谈建筑中的预应力钢筋混凝土的应用

预应力钢筋混凝土是在构件承受外荷载前，预先在构件的受拉区对混凝土施加预应力。构件在使用阶段的外荷载作用下产生的拉应力，首先要抵消预压应力，这就推迟了混凝土裂缝的出现，同时也限制了裂缝的开展，从而提高了构件的抗裂度和刚度。对混凝土构件受拉区施加预压应力的方法，是张拉受拉区中的预应力钢筋，通过预应力钢筋和混凝土间的粘结力或锚具，将预应力钢筋的弹性收缩力传递到混凝土构件中，并产生预压应力。     

外包钢构件的分析

较系统地介绍了外包钢构件的分析方法，导出了确定性轴位置的公式，用数据和图形说明了中性轴的位置随参量的变化情况，阐述了截面最大应力和挠度的计算等。     

先张法预应力张拉台座强度和刚度验算

本文针对公路工程预制板梁先张法预应力张拉台座强度和刚度验算目前尚无定型设计现状,结合铜黄一级公路漆水河大桥梁场先张法台座强度和刚度运算过程进行介绍和验算,提出满足规范结果的计算过程,供大家参考.     

混凝土框架柱二阶效应计算方法研究

经过刚度折减的二阶弹性分析来考虑框架二阶效应的简化设计方法已被工程界广泛接受,而我国主流设计方法还是使用传统的η-l0法,这种设计方法常常不准确。文章通过实际算例分别按两种方法计算出各柱端弯矩和配筋,通过比较得出两种方法在不同情况下,在结构的不同位置上的具体差异,最后根据结论,提出在实践设计中该如何有效利用折减刚度法的建议。     

桩基础设计应注意的几个事项

桩基础在桥梁设计中使用非常广泛，涉及桩基计算的变形系数α、桩项刚度系数β。及桩身纵向挠曲长度等几个基本参数的取值在规范说明中不很明确。另外位于湿陷性黄土和软土地基中桩基础负摩阻力的计算，规范中无明确规定。文章总结多年的施工、设计经验。对以上几方面进行了论述。     

为中国农机现代化再作贡献东方红LR系列柴油机家族又添新军——LR108系列柴油机

秉承科技造福人类，全力服务社会的理念，一拖(洛阳)柴油机有限公司与英国里卡多公司携手，三年磨剑，推出LR108系列柴油机，为中国的农机现代化再做贡献。     

东风轻型商用车四年铸就发展伟业

随着东风日产长期全面合作方案的实施，刚刚度过４周岁生日的“东风汽车”结合自身实际，重新制定了轻型商用车的发展阶段目标：２００３年，年产销汽车7.2万辆；２００５年，年产销汽车11.7万辆；２００８年，年产销汽车３０万辆。     

织物多项风格指标与织物静态悬垂系数的线性相关性研究

影响织物悬垂性的因素很多但程度不一,本文设计了一组较大的实验样本,测试出每个试样的弯曲刚度、剪切刚度、面密度等指标及织物的悬垂系数,利用MATLAB软件直观地绘制出各指标与悬垂系数的散点图并作线性拟合,同时定量地计算出相关性系数,实验发现,除弯曲刚度与悬垂系数有较大线性相关性外,其它项的相关性是非常小的。     

预应力混凝土连续箱梁桥裂缝的原因

预应力混凝土连续箱梁桥的发展虽然起步较晚，但由于其具有线条流畅，造型美观、结构刚度大、动力特性好、行车舒适．施工技术成熟．不受通航影响、养护简易等突出优点．受到社会各界的普遍青睐．使用越来越广泛．发展很快。但是．预应力混凝土连续箱梁桥在施工阶段和运营过程中往往会出现不同程度的裂缝，并且裂缝还具有一定的普遍性和规律性。这一困扰土木科技工作者多年的难题．引起了人们越来越多的重视．世界上很多国家的科研机构和学者都在潜心研究这一问题．如美国的混凝土协会，英国的水泥与混凝土协会、德国的钢筋混凝土协会、法国规范CCBA、欧洲混凝土协会、国际预应力混凝土协会、俄罗斯的混凝土及钢筋混凝土研究院、中国的建筑科学研究院、冶金部建筑研究学院、长安大学等研究机构。我国的赵国藩．杨文渊等很多学者也一直在研究这一问题。     

阶梯杆位移的有限单元法

用有限元法计算了阶梯杆的位移，用功能强大的数学软件Mathematica来进行数学验证。