锁扣型钢管桩围堰在水中深基坑中的应用

本文主要介绍了在重庆合川至四川安岳高速公路项目渠江特大桥施工中,由于渠江特大桥主墩位于渠江航道内,承台较大且深入河床范围较深,使得主墩承台深基坑施工难度较大。项目部通过对渠江水文地形地质的详细勘测,决定采用锁扣型钢管桩围堰进行水中承台的施工。相比于其他类型围堰,锁扣型钢管桩围堰兼具了其他围堰的优点,安装和拆除均比较方便,缩短了围堰的施工周期,降低了水下作业所带来的安全风险。同时该类型围堰充分利用了钢管桩刚度大的受力特性,使得围堰刚度大变形小,大大提高了围堰的安全性,保证了围堰内人员作业安全。同时锁扣钢管桩围堰拆除后的材料还可用于桥梁支架等其他临时工程,提高了材料的使用周转率,降低了施工措施费用。该类型围堰也为类似施工提供了一种解决思路。     

体外预应力加固锈蚀PPC梁的抗弯性能研究

利用电化学加速锈蚀法,获得不同锈蚀率的部分预应力混凝土(PPC)梁,经过体外预应力钢绞线加固后进行受弯试验研究,并在此基础上,开展有限元非线性模拟,以分析不同锈蚀程度试验梁的体外预应力加固效果。结果表明,梁的极限承载力及抗弯刚度得到显著提高,其提高幅度随钢筋锈蚀率的增大而增加。对体外预应力加固锈蚀PPC梁的抗弯性能进行数值模拟,其结果与试验数据吻合度较好。     

海洋平台火炬管线防风振设计浅析

文章结合项目实例,在综合考虑管线柔性、风载影响等基础上对火炬管线的设计提出了一种优化布置方案,并在火炬头处设置防风振支架约束,提高了火炬系统的设计安全性,尤其是防风振能力。     

上承式拱桥横向连接对结构受力的影响

为了探究不同横向连接方式对上承式混凝土拱桥结构受力的影响,利用Midas/Civil有限元软件的梁格法对滨湖大桥进行了建模分析,通过变换不同的横向连接方式和横梁刚度分析了主拱受力的变化,结果表明:采用梁格法建模,能够考虑到受力的整体性,更接近实际情况;拱桥的横向连接刚度决定了荷载横向分布的规律,横向连接的刚度越大,荷载横向传递作用程度越大,各片拱肋所承担的荷载也越平均;横梁刚度由其截面惯性矩和材料决定,在变换横梁刚度时,可通过这些因素实现调整。     

某平面不规则高层商住楼结构设计

介绍一栋高层商住楼的结构设计过程,阐述结构设计中概念设计和构造措施的应用,以及相关计算参数的合理取值等,并对计算结果进行了分析。     

新型抗弯拉水泥混凝土路面配合比正交试验设计

针对普通混凝土路面抗弯拉强度不高、养护成本高的特点,荆州市公路管理局决定将2012年安徽公路科技进步计划项目——改进型路用水泥混凝土试验和应用研究进行应用推广,在吸收滁州市使用新型抗弯拉混凝土路面经验的基础上,对其配合比设计采用L9(34)正交试验法,选用粗骨料级配、砂率、水泥用量、水灰比等四个因素三水平进行试验。在材料一定的前提下,以混凝土28天抗弯拉强度为正交试验主要目标,确定适合应用于荆州地区的新型抗弯拉混凝土配合比,新型抗弯拉混凝土与普通混凝土相比,结构密实,粗骨料含量大,且取消4.75mm-9.5mm之间的碎石,砂率降低、水泥用量少。应用于荆州市公安县207国道某大修项目,效果良好。     

基于平顺性的载货汽车刚度及阻尼参数影响分析及优化

文章针对某8×4载货车在满载时平顺性较好，而空载时平顺性较差的问题，编制符合国家标准的随机路面时域模型作为车辆输入，在Adams中建立9自由度半车模型并参数化各悬架刚度阻尼参数。分析了该车在不同车速和载荷下整车各减振系统刚度及阻尼参数对车辆平顺性的影响，优化整车刚度及阻尼参数。对车辆进行相关实验，实验结果表明优化后的刚度和阻尼参数有效改善了整车的平顺性。该方法不依赖于偏频和相对阻尼系数的经验选取，可根据不同路面和装载条件设计整车悬架的刚度和阻尼参数，结果准确可靠，可供工程参考。     

基于RADIOSS的某车型手刹安装点刚度分析及优化设计

为了解决某车型手刹安装点刚度差的问题,文章使用HyperWorks建立了有限元模型并进行仿真计算。仿真结果显示手刹支架后部地板变形明显。针对薄弱结构,提出了优化方案。优化后的结构与原结构相比,变形量降低了71.5%。通过试验验证,该车型手刹安装点刚度提高到了合理的水平。     

提高侧门垂直刚度的铰链加强板结构的改进技术

在前门的铰链分布律相对门的长度较大,前门的垂直刚度较弱,及前门限位器安装面布置空间不足的情况下,通过对铰链加强板结构改进弥补前门垂直刚度不足及钣金应力集中容易变形等结构布置缺陷,优化结构的设计,满足门系统的防水、防尘及防灰等性能。文章总结了新的前门铰链加强板的结构设计经验,为新车型开发的结构设计提供参考。     

刚度参数对边坡最小安全系数的影响研究

边坡稳定分析是岩土力学中的一个经典领域,其分析方法有多种,在强度折减有限元法研究边坡稳定性的基础之上,总结了目前对于刚度参数E、μ的常用折减方法,并通过经典算例分析量化了刚度参数对边坡最小安全系数的影响,具有很强的工程应用价值。