高速公路企业资金管理模式的思考

根据国家高速公路“7918”网的规划，未来30年，我国将斥资2万亿元建设国家高速公路，高速公路总里程将由目前的3．4万公里延伸至8．5万公里。为实现这项规划，2010年前，交通部将每年投入l400亿元至l500亿元兴建3000公里高速公路，2010至2020年每年平均投资额也将达到1000亿元，资金来源包括车购税、地方各项规费、银行贷款、外资及个体经营的内资。     

江苏：如东风电场二期工程开工

国家特许权示范项目——江苏如东15万千瓦第二风电场工程近日正式开工。该工程是2004年国家发改委在江苏如东、吉林通榆和内蒙古辉腾锡勒推出的三个特许权项目之一。二期工程总投资额13亿元，总装机容量为15万千瓦。该工程预计2006年下半年开始投产发电，2007年7月份全部投产。项目建成后，将成为亚洲装机容量最大的风电场，其年发电量为3．4亿千瓦时。据悉，目前风电三期8万千瓦海上风电项目正在进行可行性研究；潮汐发电、风能制氢等项目也已着手开发。     

民营企业参与高速公路建设探讨

一、民营企业参与高速公路建设的现状 自1988年沪嘉高速公路建成以来，到2003年底，全国高速公路通车总里程(不包括台湾)延伸到2．98万公里。民营企业作为后起之秀，也逐步登上高速公路建设的舞台。2002年3月，福禧投资控股公司出资32亿元买下沪杭高速公路的“上海路桥”，成为上海首条由民营企业投资建设的高速公路。2003年4月，湖北省首条由民营企业投资建设的高速公路荆(州)东(乐庙)高速公路开工建设。     

国家发改委价格监测中心最新监测报告预计：今年后期粮价趋稳

国家发改委价格监测中心最新监测报告显示，今年以来中国大中城市成品粮零售价格保持稳定，而自三月下旬开始中国主产区粮食收购价格总水平则稳中有降．预计夏稂和早籼稻上市后，粮食收购价将趋于平稳。     

挖掘企业内部的培训资源

如今,许多企业往往倾向于实行培训外包,而有意无意地忽视了内部培训资源力量的发挥。当确定了培训需求后,或者当培训计划完成后,就开始着眼于搜寻、筛选和考察培训课程承包商,而很少甚至没有意识到本企业内部存在着丰富的培训资源,从而也就没有去着力建立一支规范化的内部培训师队伍并充分利用。     

军事物流外包分析研究

军事物流外包对军队的保障力量的建设有很大的帮助，但是在军事物流外包的过程中一定要注意一些问题的妥善解决．既保护军队和物流承包商的利益．又保证物流的顺利实施，树立社会化的物流保障观念．探索由一条适合中国国情的军事物流外包的道路来。     

京津沪穗物价及居民生活情况对比

4月份,北京市工业品出厂价格和原材料购进价格继续上涨,居民消费价格总水平略有上升,城市居民家庭可支配收入平稳增长,消费支出大幅增长.与天津、上海、广州三大城市对比,物价变动和居民收支情况如下:     

业主应对索赔和进行反索赔的策略

从业主的角度出发,对如何应对承包商的索赔和如何进行有理有据的反索赔,达到以最小的投入赢得最多的效益的目标,进行了分析探讨,并提出了一系列可行的建议。     

EPC总承包项目采购管理与成本控制对策分析

在EPC总承包项目采购与成本控制中,应提高采购效率,降低采购成本,提高相关方之间的合作效率.随着时代的发展,大型工程项目施工涉及许多环节,导致采购和成本管理不能发挥应有的作用.在市场经济的引导下,需要对项目成本和采购管理进行合理的控制,制定适当的采购管理制度和成本管理方法,进一步控制EPC总承包项目总成本.基于此,本文探讨了项目采购管理和成本控制中存在的问题,并提出了具体的管理对策.