巴西航空工业公司“仍需努力”

中国支线航空市场在巴西航空工业公司的全球战略中变得"举足轻重"的同时,也平添了许多新变数。对辛苦打拼多年并看到了曙光的巴西航空工业公司来说,中国"革命"尚未成功。2年前,本刊记者第一次采访关东元时,他名片上的头衔是巴西航空工业公司中国区总裁。今年5月21日记者在巴西航空工业公司总部圣若泽杜斯坎普斯再次见到他时,则已成为公司副总裁兼大中华区总裁。     

四川大西南建材城

四川大西南建材城位于成都市洞子口乡政府对岸，占地350余亩，拥有铁路专用线4.37公里，分5条支线横布于场内。拥有宽敞的露天货场和大量的仓库及营业房，近两年来发展迅速，已从原来单一的木材贮运发展到现在木材制品，人造板、钢材、石材等多种物资，形成了一个集铁路货物发运、到达、仓储、餐饮、     

内蒙古机场集团推行航空支线强区战略

从内蒙古民航机场集团获悉，内蒙古将凭借独有的地理优势，全面推行航空支线强区战略，进一步提高区内各机场通达性和便利性，从而使各机场服务旅客、服务地方经济发展的能力均达到国内同级机场一流水平。     

国产ARJ21-700飞机获型号合格证,各种验证报告摞在一起有10层楼高!

2014年12月30日,中国民用航空局在北京向中国商用飞机有限责任公司颁发了ARJ21-700飞机型号合格证。这标志着我国首款喷气支线客机通过了中国民用航空局型号合格审定,飞机设计满足保证安全的基本要求,获得了参与民用航空运输活动的"入场券"。中国民用航空局局长李家祥、副局长李健,工业和信息化部副部长苏波,中国商飞公司董事长金壮龙、总经理贺东风,以及中国民用航空局适航审定团队和中国     

抓住重点，务求实效，大力推进支线改革工作

齐齐哈尔铁路分局与加格达奇铁路分局合并后，为扭转加古段亏损局面，通过机构重组成立塔河和林海两个支线运输管理中心，强化核算与考核、实行自主经营、大幅精减人员并妥善予以安置，并改革运输方式，提高设备使用效率。经过一年多的努力，遏制了支线长期严重亏损的势头，取得支线改革的初步成效。     

浅谈支线机场贵宾室经营创新

在机场经营中，通过流程设计同样能够获得收益，实践发现航站楼流程设计的合理与否，对航站楼经营具有举足轻重的作用，让机场经营者从中获得回报。就新疆各地州的机场而言，客货资源和航班流量低，靠消费规模无法实现机场非航性收益的持续提升，另辟蹊径，创新流程，却获得了意想不到的较好收益。     

浅析中国民航启动通勤航空模式的战略意义

中国民用航空局副局长夏兴华日前在“2012年民航运输工作会议”上提出：“民航要发展支线航空。针对淡旺季明显的支线航空市场，制定和完善航线准入和退出机制，继续坚持针对新开支线航线的保护期政策，大力发展通勤航空，继续对支线机场及支线航线实施补贴。”     

中国大飞机的创新之路——商飞总经理金壮龙讲述大型客机项目的今昔

除了体现国家意志与民族自尊,大飞机项目的决策者与执行者更多地将目光投向了未来20年的国际民用航空市场。美国波音公司坦陈,他们未来最强劲的对手会是中国商飞。大型客机被誉为工业王冠上的明珠,光零部件就有300万到600万之多。通过搞大飞机,将促进这些材料、电子、装备、冶金等相关产业的升级。