云南深度融入“一带一路”构建对外开放新局面研究

云南深度融入“一带一路”构建对外开放新局面,有利于建设好面向南亚东南亚开放辐射中心,有利于构建“大循环、双循环”新发展格局。通过分析云南深度融入“一带一路”建设的现状、存在的问题,提出构建对外开放新局面的意见建议:系统设计深度融入“一带一路”,制定促进对外开放新局面的政策措施,积极补齐基础设施建设短板,加快建设与周边国家互联互通的国际大通道,与沿线国家协商共建自由贸易网络体系,做强各类对外开发开放平台,形成协作高效的开放平台体系,积极推动中缅经济走廊建设取得实质性进展,为深化中国与东盟的合作打造样板示范。     

中国西部都市带发展与城市化推进

(1)都市带对城市化进程的影响都市带是伴随工业化进程而出现的,它最先产生于先进的工业国家。包括美国、西欧、日本等国。当今最具代表性的有北美大都市带,欧洲都市带,亚洲都市带。如波士顿-华盛顿都市带,伦敦-伯明翰-利物浦都市带,东京-名古屋-大阪都市带等。据顾朝林等对都市带的研究,我国初具规模的都市带有长江三角洲都市带,珠江三角洲都市带,京津唐都市带等。此外,中国正在形成都市带的有山东半岛地区,即济南-青岛-烟台-威海;四川盆地,即成都-重庆-绵阳-自贡等地区。我国都市带的形成都有一个共同特点:即城市群体发展有较为特殊的区位…     

贫困、生态脆弱以及生态移民——对西部地区的理论与实证分析

越来越多的事实和证据表明,生态环境恶化所导致的生态贫困已经成为西部地区贫困的区域性特征.本文基于西部地区生态贫困现状,在分析西部地区贫困分布区域和生态环境相互关系的基础之上,剖析了生态贫困的形成机理,最终提出解决西部地区生态贫困的可行方案--生态移民.     

产业集群与企业家的互动发展——以嵊州领带集群为例

企业的集群化发展是区域经济发展的重要组织形式,它的发展为企业家的成长和能力培养提供了肥沃的土壤和良好的条件.同时,企业家作为推动产业集群的特殊人力资源,通过其独特的商性以及社会网络推动了产业集群的演进.本文以嵊州领带产业集群为例,探讨产业集群与企业家的之间的互动发展过程,为达到两者双赢局面提供有益的视角.     

整合优势：建设京津塘高速公路高新技术产业带

一、国内外带状经济区的发展及特点 1.国内外带状经济区的发展 经济带的产生和发展离不开相邻或相近的大城市的支撑,因而由大城市之间的连结所构成的     

生态经济脆弱带及其判定标准

本文提出了“生态经济脆弱带”这一新的概念,对生态经济系统的脆弱性进行了定性和定量的描述,并提出了相应的判定标准。     

广东省四大旅游带比较分析及互动研究

根据旅游资源特色,广东省可分为四个不同风格的旅游带。四个旅游带空间分布呈梯状,且经济发展水平差异和旅游业发展水平差异一样,呈“中心─外围”特征。要消除四大旅游带之间的“中心─外围”界限,促进四大旅游带的互动发展,建立一体化旅游市场,必须发挥政府的主导作用。     

利用跨国公司参与国际分工的构想

在传统的贸易分工领域,跨国公司把1/3的世界贸易变为公司内部贸易,另外1/3的世界贸易与跨国公司密切相关。跨国公司的普遍发展,使各国的经济发展模式面临一次新的转换,即需要从以贸易为主导的经济发展模式转换到以跨国公司与直接投资为主导的经济发展模式。 经济发展落后的国家在起步阶段需要借助跨国公司来实现自己的比较优势,并且随着经济发展阶段的提升,一