对广州摩托车"七宗罪"的反驳

2004年1月15日，广州在全国首开行政听证会，就群众普遍关心的摩托车限行问题(简称“限摩”)进行了论证。     

莆田市精密铸锻有限公司

莆田市精密铸锻有限公司是专业化大规模生产摩托车制动蹄块及制动器总成的著名企业，在国内外摩托车行业中享有较高的知名度。主产品摩托车制动蹄块和制动器总成除了为大长江、金城、轻骑、钱江等国内大型摩托车主机厂配套外．还出口东南亚、中东、欧美等10多个国家和港台地区，深受国内外顾客的欢迎。     

国内摩托车品牌透视

<正> 我国的摩托车企业经历了默默无闻的初创时期,让人羡慕的暴利时期,以及令人揪心的残酷竞争时期。演完春秋演战国,在半个世纪的时间里,摩托车企业的兴衰沉浮,从一个侧面折射出我国从计划经济向市场经济转变的历史进程,同时,也折射出我国摩托车品牌的演变过程。起步的军工摩托车品牌解放以前,我国没有摩托车工业,摩托车只是作为一种舶来品从上世纪20年代开始进入我国的一些大中城市和沿海城市。新中国成立之后,我国的摩托车工业才真正迎来了新生。从50年代至70年代末和80年代初的30年间,我国摩     

本田：日本的福特

本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，也是世界十大汽车厂家之一。而本田之所以会有今天的成就，应归功于他的创始人——本田宗一郎。正是在这个天才发明家的带领下，本田才不断地前进，一直处在世界领先地位，才有了今日的光荣。而本田宗一郎则成为了整个日本的传奇人物，被称为“日本的福特”。     

摩托车企业经营中的四大误区

<正> 惟有正视存在的问题并认真地加以解决,摩托车产业的发展才会走向更加辉煌的明天。知名度与可信度错位统计资料显示:2001年,汽车摩托车质量投诉已占整个商品消费投诉量的21.41%。其中在受理摩托车整车及零配件质量投诉中,很多是消费者在购买摩托车及配件之后,发现质量问题,消费者找到商家,而厂家与经销商没有及时处理所致,这类投诉已占了很大比例。     

防止标准化走入盲区

自《中华人民共和国标准化法》颁布以来，由于国家及各省、市技术监督部门的大力推广和宣传，使我国的标准化工作渐渐的普及开来，广大民众也渐渐了解了标准和标准化，精明的消费者，已懂得将产品标准做为法律武器，来维护自己的权益了。大多数企业也意识到：企业标准化工作是企业管理工作中一项重要的技术基础工作，是推动企业技术进步，把科技成果园民化为生产力的重要手段，是企业走向世界、与国际接轨的先决条件。中国加入WTO，首先是要熟悉和掌握国际法规和国际标准，从标准的角度与国际接轨，没有标准，“入世”后的一切经济活动都…     

对我国汽车业的关税分析及发展战略研究

从1998年起，我国汽车制造业一直保持高速增长，逐渐成为工业支柱产业之一。但汽车产业的快速增长并不能掩盖繁荣背后的矛盾。作为未来汽车消费大国，我们的制造能力存在明显的结构矛盾，主要表现在以下方面：第一，汽车行业分散，产业链条短。全国有23个省市都在搞汽车，共有190个整车厂，292个特种车及改装车厂，98个车身厂，3900多家汽车及摩托车零部件和配件厂。     

中国摩托海外淘金新商机

<正> 当今的国际摩托车商战已形成群雄争霸的格局,谁也无垄断市场,称王称霸,只能通过各显神通,开辟新的市场。对于摩托车出口高度集中,贸易风险增大的中国摩托车企业来说,应当努力拓展新的市场空间,开拓亚非拉等国的新市场,寻求摩托车出口新的经济增长点。据观察发现,较具潜在的摩托车市场有: 新加坡摩托车市场由于气候、地理和经济发展的客观条件,新加坡本地和周边国家拥有较强的摩托车消费潜能。据新加坡贸发局统计,2000年新加坡进口各类摩托车总额约7300万美元,其中转口约2500万美     

运用高新技术和先进适用技术改造和发展汽车摩托车及零部件产业的指导意见

根据我省汽车、摩托车及零部件产业的现状．以提高产品市场竞争力为目标．以企业经济效益为中心．积极运用高新技术和先进适用技术．加快产业结构和产品结构调整，要突出以客车底盘及大型豪华客车为重点产品：拓宽品种，快速发展重型车、轻型乘用客车．开发专用及特种车辆；提高产品档次，使摩托车整车车型系列化；发展轿车、微型车、轻型车的关键零部件产品，走自主开发与国内外合作开发的道路。要推进企业资产重组．重点培育拥有自主知识产权，有竞争力的企业集团，搞活中小企业．促进汽车工业持续、稳定、健康地发展。     

宝马公司错过了一次宝贵的营销机会

事情是这样的.前段时间,汕头的一位公子阿哥,生日的时候他那有钱的老爸就送他一部最新款的宝马X5.这位阿哥估计是喝多了,于是开着X5在汕头市区狂奔,一路上瞄准撞隔离栏啊、汽车啊、摩托车啊狂撞,其间又冲进建设银行的停车场,横扫7部汽车.