混凝土框架柱二阶效应计算方法研究

经过刚度折减的二阶弹性分析来考虑框架二阶效应的简化设计方法已被工程界广泛接受,而我国主流设计方法还是使用传统的η-l0法,这种设计方法常常不准确。文章通过实际算例分别按两种方法计算出各柱端弯矩和配筋,通过比较得出两种方法在不同情况下,在结构的不同位置上的具体差异,最后根据结论,提出在实践设计中该如何有效利用折减刚度法的建议。     

桩基础设计应注意的几个事项

桩基础在桥梁设计中使用非常广泛，涉及桩基计算的变形系数α、桩项刚度系数β。及桩身纵向挠曲长度等几个基本参数的取值在规范说明中不很明确。另外位于湿陷性黄土和软土地基中桩基础负摩阻力的计算，规范中无明确规定。文章总结多年的施工、设计经验。对以上几方面进行了论述。     

横向稳定杆的侧倾角刚度仿真与试验研究

横向稳定杆是提供悬架侧倾角刚度的常用部件,其侧倾角刚度也有多种计算方法。为此,对某越野车的前后横向稳定杆,使用两种不同的方法求取其侧倾角刚度:(1)建立前后稳定杆的有限元仿真模型,使用Hypermesh软件模拟稳定杆的受力状态并计算侧倾角刚度;(2)利用整车跌落试验,结合七自由度整车动力学模型以及参数识别方法对比了有无横向稳定杆的实验数据,得到横向稳定杆的侧倾角刚度。对两种方法所得结果进行对比分析,得到横向稳定杆侧倾刚度有限元计算方法和试验计算方法各自的特点和不足,作为工程应用参考。     

径向柱塞泵滑靴支承油膜动刚度分析

对径向柱塞泵滑靴支承油膜动刚度进行了数学建模,并对其进行分析,结果表明:滑靴与定子之间油膜支承的动刚度是随着激励的频率不同而变化,但在不同的频率段变化程度不同.     

径向柱塞泵滑靴支承油膜动刚度分析

对径向柱塞泵滑靴支承油膜动刚度进行了数学建模,并对其进行分析,结果表明:滑靴与定子之间油膜支承的动刚度是随着激励的频率不同而变化,但在不同的频率段变化程度不同。     

浅谈CM桩复合地基技术

简单介绍了CM桩的定义、适用条件和作用机理,结合新桩基规范中的变刚度调平设计概念,并通过实验数据的对比,说明了CM桩复合地基技术有很好的利用价值和很大的发展空间。     

刚度协调策略在高速列车车体结构优化设计中的应用

作为关键的人机界面部件和承载部件,高速列车车体在列车高速运行过程中承受着复杂多变的力学问题,容易产生应力集中区域,并造成强度问题和疲劳问题。若利用刚度协调策略,通过改进车体断面及局部结构,可以使应力幅值有较大幅度的降低。文章对刚度协调策略在高速列车车体结构优化设计中的应用进行了探讨。     

刚度理论在结构设计中的应用

结合工程实例,介绍在高层建筑结构设计中,正确应用刚度理论,控制结构扭转效应,满足新规范有关结构规则性的要求。     

复合地基的几种优化设计方法探讨

由于建筑场地地形的复杂,地基处理一直是建筑施工的关键。随着建筑业及复合地基的应用与发展,我国施工和设计人员进行了相关复合地基的优化,这些优化因为施工的简便性及预算的大量减少,已逐渐被人们接受与学习,并广泛应用推广,有的甚至已写入相关规范,下边就对这些相关的优化设计进行简单的介绍。     

预应力混凝土连续箱梁桥裂缝的原因

预应力混凝土连续箱梁桥的发展虽然起步较晚，但由于其具有线条流畅，造型美观、结构刚度大、动力特性好、行车舒适．施工技术成熟．不受通航影响、养护简易等突出优点．受到社会各界的普遍青睐．使用越来越广泛．发展很快。但是．预应力混凝土连续箱梁桥在施工阶段和运营过程中往往会出现不同程度的裂缝，并且裂缝还具有一定的普遍性和规律性。这一困扰土木科技工作者多年的难题．引起了人们越来越多的重视．世界上很多国家的科研机构和学者都在潜心研究这一问题．如美国的混凝土协会，英国的水泥与混凝土协会、德国的钢筋混凝土协会、法国规范CCBA、欧洲混凝土协会、国际预应力混凝土协会、俄罗斯的混凝土及钢筋混凝土研究院、中国的建筑科学研究院、冶金部建筑研究学院、长安大学等研究机构。我国的赵国藩．杨文渊等很多学者也一直在研究这一问题。