全球经济危机给中国高校国际化带来的新挑战及其思考

本文从国际合作与交流的角度出发,分析了当前全球经济危机给中国高校国际化带来的新机遇和新挑战,进而从课程建设、师资队伍建设、管理队伍建设三个方面,对如何应对新挑战、抓住新机遇进行了初步的探讨。     

精细化管理——民航企业应对经济危机的战略手段

目前经济危机已经席卷全球，对正处于快速发展中的我国民航企业，带来很大的冲击。由于危机有愈演愈烈之势，使我国民航企业在以后一段时间里面临诸多不确定因素。面对困境和挑战，如何正确应对危机，做好战略调整，实行精细化管理，练好内功，求得新一轮的生存与发展，是民航企业面对的现实问题。     

危机时代的不确定性与一揽子财政刺激计划:开放经济体的经济政策

欧盟成员国以及澳大利亚等世界其他国家的决策者们都在制定一揽子拯救计划以防止金融危机对其经济造成强烈冲击。各国政府也都在用基于本国国情的措施来应对新出现的问题。鉴于危机的全球性质,整个欧洲的联合行动会不会是更好的办法?是否因在一开始迟迟不愿采取大规模财政刺激措施而备受谴责的德国最终发现了一种在高度不确定情况下的等待的期权价值?文章认为,对于第二个问题可以给出肯定的回答。而第一个问题的答案有些复杂,关键取决于把这场对所有欧洲国家都产生重要影响的经济危机理解为一种外生的需求冲击具有多大的合理性。     

我国对外贸易现状及对策研究

我国加入WTO以后,对外贸易一直趋向平稳发展,出口额逐年增加。随着对外贸易的不断发展以及外资的不断融入,在国际经济大背景下,我国的对外贸易发展面临着很大的机遇与挑战。本文对我国当前的对外贸易现状进行了阐述,并通过我国对外贸易面对的国际环境以及国内环境进行分析,试图找出应对的策略。     

Young Suit青年才俊如何看创意？

来自奥美亚洲区和拉美区的7住年轻人，齐聚阳光海滩戛纳，品赏一场无与伦比的创意盛宴。     

如何培育品牌软实力

在经济危机之后，不少大型跨国企业也希望用发展或者说创新的方式思考，这要求我们更加谨慎，不要单纯地以为做生意的方式还和以前一样。事实上，这也是本文的主题，我认为无论国家品牌还是企业品牌，都应该利用新的方式，即“软实力”在复苏的经济环境中谋求增长。     

越来越多拉美国家希望搭上中国经济发展快车

尽管全球经济受新冠肺炎疫情影响,但中国与拉美之间的经贸合作持续稳步增长。据第十四届中国-拉美企业家高峰会公布的数据显示,2021年1月至9月,中拉贸易额达3318.8亿美元,同比增长45.5%。2000-2020年间,中国与拉美贸易额增长了26倍。中拉贸易投资保持较高增长,为拉美经济注入“动力”。越来越多拉美国家同中国签署“一带一路”合作协议或备忘录,希望能搭上中国经济发展的快车。     

为汽车业把脉

过去中国的汽车消费之所以迅速增长，尤其是2003年的“井喷”，主要原因是因加入WTO后，持币待购的消费能力逐步释放．消费潜力转化为购买力，于是2003年轿车增长达到85％．SUV增长达到180％，而这种爆发式的增长显然误导了不少企业和投资者，促动他们纷纷制订投资计划。而从经济资源等国情出发，一直采取的是抑制性政策，直到亚洲经济危机爆发之后，出于扩大内需的需要，才提出鼓励轿车进人家庭，但是面对如此迅猛的汽车消费增长．政府准备不足。     

从运输贸易看如何提升我国在国际产业链竞争中的位置

近年来,我国的进出口贸易一直存在顺差问题。但是这个顺差只是货物贸易顺差,而服务贸易和知识产权贸易一直处于逆差。在我国服务贸易12大类中,产生逆差最主要的是交通运输业。受经济危机影响,全球贸易大幅萎缩,其中交通运输业的下降是最大的。但是即便是除去2009年的特殊因素外,总体上看我国服务贸易进出口额长期处于逆差,其中,运输服务业一直是最大的逆差项。